Benzina este un lichid inflamabil, nuavând culori sau cu o ușoară nuanță gălbuie (dacă nu există aditivi speciali). Pentru a îmbunătăți performanța carburanților de motoare utilizați la motoarele cu ardere internă, producătorii încearcă să crească numărul octanic al benzinei. Pentru a face acest lucru, adăugați componentele corespunzătoare. Dacă, în timpul arderii combustibilului, se aude un sunet metalic caracteristic, creat de o undă de detonare atunci când este reflectat în mod repetat de pereții cilindrului, atunci randamentul motorului scade, în plus, uzura acestuia se accelerează.
În acest caz, se spune că calitatea combustibiluluinesatisfăcător deoarece numărul octanic este scăzut. Rezistența la detonare a combustibilului pentru motor, adică capacitatea de a rezista arderii spontane datorită compresiei în cilindrii unui motor în funcțiune, caracterizează acest indicator. Din punct de vedere numeric, este egal cu fracția de volum a izooctanului (celălalt nume este 2,2,4-trimetilpentan) într-un amestec cu două componente care conține și n-heptan. Un astfel de amestec, atunci când se determină rezistența la detonare în condiții standard de testare, creează un efect echivalent cu combustibilul studiat.
Izooctan - hidrocarbură saturată C8H18isostroenie. Datorită proprietăților sale, este dificil de oxidat chiar și la un raport de compresie ridicat, astfel încât rezistența sa la detonare a fost considerată convențional egală cu 100 de unități. N-heptanul se comportă diferit într-un motor: chiar și la rapoarte de compresie scăzute, procesul său de ardere este însoțit de un efect de detonare, prin urmare valoarea acestui indicator pentru acesta este luată ca 0 unități. În cazurile în care indicele octanic al benzinei este peste 100 de unități, se folosește o scară condiționată de amestecuri pentru a-i evalua calitatea, unde la componenta principală, izooctanul, se adaugă diferite doze de plumb tetraetil.
Prin urmare, se poate argumenta că acest indicatoreste cea mai semnificativă caracteristică a combustibilului pentru motor. Arată cât de rezistentă este benzina la detonare, adică la aprinderea arbitrară în cilindrii motorului. Probabilitatea unei explozii de combustibil într-un motor cu ardere internă va fi redusă maxim dacă acest indicator este ridicat. Dacă numărul octanic al benzinei corespunde la 95 de unități, atunci aceasta detonează ca un amestec format din 95% 2,2,4-trimetilpentan și 5% heptan normal. După procesarea primară a uleiului pentru un produs numit benzină cu exploatare directă, această caracteristică depășește rar 70 de unități. Prin urmare, pentru a îmbunătăți calitatea benzinei de calitate scăzută, nu se utilizează numai amestecarea (amestecarea cu produse cu octan ridicat), ci și agenții antidetonant sunt introduși într-o cantitate de până la 0,3%.
Calitatea combustibilului depinde în mare măsură de compozițiefosila naturala, din care se obtine prin fractionare sau distilare, - ulei. Pentru aceasta, sunt importanți indicatori precum vâscozitatea, compoziția fracționată, prezența compușilor cu sulf și a parafinelor, precum și conținutul de apă și săruri dizolvate în acesta. Cu toate acestea, factorii enumerați afectează mai degrabă caracteristicile procesării și alegerea tehnologiei. Calitatea benzinei, adică valoarea cifrei octanice, determină compoziția de hidrocarburi a uleiului, iar apoi metoda de prelucrare a acestuia, care determină, de asemenea, cât de mult izooctan, n-heptan, compuși aromatici vor fi în benzină, si asa mai departe.
Proprietățile antidetonante ale benzinei creschidrocarburile aromatice continute de acesta. Conținutul ridicat de benzen, în primul rând, afectează starea mediului, acesta fiind o sursă de benzopiren (cancerigen). Conținutul crescut de compuși aromatici cu punct de fierbere ridicat contribuie la creșterea formării de carbon în camera de ardere și pe supapele motorului. Toate acestea degradează indicatorii de performanță precum puterea motorului, eficiența, aspectele de mediu și economice ale activității sale. Depunerile de carbon formate în camera de ardere îl fac pe proprietarul mașinii să aleagă combustibilul pentru motor în așa fel încât numărul octanic al benzinei să fie mare. În caz contrar, puterea este redusă semnificativ sau motorul funcționează cu detonare.
