Industria auto internă modernănu stă pe loc și se află în continuă dezvoltare. Mai mult, progresul se referă nu numai la mașini, ci și la camioane. Un exemplu izbitor în acest sens este KamAZ-65206, un tractor camion puternic. Vom vorbi despre asta mai detaliat în articol.
KamAZ-65206 este cea mai recentă dezvoltare a limbii ruseștiingineri, echipați cu trei osii pe roți. În acest caz, cele două perechi de roți ale boghiului din spate sunt în frunte. Camionul respectă pe deplin toate cerințele de mediu ale standardului internațional Euro-5. De remarcat în mod deosebit este cabina, care are confortul sporit, care este atât de necesar pentru funcționarea mașinii pe șenile noastre dificile.
KamAZ-65206 este echipat cu un motor germanproducție de tip OM-457. Motorul este fabricat de Mercedec. Centrala are un volum propriu de 12 litri și o capacitate de 248 cai putere. Trebuie remarcat faptul că acest motor este utilizat în diferite țări ale lumii și nu numai în camioane, ci și pe nave maritime, mașini agricole.
Punctul de control din mașină este, de asemenea, ideea fabricilor germane de inginerie. KamAZ-65206 este echipat cu o cutie ZF 16S 2221, care, la rândul său, este produsă de ZF Friedrichshafen AG.
Punctul de control are șaisprezece pași și un intarder -o versiune avansată a așa-numitei frâne de munte, care este integrată în cutie. Această frână asigură decelerarea necesară a camionului pe o varietate de pante, fără a transfera sarcina la elementele principale de frânare, ceea ce previne supraîncălzirea și uzura prematură a acestora.
Puntea spate - Daimler HL4 / HD4 - este încăun produs inovator de la producătorii germani. Suspensia este de tip pneumatic și este controlată electronic. La rândul său, cutia de viteze este echipată cu un diferențial de blocare și o transmisie hipoidă, care este proiectată pentru o sarcină de lucru de 10 tone. În acest caz, suspensia pneumatică pe fiecare dintre osii este instalată individual.
Noul KamAZ este echipat cu frâne fără tamburde tip disc, dar cu un sistem de control electronic mult mai eficient. Sistemele de frânare (principale, motorizate, miniere) ale mașinii sunt controlate cu ajutorul unui întrerupător special situat sub volan.
Tractorul KamAZ-65206, ale cărui caracteristici tehnice sunt prezentate mai jos, este o mașină foarte fiabilă și puternică. Principalii săi indicatori includ:
În ceea ce privește opiniile utilizatorilor, atunciKamAZ-65206, ale cărui recenzii sunt în mare parte pozitive, este o mașină pe care șoferii o adoră. Sunt remarcate în special fiabilitatea șasiului și a sistemului de frânare, confortul sporit al scaunului șoferului, ușurința în funcționare și lipsa de pretenție a întregului camion.
În viitor, așa cum a fost conceput de ingineri, este descriscamionul ar trebui să devină un hibrid, adică ar trebui să funcționeze atât dintr-o instalație diesel, cât și din electricitatea din baterii. Desigur, nu vorbim despre faptul că mașina ar putea parcurge distanțe mari datorită încărcării electrice, dar ar trebui să fie destul de capabilă să parcurgă o distanță de 1-2 kilometri.
