Istoria invenției mașinilor cu aburi spune căcă au fost construite mai întâi de T. Severi, D. Papen, T. Newcomen, I. Polzunov. Mașinile lor aveau modele diferite, dar aveau ceva în comun - mișcarea pistonului se realiza prin încălzirea și răcirea alternativă a cilindrului acționat. Această tehnologie nu a contribuit la funcționarea rapidă a mașinilor, iar consumul de combustibil a depășit limitele rezonabile. Dar să începem de la început și să povestim totul în ordine.
Oamenii foloseau apamotoare până în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. Dar, din moment ce nu era posibil să se transmită puterea mișcărilor mecanice ale roților de apă pe distanțe considerabile, fabricile care au nevoie de aceasta au fost construite pe malurile rezervoarelor. Acest lucru nu a fost întotdeauna convenabil și, în plus, eficiența acestor motoare a fost asigurată de procese pregătitoare costisitoare. De asemenea, capacitatea lor a fost redusă, iar lucrarea a fost efectuată în funcție de sezon și a fost dificil de reglementat. Apoi a existat o nevoie acută de un dispozitiv complet nou, care are putere, este ieftin de operat, ușor de controlat și autonom. Invenția motorului cu aburi a rezolvat toate aceste probleme peste noapte.
Istoria invenției mașinilor cu aburi se întoarce ladeparte în trecut. Chiar și în antichitate, a fost construită o pompă de apă cu piston, a cărei tehnologie a devenit baza ideii unui motor cu aburi. În secolele XVII - XVIII, omenirea a găsit o modalitate de a produce energie mecanică folosind abur, inventând o pompă de abur care furnizează apă către un rezervor special, din care ajunge pe roată, punându-l în mișcare. A făcut să funcționeze mașinile și mecanismele de producție. Deci, se pare că roata de apă a acționat în continuare ca motor. A fost nevoie de mult mai mult timp pentru a crea un motor cu abur de încredere - mai bine de două secole.
În 1698, inginerul militar Thomas Saverya inventat o tehnologie bazată pe abur pentru pomparea apei și scurgerea minelor, dar povestea invenției motoarelor cu abur nu s-a încheiat aici. Denis Papin în 1674 a reușit pentru prima dată să construiască o mașină cu aburi de succes. La început a încercat să folosească un motor cu pulbere, dar acest experiment nu a avut prea mult succes. Apoi i-a venit ideea să înlocuiască praful de pușcă cu apă. Mașina sa cu aburi a fost publicată în 1698 (în același timp cu invenția Savery). Principiul de funcționare consta în încălzirea apei pentru a forma abur în interiorul unui cilindru fixat vertical, în care se mișca un piston, care era împins în sus. Apoi, aburul a fost răcit și condensat, iar pistonul a căzut sub influența presiunii atmosferice. Această tehnologie a pus în mișcare diverse mecanisme.
După ce s-a familiarizat cu designul lui Papen, care a lucratThomas Newcomen și-a unit forțele cu John Callie, un geamier și instalator, ca fierar în minele din West Country și a înțeles importanța inventării unor pompe bune pentru mine și, împreună, au început să îmbunătățească modelul. Prima lor mașină a fost instalată în Staffordshire într-o mină de cărbune în 1712. Această tehnologie a avut un succes atât de mare încât a fost aplicată în toată Europa de peste 50 de ani.
În 1775, istoria invenției mașinilor cu aburicompletat cu o nouă descoperire - John Smeaton a creat un nou model îmbunătățit care a drenat docul Kronstadt în doar două săptămâni. Înainte de aceasta, a fost nevoie de un an pentru a finaliza o astfel de lucrare.
II Polzunov, un inventator-mecanic din Rusia, în primăvara anului 1763 a dezvoltat un proiect pentru o mașină cu aburi, care, pentru prima dată, ar putea acționa orice mecanisme și a obținut în curând recunoaștere.
Ar trebui spus că există un alt inventatorMașină cu aburi - James Watt. El a perfecționat mașina lui Newcomen din 1763 și, în cele din urmă, a brevetat ideea în 1768. În ciuda acestui fapt, pentru o lungă perioadă de timp nu a putut construi o mașină conform proiectului său, dar în 1776 a fost gata și testată cu succes. Eficiența sa a fost de două ori mai mare decât cea a dispozitivului Newcomen. Primul motor universal cu abur cu efect dublu a fost creat de James Watt în 1782. Întrucât motorul lui Watt putea fi folosit pe orice mașină, creatorii mecanismelor autopropulsate au profitat imediat de această idee.
Istoria mașinilor cu aburi este surprinsă la Muzeul Powerhouse din Sydney, care găzduiește una dintre primele invenții ale lui Watt.
