Nu mai există, marfă-pasagerDebarcaderul din Volgograd este un loc preferat de vacanță pentru tineri, eroul a numeroase ședințe foto amatori. Debarcaderul plutitor a avut șansa să intre pe lista patrimoniului cultural din perioada sovietică. Renovat, el s-ar putea număra printre liderii industriei turistice locale. Nu s-a adeverit...
Focul care a luminat Lacul Money lângă fermăCastorii (districtul Sredneakhtubinsky), unde gigantul cu părul cărunt și-a trăit viața, au eliminat toate planurile. Au ars pe 26 iulie 2013, împreună cu „obiectul de admirație și controversă” însuși.
Nu este un secret pentru nimeni că printre populația locală existaucei care credeau că debarcaderul dărăpănat era doar pentru lemne de foc. Sursa incendiului nu a fost stabilită: bietul a aprins - se termină în apă. Ei bine, să ne amintim de „bătrânul”. „Viața” lui nu a fost ușoară, dar glorioasă, prietenoasă cu oamenii.
Debarcaderul Volgograd a lăsat stocurileșantierul naval din Gorodeț, regiunea Gorki (acum Nijni Novgorod) în 1954 (unii ar dori să creadă că „bunicul” avea peste o sută de ani). A fost o perioadă în care Uniunea Sovietică a depășit în mod constant consecințele devastatoare ale Marelui Război Patriotic (1941-1945).
Oamenii, care trecuseră prin multă durere, s-au bucurat de oriceindiferent cum se creează. Uzinele și fabricile au crescut peste tot, s-au construit nave cu aburi, s-au înmulțit debarcaderul. „Bărci plutitoare” drăguțe de pe malurile Volgăi au devenit atât de comune, încât generația mai veche a locuitorilor țării noastre nu și-ar putea imagina că va veni vremea când aproape că nu ar exista stații fluviale în miniatură convenabile.
Amarat la stațiile de lângă apele eterne ale Volgăi„Meteorii”, „Cometele”, „Rachetele” (hidrofoile de pasageri de mare viteză) și, bineînțeles, navele cu motor sunt mândria întinderilor râului cu istorie. Volga era cunoscută ca o autostradă cu trafic activ, aproape independent de ora din zi.
Legănându-se liniștit pe valurile râului Kamyshinkiorașul Kamyshin cu același nume, debarcaderul de marfă-pasageri a servit cinstit oamenilor. Vechii își amintesc încă această structură tipică din lemn cu două etaje, tipică pentru perioada antebelică și postbelică a URSS.
Frumos, deși fără bibelouri, loc confortabil pentruDebarcarea pasagerilor a fost, se pare, locul principal al orașului istoric în care s-au născut și au crescut pilotul Eroului Uniunii Sovietice Alexei Petrovici Maresyev și mulți alți eroi de război și muncă.
Există opinia că pe acest dig se află Realulun bărbat a mers în 1959, la prima sa vizită în mica sa patrie, după ce a plecat să construiască orașul Komsomolsk-pe-Amur la vârsta de 17 ani. Aici l-au întâlnit compatrioții cu pâine și sare.
Debarcaderul, care amintea de o casă de navă, eraextrem de popular printre stuf: „obiectele gară” la acea vreme erau folosite, în special, ca restaurante. Totul ar fi bine, dar într-o zi era timpul să schimbăm „punctul de înregistrare”.
În 1966, debarcaderul s-a dovedit a fi lichidatLacul Denezhnoye lângă Krasnoslobodsk. Peste noapte, districtul Sredneakhtubinsky din regiunea Volgograd a devenit refugiul său. „Călător” a devenit baza de canotaj a societății sportive „Dynamo” (mai târziu VSAPC - Academia de Stat de Cultură Fizică din Volgograd).
Nu a fost o tradiție din acele vremuri sportive?organizarea de petreceri de tineret în acest colț pitoresc al regiunii Volgograd? Atractivitatea locului a rămas și după ce „bătrânul” a fost gol, scufundându-se treptat în uitare. Dar erau deja extraterestri. De ce au plecat proprietarii?
Totul este simplu.La finalizarea lucrărilor de construcție la construcția unui nou pod peste Volga (deschis în octombrie 2009), s-a dovedit că lacul devine mai puțin adânc. Procesul de scădere a nivelului rezervorului a dus la faptul că debarcaderul Volgograd a fost înconjurat de copaci și arbuști. Apa s-a apropiat de el doar în inundații. Care este baza de canotaj? Ani de zile, obiectul, care nu fusese revizuit, a căzut în cele din urmă în paragină.
În 2013, chiar la începutul lunii aprilie,titularul balanței (Academia de Cultură Fizică din Volgograd) a decis să demonteze debarcaderul. Potrivit rectorului Academiei de Stat de Cultură Fizică din Rusia, Alexander Shamardin, debarcaderul era atât de dărăpănat încât nu avea rost să-l reconstruiești, ceea ce înseamnă că „a sosit timpul despărțirii”.
Demolarea a fost motivată și de faptul că trei hectareterenul ocupat de un reper local este scump. Ministerul Sportului plătește taxa practic pentru nimic. Mulți locuitori ai celebrului cetate Stalingrad, inclusiv cei eminenți, s-au pronunțat împotriva lichidării.
Erau convinși că debarcaderul din Volgogradnu poate dispărea fără urmă. Un mic, dar foarte popular Muzeu Einstein (Volgograd) sa oferit să creeze o expoziție dedicată râului Volga pe o bază rară. Dar propunerile au rămas nerevendicate.
Demolarea a inceput la sfarsitul lunii aprilie.Potrivit gardienilor, necunoscutul a condus excavatorul și a început să distrugă fațada. Și apoi, de parcă un înger al cerului s-ar fi hotărât să închidă cu aripa bătrânul dig îndelung răbdător. Lucrarea nu a fost posibilă în scurt timp: a sosit la timp o scurgere, ceea ce a îngreunat livrarea persoanelor și utilajelor alocate pentru demolare.
Activiștii de advocacy au folosit o problemăa construit o plută, a ajuns la debarcader pe ea și a ocupat „apărarea integrală”. O altă parte a „luptătorilor” a strâns semnături pentru o petiție de salvare a reperului pe moarte. A fost un fel de „Bătălie de la Stalingrad”, cu amenințări și atacuri asupra „garnizoanei”, stropirea taberei cu benzină, urmată de incendiere. Liderul ingrijoratului Daniel Angil a intrat in greva foamei. I se părea că această măsură va grăbi decizia autorităților de a păstra obiectul unic.
În timp ce bărbații curajoși și susținătorii lor negociau cuÎn calitate de deținător al soldului singurului pe tema „neterminării” debarcaderului Volgograd, cei mai optimiști reprezentanți ai „frăției debarcaderului” au susținut că au existat investitori care sunt gata să reînvie istoria dărăpănată. „Vinovatul conflictului” în această perioadă nu a fost păzit de nimeni, cu excepția activiștilor.
Totuși, totul a funcționat în bine:debarcaderul a fost recunoscut teoretic ca obiect al patrimoniului cultural de însemnătate regională. Înainte de recunoașterea reală (legală), el a fost despărțit de mai mulți pași, pe care eroul băncilor Volga nu i-a putut „trece” fără protecție. Pompierii au sosit la apelul localnicilor, care au tras un semnal de alarmă imediat ce au văzut nori de fum negru deasupra vârfurilor copacilor de pe Denezhnoye.
Ei spun că nu erau activiști în apropiere în acel moment. Când au ajuns, debarcaderul era practic inexistent. Debarcaderul Volgograd a ars.
