Reglarea motocicletei IZH "Planet-5" - un visnumeroși băieți, pe care uneori încep să le întruchipeze doar la vârsta adultă, când își permit să cumpere un produs de la uzina de motociclete Izhevsk. Apoi, puteți lua „Planeta-5” îndeaproape. La aceste „operațiuni” li se alătură copiii și nepoții lor, bărbați și uneori femei, care se alătură lumii uimitoare și misterioase a designerului de motociclete.
Motocicletă „Planet-5”, a cărei producțieînceput în 1985 și finalizat în 2008, remarcabil de adaptabil. Mai des efectuează reglarea exteriorului, a unor unități sau a componentelor principale. Pentru a face cea de-a cincea „Planetă” mai agitată și mai acceptabilă (de fapt, pentru a reface IZH „Planeta-5” într-o motocicletă motocross), excesul este îndepărtat din cadru pentru a reduce greutatea de 180 de kilograme în forma echipată a motocicletei. Apoi, pentru o deplasare mai bună, pe roata din spate sunt montate amortizoare de cursă lungă și furca din față este înlocuită. Poate fi rearanjat de la motocicleta JAWA cu deplasare îmbunătățită. Bineînțeles, se schimbă și aripile.
La motor, modificările cardinale nu se efectuează.Pentru a crește resursa arborelui cotit, acestea schimbă rulmenții nativi de la arborele secundar la cei "Java". Calitatea și durata de viață crescută a acestor rulmenți sunt compensate.
Pentru reglarea motorului IZH "Planet-5" pentru motocicletă -aceasta este, de asemenea, o creștere a volumului cilindrului. Pentru aceasta, vârful său este tăiat, manșonul este plictisit la 76 milimetri. Sub această dimensiune, pistonul de la „Planet-Sport” se va potrivi liber. După aceste modificări, prototipul Planet-5 modernizat va dezvolta o viteză de până la 160 de kilometri în loc de 120 de kilometri pe oră. Apropo, pe banca de testare, motorul a dezvoltat o putere de 42 CP. la 5950 rpm. Dar cu orice forțare a motorului, resursa acestuia este redusă. Astfel de modificări nu trebuie făcute pe o motocicletă concepută pentru deplasarea normală de zi cu zi.
La forțarea motorului, anvelopele spate standard, ambreiajul și lanțul pot să nu reziste mult timp. De asemenea, trebuie să ne gândim la modernizarea lor.
Ambreiajul este standard, funcționează fiabil doar încondiții normale. Cu o conducere agresivă și cu o creștere a sarcinilor care au avut loc după forțarea motorului, sarcina de pe discuri crește semnificativ, de la care se pot defecta. Experții recomandă schimbarea unuia dintre discuri pe unul metalic mai gros. Acest lucru va asigura o compresie semnificativă a arcurilor, nu va exista alunecare, în mod natural, ambreiajul va deveni mai greu de stors.
Pentru a crește puterea motocicletei IZH„Planeta-5”, a cărui reglare este luată în considerare în acest articol, prin creșterea vitezei, tăia marginea superioară la fereastra de ieșire cu unu și jumătate până la doi milimetri. O condiție prealabilă este greutatea egală a pistoanelor, iar geamurile trebuie să coincidă în cilindri cu orificiile de suflare, nu le suprapune în niciun caz. Inelele pistonului trebuie să fie teșite de pe margini. Știfturile pistonului trebuie să fie ușurate de conicitatea la capăt. De asemenea, tăiați capătul degetelor. Va trebui să mușcați „cozile” blocării, astfel încât știftul pistonului să nu le taie. Chiulasele trebuie strânse prin tăierea capetelor lor pe un strung.
Pentru revizuire, trebuie să găsiți un arborele cotit care să aibăîn partea superioară a rulmentului acului. Un astfel de arbore poate fi găsit pe „lichidul” „Jupiter”. Este interschimbabil cu alte modele IL. Este necesar să găuriți 2 găuri în cap cu un diametru de 3-3,5 milimetri, așa cum s-a făcut pe „Planetă”. Separatoarele standard din aluminiu instalate la uzina de motociclete Izhevsk nu diferă în ceea ce privește fiabilitatea.
După modificări, va trebui să utilizați benzină AI-92.
Fotografia prezintă motocicleta Izh "Planet-5", a cărei reglare este cu adevărat superbă.
