Estul Rusiei este o parte a Federației Ruse, care includebazine hidrografice care se varsă în Oceanul Pacific, Kuril, Shantar și Insulele Comandorului, aproximativ. Sahalin, cam. Wrangel. Populația teritoriului este de 6,3 milioane de oameni - aproximativ 5% din toți locuitorii țării. O hartă a estului Rusiei cu orașe va fi prezentată mai jos.
Estul Rusiei (orașe legate de aceastaregiunea țării, va fi prezentată mai jos) este considerată cea mai depopulantă parte a statului. Aici, în perioada 1991-2010, s-a înregistrat o scădere a populației cu 1,8 milioane. Rata de creștere este de 4,1. Suprafața întregii regiuni este mai mare de 6100 mii de metri pătrați. km (aproximativ 36% din întregul teritoriu al Federației Ruse). Din punct de vedere istoric și geografic, în ceea ce privește activitatea migrațională, Transbaikalia este adesea atribuită districtului federal din Orientul Îndepărtat. Orașe mari din Extremul Orient rus: Vladivostok, Yakutsk, Khabarovsk, Blagoveshchensk, Komsomolsk-on-Amur, Magadan, Ussuriisk. Administrativ, regiunea include nouă subiecți. Cel mai estic oraș al Rusiei este Anadyr. Mai multe detalii despre această localitate mai târziu în articol.
Cel mai estic oraș din Rusia a început să se dezvolte din1889 an. Atunci Lev Grinevetsky, îndeplinind decretul guvernului țarist, l-a așezat pe Novo-Mariinsk la gura râului. Cazac. Construcția orașului a fost efectuată destul de încet. În principal, s-au extins depozitele comerciale private și de stat. În 1914, aici a fost construit un post de radio cu unde lungi - la acea vreme unul dintre cele mai puternice din țară.
După revoluție, puterea sovietică a fost stabilită înNovo-Mariinsk abia în 1924. În aceeași perioadă, pe baza decretului comitetului provincial Kamchatka, denumirea actuală a acestui acord a fost deja aprobată. A devenit cunoscut sub numele de Anadyr. Până în 1927, cel mai estic oraș al Rusiei a devenit centrul administrativ al regiunii, iar trei ani mai târziu - Chukotka Okrug.
Un impuls serios pentru dezvoltarea așezării a fostconstrucție pe malul estuarului unui mare port. Până în 1963 pe râu. Un baraj a fost construit către Kazachka, ceea ce a făcut posibilă efectuarea unei alimentări cu apă către Anadyr. În 1965, așezarea a primit oficial statutul de oraș. Primul zbor regulat non-stop al IL-62 din Moscova a fost efectuat în 1984. În 2004, cel mai estic oraș al Rusiei a fost înzestrat cu statutul de district, iar așezarea Tavaivaam a devenit parte a acestuia. Distanța de la Anadyr la Moscova este de 6200 km.
Cel mai estic oraș al Rusiei trăiește din mineritul cărbuneluiiar aurul, pescuitul. În plus, aici funcționează cel mai mare parc eolian din țară, parcul eolian Anadyr. Locuitorii sunt, de asemenea, angajați în creșterea renilor și vânarea. Străzile sunt construite cu panouri și blocuri clădiri cu cinci etaje și clădiri Hrușciov. Majoritatea structurilor au fost construite pe grămezi.
Pe teritoriul orașului există o punte de observare.Este situat nu departe de monumentul lui Nicolae Lucrătorul de Minuni. Puntea de observare oferă o priveliște frumoasă asupra estuarului. Localnicii chiar glumesc că pe vreme bună puteți vedea Alaska de acolo. Orașul găzduiește, de asemenea, muzeul de istorie locală al patrimoniului regiunii Chukotka. În fiecare an în Anadyr se organizează „Corfest” - acesta este numele festivalului de miros. Pescarii amatori concurează la prinderea acestui pește.
Portul maritim Anadyr este considerat cel mai mare dinregiune. Datorită lui, orașe din Extremul Orient rus ca Magadan, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatsky și alții comunică între ele. Facilitățile de producție ale portului permit manipularea a până la un milion de tone de diverse mărfuri. Navigarea durează patru luni (de la începutul lunii iulie până la începutul lunii noiembrie).
În satul Minelor de cărbune, de cealaltă parte a estuarului,Aeroportul Anadyr este situat. Comunicarea cu orașul se realizează prin zboruri cu elicopterul. De asemenea, în timpul iernii, trecerea cu gheață este deschisă; vara, bărcile mici și bărcile rulează. Aeroportul Anadyr are statut internațional. Zborurile sunt efectuate către Khabarovsk și Moscova, către toate așezările din Chukotka.
Autostrăzile din oraș din cauza duruluiclimatul are un strat de beton. Există o autostradă federală A384 între aeroport și Anadyr. Lungimea sa este de 23 de kilometri. O parte a traseului este un drum de iarnă de-a lungul stratului de gheață al estuarului. În 2012, a început construcția autostrăzii R-504 pentru a asigura legături de transport pe tot parcursul anului către Anadyr și rețeaua rutieră din Extremul Orient. Conectează centrul regional, Omsukchan, Omolon. În ciuda statutului, care sugerează vastitatea teritoriului, orașul poate fi parcurs de la capăt la cap în patruzeci de minute.
Apropierea golfului are un impact semnificativ asupravreme în Anadyr. Aici predomină musonii, inundațiile sunt tipice toamna târziu. În 2001, a fost înregistrată cea mai scăzută temperatură - aproximativ minus 40 de grade. Condițiile climatice afectează și flora. Flora celui mai estic oraș nu este foarte bogată. Dar, în același timp, multe păsări pot fi găsite pe teritoriul districtului. Printre ei se numără nu doar cei care locuiesc aici permanent, ci și cei care sosesc pentru iarnă (bufnițe polare, potârnici, cucuri). Lumea animalelor este reprezentată în principal de animale purtătoare de blană. Aici poți întâlni vulpe arctică, ermine, urși bruni. Cu toate acestea, animalul „Evrashka” este deosebit de popular. Acești goferi nu se tem de oameni și pot fi complet blândi.
Estul Rusiei are o geostrategie importantă șisemnificație geopolitică pentru stat. Regiunea are acces la Oceanele Arctice și Pacific, la granițele RPDC, Japonia, Statele Unite și China. Rezervații naturale uriașe sunt concentrate în estul Rusiei. De exemplu, teritoriul conține aproximativ o treime din toate rezervele de cărbune și hidrotehnice. Se găsesc, de asemenea, zăcăminte de minereuri prometalice, cupru, platină, argint și aur. Având în vedere cele de mai sus, potrivit multor analiști, migrația populației în districtul federal din Orientul Îndepărtat este foarte promițătoare. În plus, teritoriul din estul țării este considerat subdezvoltat.
O importanță deosebită în acest proces estecooperarea economică cu statele de frontieră. Se interacționează activ cu China. Se ia în considerare și perspectiva cooperării cu Japonia, una dintre cele mai dezvoltate țări din lume, care au nevoie de resurse naturale și de noi site-uri pentru vânzarea produselor sale. Datorită acestei interacțiuni, poate începe o dezvoltare mai activă a teritoriilor Orientului Îndepărtat.
