Companiile aeriene cu servicii înalte încearcăface călătoria cu avionul cât mai confortabilă. Cu toate acestea, zborul este încă un lucru destul de obositor. Prin urmare, este atât de important să alegeți locurile potrivite în cabină. Una dintre cele mai populare avioane utilizate în prezent pentru transportul de pasageri pe distanțe lungi este Airbus 320. Aspectul interior al ambelor modele (320-100 și 320-200) arată aproximativ la fel. În prezent, doar al doilea model este în funcțiune. Din motive tehnice, dezvoltatorii l-au refuzat pe primul. Dar mai întâi lucrurile.
Airbus A320 este o aeronavă cu corp îngust pentrucompanii aeriene pe distanțe scurte și medii. Airbus a început dezvoltarea A320 după succesul A300. Principalele caracteristici ale noutății au fost un cockpit digital și un EDSU (sistem de control de la distanță). În loc de dispozitive mecanice în fața ochilor piloților, deja în 1988 toate datele de zbor erau afișate pe un ecran cu fascicul de electroni. A treia inovație este folosirea bețelor laterale în locul volanelor. Aceste mânere laterale erau conectate direct la comenzile aeronavei. Orice mișcare de pe sidestick-uri a fost procesată instantaneu de computerele de bord și pusă în acțiune. Nivelul ridicat de automatizare a făcut posibilă limitarea numărului de echipaj la doi piloți. Din același motiv, acest model este exploatat activ de către Aeroflot.
„Airbus 320”, este prezentat aspectul cabineimai jos, are o lungime a liniei de 37,59 m, o înălțime de unsprezece metri și o lățime maximă de treizeci și patru de metri. Cu o încărcătură maximă de o sută și jumătate de oameni, avionul de linie poate parcurge o distanță de șase mii de kilometri. Diferența de modificări a afectat numărul de locuri. Modelul cu două clase este conceput pentru 150 de pasageri, iar modelul cu o clasă pentru o sută optzeci.
A320 are o serie de avantaje față de altelede avioane: dulapuri mari pentru bagajele de mână în cabina spațioasă, trape largi pentru încărcarea bagajelor și o punte mare de marfă. La începutul anilor 2000, panourile ornamentale interioare au fost schimbate, au fost realizate FAP-uri cu ecrane tactile, volumul raftului pentru bagaje de mână a crescut cu unsprezece procente, a apărut iluminarea individuală cu LED și capacitatea de a regla luminozitatea interioară. În plus, logistica computerelor a fost actualizată, ecranele cu raze catodice au fost înlocuite cu afișaje LCD. Din aceste motive, dar și din cauza costului său relativ scăzut, Airbus este foarte popular în întreaga lume.
Piese din diverse fabrici sunt furnizate la Toulousepentru asamblarea finală a A320. În 2007, managerii germani au realizat transferul producției în Germania. Capacitatea productivă este de patruzeci și două de unități pe lună, în KRN - cincizeci de avioane pe an. Unele piese sunt furnizate de la Uzina de Aviație Irkutsk. Lansarea A320 permite Airbus Industrie să compenseze pierderile asociate cu A380. Dar compania înregistrează pierderi din cauza diferenței de tarife. Plata pentru echipamente are loc în dolari, iar producția este concentrată în zona euro. Modelul de succes a servit drept bază pentru dezvoltarea A321, A319 și A318.
Aeroflot numește cele mai bune locuri din avion:A, B, E, F în al patrulea rând și B, C, D, E în al unsprezecelea. Regulile generale pentru alegerea unui loc sunt standard. Înainte de a cumpăra un bilet, familiarizați-vă cu diagrama de dispunere a aeronavei din broșurile care pot fi achiziționate de la casa de bilete. Biletele „bune” se epuizează rapid, așa că este mai bine să ajungeți mai devreme pentru înregistrare. Este mai bine să nu cumpărați locuri în coadă, lângă bucătării și toalete. La cumpărături, ghidează-te după gustul tău: dacă vei dormi tot drumul, este mai bine să alegi un loc lângă perete, iar dacă admiri norii, atunci la fereastră. Acestea sunt două concepte diferite. Studiați cu atenție broșurile.
„Airbus 320 200”, al cărui aspect interiorprezentat mai jos, include douăzeci și cinci de rânduri de cinci sau șase locuri fiecare. Primele cinci rânduri sunt dedicate clasei business. Distanța dintre rânduri în acest model este destul de limitată. Primul rând are propriile sale caracteristici:
Al șaselea rând este situat în fața peretelui de căptușealăAirbus 320. Dispunerea cabinei demonstrează acest lucru în detaliu. Spațiul scaunului în clasa Economy este și mai mic. Dar pasagerii pe o bandă separată nu trebuie să-și facă griji că cineva își va întinde scaunul pe ei. Dacă nu iei reviste cu tine pe drum, va trebui să admiri tot timpul peretele din față. Deoarece acesta este primul rând al clasei economice, serviciul începe cu acesta.
Al optulea rând este aproape de ieșirea de urgență.Prin urmare, spătarul scaunelor este foarte limitat în mișcare. Pasagerii din al nouălea rând se vor confrunta cu aceeași problemă. Locațiile A și F pot fi teșite. Dar, datorită distanței mari dintre rânduri, pasagerii pot sta confortabil cu picioarele întinse. Dacă unul dintre vecini trebuie să iasă, o poate face fără să te deranjeze.
Primele nouă locuri B și E nu au acceshubloul. Sunt situate în mijlocul rândului. Pasagerii de pe locurile C și D îi pot părăsi rapid în orice moment, fără a-și deranja vecinii. Dar stewardesele cu cărucioare și alți participanți la zbor pot interveni atunci când se deplasează de-a lungul culoarului în modelul Airbus 320 100.
Amenajarea interioară este concepută în așa fel încâtcele mai bune scaune din clasa Economy sunt în rândul 10: B, C, D și E. Confortul pasagerilor este asigurat de spătarele ușor de înclinat și spațiul amplu pentru picioare. Dar bagajul de mână va trebui să fie așezat sub picioare, deoarece nu există loc pentru el sub scaune. Această situație va îngreuna accesul la trapele de evacuare. Este mai bine să nu cumpărați bilete pentru al nouălea și al zecelea rând pentru pasagerii cu copii și vârstnici. Cele mai sigure locuri din acest avion sunt în rândurile al patrulea și al unsprezecelea, ele fiind situate lângă ieșirile de urgență.
Scaunele extreme ale rândului douăzeci și patru pot fifoarte incomod din cauza apropierii de cabinele de toaletă. Merită să vă pregătiți din timp pentru aglomerația constantă de oameni în jurul scaunelor. Scaunele din ultimul rând, douăzeci și cinci, sunt considerate cele mai incomode din avion. Pe lângă mirosul de la toaletă, mișcarea constantă, sunetul scurgerii rezervorului și ușile cabinei care se trântesc, oamenii care stau în ultimul rând nu vor putea înclina spătarul scaunului.
Chiar și cei mai înalți pasageri din acest avionse poate simți inconfortabil. Acest lucru se datorează nu numai turbulențelor, ci și nuanțelor tehnice ale avionului de linie. Cu toate acestea, în ciuda acestor neajunsuri, A320 este unul dintre cele mai de succes din lume. Au fost deja produse peste patru mii de mașini, încă șapte sunt pregătite pentru lansare.
Deși A320 a făcut primul zbor timp de încă un sfert de secolînapoi, aeronava este în permanență modernizată. În acest moment, dezvoltatorii lucrează la instalarea de noi motoare, care vor economisi combustibil cu cincisprezece procente, precum și vor crește raza de zbor cu 950 km sau sarcina utilă cu două tone. „Airbus 320”, al cărui aspect interior nu este practic diferit de predecesorul său, a primit prefixul neo- (noi opțiuni de motor) în numele său. Potrivit directorului general al companiei, noile echipamente vor reduce costurile de operare cu 20%. Prima aeronavă este pregătită pentru lansare în 2016. Și în doar 15 ani, Airbus plănuiește să vândă 4.000 de unități. Au fost colectate deja 670 de comenzi pentru un total de o mie de unități. În Rusia, primul client a fost compania aeriană Transaero.
Cel mai confortabil avion pentru mult timpzborurile până în prezent este „Airbus 320”. Dispunerea cabinei, studiată în detaliu înainte de a cumpăra un bilet, vă permite să decideți asupra unui loc confortabil pentru zbor. De asta depind impresiile generale ale timpului petrecut în avion. Nr. 4 (A, B, E, F) și nr. 11 (B, C, D, E) sunt cele mai sigure locuri de pe Airbus 320. Dispunerea cabinei „S7” demonstrează acest lucru în detaliu.
