SA "VMZ" (Uzina metalurgică Vyksa) -lider în producția de roți pentru transportul feroviar și rularea tuburilor. Aceasta este una dintre cele mai vechi întreprinderi industriale rusești. Parte a OMK-Holding SA.
Vyksa Steel Works a fost fondată înregiunea minereului de fier din jurul vechiului oraș Vyksa, provincia Nijni Novgorod prin fuzionarea mai multor întreprinderi mici ale industriașilor Batașev. În 1768, la barajul inferior al iazului Zapasny, a fost fondată Fabrica inferioară, formată din 10 clădiri din lemn: două dintre ele sunt ciocan, una adăpostea opt forje, celelalte patru. În restul clădirilor erau mașini de descuamat, cuptoare, o moară de unghii cu patru ciocane și o ferăstrău. Pe malul iazului inferior se află două clădiri cu ciocan de lemn și o clădire din piatră cu două etaje, cu șase clești și doisprezece capete, o fierărie, un lăcătuș mare, depozite și o moară de făină.
Fabrica Nizhne-Vyksa a produs:fier (bandă, de înaltă calitate, tablă, anvelopă, cerc), grâu, cuie, sârmă, scule. La sfârșitul anilor 1830, au fost instalate primele cuptoare de bălțat pentru a produce fier în bucăți cu o nouă metodă de bălțat. În 1842, existau deja 10 astfel de cuptoare, fiecare cu o capacitate de până la 10 pufuri (96-100 kg).
Până la mijlocul secolului al XIX-lea, Vyksa Metallurgicalfabrica a dat faliment. A fost predat germanului Lessing. În timpul reconstrucției perioadei Lessing din 1892, a fost instalat primul cuptor cu vatră deschisă pentru producția de oțel, în 1894 a apărut un magazin cu vatră deschisă, care după 20 de ani avea deja 4 cuptoare cu o capacitate de 12, 16, 18 și 25 de tone. De asemenea, a fost construită o nouă laminor de foi. Producția de țevi a fost organizată în 1907. Odată cu izbucnirea Primului Război Mondial, din motive politice, magazinele au fost transferate negustorului Stakheev, care în 1916-1917, împreună cu Ministerul Căilor Ferate, au construit două clădiri noi pentru producția de vehicule rutiere.
După sosirea bolșevicilor, producția a început să funcționezechiar mai intens. În 1923, a fost deschis un magazin de rulare furci, în 1925 - unul cu secțiuni mici. La 1 octombrie 1928, pe baza întreprinderilor Nizhne-Vyksunsky, Doschatinsky și Verkhne-Vyksunsky, a fost fondată unitatea Vyksa Steel Works (VMZ).
Până în august 1929, V.I.Ustinov, apoi - V.N. Mazurin. În timpul primelor planuri de cinci ani, planta a fost dezvoltată și reconstruită. A fost construit un magazin cu vatră deschisă nr. 2, a fost reconstruit un magazin cu secțiuni mici și s-a făcut o cantitate imensă de electrificare și mecanizare a proceselor de producție.
În 1930-1933, în apropiere a fost ridicat un magazin cu vatră deschisăNr. 2 și în 1935 - conducta nr. 2. În mod popular, aceste patru clădiri au fost numite Noua Uzină, în documentele sale fiind listată ca o NVZ extinsă. La începutul secolului al XX-lea, pe teritoriu erau amplasate ateliere de energie: abur și electric.
Din perioada sovietică, SA Vyksauzina metalurgică „își păstrează conducerea în producția de roți pentru transportul feroviar. Producția de țevi este, de asemenea, tradițională. Metalurgia pulberilor a fost stăpânită la întreprindere pentru prima dată, iar magazinul de sudare electrică cu țevi nr. 5, ridicat în 1985, a fost considerat cel mai avansat. În 1991, a fost pus în funcțiune un magazin de țevi electrice (TPP) nr. 4 și mai avansat din punct de vedere tehnologic. Datorită cooperării continue cu Căile Ferate Ruse și intrării în United Metallurgical Company, VMZ nu numai că a supraviețuit în anii 90, ci și a păstrat volume de producție de invidiat.
În anii 2000, modernizarea a continuat. Au fost introduse:
Magazinul de țevi electrice nr. 4 este mândru deîntreprinderi. Astăzi, țevile fabricii de oțel Vyksa sunt solicitate în industria petrolului și a gazelor, dar introducerea lor a fost dificilă. În februarie 1978, SMU-1 al trustului Metallurgstroy a început să toarne fundația TPP-4, unde era planificată producerea de conducte de gaz multistrat obținute din tablă laminată.
În 1982, prima etapă a atelierului a început producțiațevile cu diametrul maxim de 1420 mm, dar datorită noutății procesului tehnic, țevile multistrat au avut o serie de dezavantaje. În 1987, producția a fost oprită temporar și s-a decis reconstituirea atelierului folosind tehnologii străine.
În 1992 g.Uzina metalurgică Vyksa a produs prima țeavă de cusătură longitudinală cu o singură cusătură, apoi a fost lansată producția de produse de 508-1020 mm, atingând capacitatea de curgere. Astăzi, produsele sunt fabricate de două linii independente, utilizând tehnologii alternative JCO-1420 și UOE-1020. În 1998, VSW a primit o licență de la Gosgortekhnadzor din Federația Rusă pentru producția de conducte trunchi.
Uzina metalurgică OJSC Vyksa este renumită pentruturnătorie. Magazinul cu vatră deschisă nr. 2 a fost construit din 1930 până în 1933 cu două cuptoare de câte 90 de tone fiecare pentru a furniza magazinului de laminare a foilor cu metal. După război, s-au efectuat 2 reconstrucții cu o creștere a capacității cuptoarelor, mai întâi la 185 de tone, apoi la 250 de tone fiecare. Cuptorul nr. 5 a fost construit în anii 70, dar în 2000 a fost lichidat.
Primul șef al magazinului cu vatră deschisă nr. 2 a fostNesterenko S.I. - inginer metalurgic, absolvent al Institutului de minerit Ekaterinoslav (Dnepropetrovsk). Prima topire în cuptorul nr. 5 a fost produsă la 28 septembrie 1933. Din 1941, atelierul produce oțel blindat pe cuptoare de 90 de tone. Nu a existat niciun analog la acest lucru, nu numai în țara noastră, ci și în străinătate. Atelierul s-a ocupat întotdeauna de introducerea de echipamente și tehnologii noi. În anii 50, au trecut la lucrul cu principalele seifuri de cromagnesită în locul celor dinase, au introdus automatizarea regimurilor termice ale cuptoarelor, au construit cazane de căldură uzată și o clădire de laborator.
În anii 60 au stăpânit o nouă metodă de analiză expresămetal, răcire instalată cu abur-evaporare a pieselor individuale pe cuptoare. În 1974, a început dezvoltarea producției de oțel pe roți. Prima căldură a fost lansată pe 18 iunie același an. În 1985-1990, toate cele trei cuptoare au fost revizuite cu o schimbare a designului lor. În 2006, magazinul deschis de vatră a devenit parte a complexului de rulare a roților.
În 1969, uzina metalurgică Vyksaa început construcția celui mai mare atelier de roți de cale ferată din Europa. KPTS a fost declarat obiectul proiectului de construcție regională de șoc Komsomol. Prima etapă - linia de sosire - a fost lansată la 1 octombrie 1973. Exact un an mai târziu, construcția celei de-a doua etape a fost finalizată, ceea ce a făcut posibilă atingerea capacității de proiectare pentru producția de laminare prin presă (650.000 de roți de cale ferată pe an) și prelucrare termomecanică (850.000 de roți).
Produsele sunt fabricate din oțel propriuproducție. Echipamentul QPC este extrem de automatizat și mecanizat. Atelierul a stăpânit procesul tehnologic de fabricație a roților laminate cu o jantă de duritate crescută, diverse configurații de discuri și prelucrarea tuturor elementelor. Principalii consumatori sunt întreprinderile Ministerului Căilor Ferate din Rusia. În plus, roțile sunt furnizate țărilor CSI, Coreea de Sud, Serbia, SUA, Slovacia, Bulgaria, India, Indonezia, Vietnam. În 2006, centrul de producție a fost fuzionat cu magazinul deschis de vatră într-un complex de rulare pe roți.
13.09.În 1958, comitetul executiv al Consiliului deputaților populari din orașul Vyksa a decis să creeze un muzeu public istoric și revoluționar în Vyksa. Din 1958 până în 1987, expozițiile au fost găzduite în Palatul Culturii. Lepse.
2.07.1985, conacul crescătorilor Batashev a fost transferat la soldul fabricii Vyksa. În ianuarie 1992, a dobândit statutul de Muzeul de Istorie al OJSC "VMZ". Creat de eforturile angajaților entuziaști, istoricilor locali, locuitorilor din Vyksa, care au împărtășit exponate, documente despre istoria uzinei și a orașului, Muzeul de Istorie VSW este în serviciul societății până în prezent. El achiziționează, stochează, cercetează, promovează și expune dovezi ale istoriei regiunii Vyksa.
