Înlocuiește caloriferul de aer condiționat

Astăzi este greu de imaginat o mașină modernăproducție importată și chiar internă fără sisteme de climatizare sau climatizare. În primele mașini străine, care tocmai începuseră să fie vândute pe teritoriul Rusiei, prezența unui aparat de aer condiționat era considerată o opțiune de lux și suplimentară, care trebuia să plătească foarte mult. De asemenea, întreținerea sistemului climatic a zburat către proprietar într-o sumă serioasă de bani. Mai mult, nu contează ce s-a stabilit - un climat inteligent sau un climatizator obișnuit.

Astăzi situația s-a schimbat puțin - acumAceste sisteme sunt echipate cu mașini interne, chiar și în configurația de bază. Dar cum spun ei, nu este nimic etern. Aparatele de aer condiționat mai devreme sau mai târziu nu reușesc. Cel mai adesea, este necesară repararea compresorului, realimentarea, înlocuirea caloriferului de aer condiționat. Puteți întreține sistemul de aer condiționat în serviciu sau îl puteți face singur. Să aflăm cum.

Defecțiuni tipice ale aparatelor de aer condiționat auto

Ce este o mașină modernăaer conditionat? Acesta este un sistem climatic care oferă aer rece și răcire interioară. Acest dispozitiv funcționează datorită agentului frigorific care se mișcă într-un sistem închis. Indiferent de mărcile de mașini și de valoarea lor de piață, designul aparatului de aer condiționat pentru toate mașinile este același, cu excepția numai a elementelor minore. Principiul sistemului este întotdeauna același. În ciuda perfecțiunii și simplității acestui dispozitiv climatic, aparatele de aer condiționat se rup uneori, iar apoi sunt necesare reparații, inclusiv înlocuirea radiatorului aparatului de aer condiționat. Luați în considerare cele mai frecvente defalcări.

Defecțiuni ale compresorului

Principalul factor prin care proprietarul înțelegecă compresorul a eșuat - acesta este un zgomot semnificativ în timpul funcționării și manevre de ulei pe suprafața dispozitivului. Această problemă apare adesea dacă, din anumite motive, sistemul a fost depresurizat și refrigerantul curge în atmosferă. Compresoarele nu reușesc, de asemenea, din cauza uzurii sau a slăbirii tensiunii curelei de antrenare. Un alt sistem iese din cauza pătrunderii murdăriei. Adesea, compresorul se întrerupe din cauza problemelor cu electricitatea.

condensator

Funcția acestei componente este răcirea agentului frigorific,ceea ce este necesar pentru a scădea temperatura aerului. Dacă acest element este prea murdar, atunci sistemul nu funcționează eficient. Drept urmare, aerul condiționat se va opri. Este urgent să curățați condensatorul, în caz contrar, după un timp, trebuie înlocuit radiatorul de aer condiționat. Această plăcere nu este ieftină. În plus, din cauza supraîncălzirii, presiunea în sistem crește semnificativ.

evaporator

Dacă există o scădere a eficienței munciidispozitiv climatic, umed în cabină și un miros neplăcut, atunci aici trebuie căutată problema în evaporator. Cauza defecțiunilor este foarte simplă - procesele de coroziune au început din cauza contaminării sau blocării conductei de scurgere.

Lucrați cu un radiator de aer condiționat

Este această parte cel mai adesea, după compresor,provoacă un sistem spart. Radiatorul poate fi înfundat sau deteriorat. Pentru a restabili funcționarea, o curățare simplă și spălare vă pot ajuta. În cazuri avansate - numai înlocuirea radiatorului aparatului de aer condiționat.

Sistem de radiatoare pentru fiecare marcă specificămașina este instalată și fixată în moduri diferite. Unii producători auto montează acest element în spatele caloriferului motoarelor sistemului de răcire, alții înainte. Trebuie să aveți grijă la tuburile care duc la condensator sau la calorifer - acestea au o izolație specială, ceea ce este mai bine să nu îndepărtați și chiar mai mult, încercați să deteriorați. Cert este că este aproape imposibil să îl obțineți, iar repunerea acestuia este foarte dificilă.

Înlocuiește caloriferul de aer condiționatimplică eliminarea piesei. Adesea, demontarea pe majoritatea mărcilor de mașini se efectuează în partea de jos a mașinii. Acest lucru este foarte convenabil - pentru a scoate radiatorul nu trebuie să demontați jumătate din mașină.

Cum se scoate radiatorul de aer condiționat

Primul pas este demontarea protecțieicu motor. Pe multe mașini străine, este necesară și scoaterea bara de protecție față, precum și grila. Există modele de mașini în care radiatorul de aer condiționat este îndepărtat doar de sus - pentru aceasta trebuie să deșurubați optica și grilajul radiatorului. Deoarece procesul de scoatere se desfășoară diferit în fiecare mașină, luați în considerare cele mai populare mașini și algoritmul de demontare a condensatorului.

Ford Focus

Aer condiționat în aceste mașini esteun dispozitiv subțire care necesită întreținere, funcționare corectă și întreținere regulată. Unitatea externă a dispozitivului este un calorifer cu un răcitor, care este amplasat sub capota din față.

Un radiator este o parte fragilă.Chiar și cea mai mică deteriorare poate duce la scurgeri de agent frigorific. În acest caz, aerul condiționat nu își va putea îndeplini sarcinile, iar proprietarul va fi înlocuit cu un calorifer pentru aparatul de aer condiționat (Ford Mondeo nu face excepție).

Înlocuirea sau reparația va necesita cu siguranțăîndepărtarea caloriferului. Întreaga procedură se poate face cu propriile mâini. După cum arată practica, durează aproximativ 40 de minute. Pentru a demonta radiatorul, aveți nevoie de un set obișnuit de scule automobiliste. În primul rând, mașina trebuie ridicată folosind un lift. Apoi, scoateți suportul și obțineți farurile. Apoi, cu o șurubelniță cretă, se scot zăvoarele pieselor din plastic și grila radiatorului, care poate bloca calea către condensator. Acum rămâne doar să scoateți grătarul. În următoarea etapă, opriți tuburile situate în stânga cu tasta „13” și drenați agentul frigorific.

Acum înlocuirea începe directradiatorul de aer conditionat (Ford Focus 2 se repara la fel) si incepe cu demontarea. Partea este ținută pe balamale, dintre care două inferioare sunt echipate cu zăvoare. Deasupra și dedesubtul caloriferului este lipit inserțiile de spumă. Dacă trageți partea în sus, spuma va rupe pur și simplu. Este imposibil să ajungeți la condensator cu mâna. În serviciile auto funcționează exact așa - stratul superior de spumă poate fi decojit și apoi lipit din nou. În plus, radiatorul poate fi pur și simplu înlăturat și, în schimb, instalați unul nou și beneficiați de confort în mașină.

"Opel"

Înlocuirea caloriferului aparatului de aer condiționat Opelnu diferă de aceeași operație pe o mașină Ford. Primul pas este să scoateți bara de protecție. Este eliminat pur și simplu. Mașinile trebuie ridicate pe un ascensor sau instalate pe un cric - acest lucru este mai convenabil de făcut pe partea șoferului.

Bara de protecție este ținută pe patru șuruburi - douădintre care sunt situate în arcadele roților din față. Barele speciale de sub partea inferioară de asemenea țin bara de protecție. Dar asta nu este totul - bara de protecție este apăsată pe corp de grătar. Este montat pe trei șuruburi și este ținut suplimentar pe bara de protecție cu agrafe de plastic.

Deci, bara de protecție este eliminată, iar proprietarul mașinii va vedea hardware-ulradiatoare. Două dintre ele, care sunt pe partea stângă, țin condensatorul. De asemenea, trebuie să deșurubați cele două elemente de fixare din dreapta. Aceste suporturi s-ar putea oxida, de aceea este recomandat să folosiți instrumente suplimentare. După eliminare, puteți instala o parte nouă.

"Priora"

Pe o mașină a acestui model, producătorul instaleazădiverse sisteme de climatizare. Adesea, condensatorul se află în aceeași unitate cu radiatorul încălzitorului. Luați în considerare cum să înlocuiți radiatorul sobei cu aer condiționat, faceți-o singur.

În prima etapă, garniturile de cauciuc sunt eliminatese suprapune pe un parbriz. Apoi îndepărtează izolația fonică - unele șuruburi sunt în locuri foarte incomode. Dar, cu aplicarea răbdării, totul se va rezolva cu siguranță. Apoi scoateți placa de spumă de pe duzele sistemului. Acum puteți demonta capacul caloriferului din plastic - pentru aceasta trebuie să deșurubați cele trei șuruburi care îl țin. Apoi, scoateți conductele. Nu trebuie să scurgi complet lichidul de răcire. Duzele trebuie să fie conectate.

Затем производится замена радиатора.„Priora” cu aer condiționat se repare rapid. Toate operațiunile vor dura aproximativ 1,5 ore. Când demontați, nu vă grăbiți pentru a nu deteriora accidental ceva important.

Chevrolet Niva

Înlocuirea caloriferului (Niva Chevrolet cu aer condiționat)efectuate după cum urmează. Primul pas este scurgerea antigelului - este necesar ca acesta să iasă complet. Pentru a face acest lucru, suflați în rezervorul de expansiune. Apoi, scoateți borna de masă din baterie, efectuați demontarea portbagajului. După aceea, consola centrală este eliminată împreună cu radioul.

La următoarea etapă, panouri de corp cufiecare dintre stâlpii din față. Panoul decorativ este eliminat și de pe consola centrală din partea războinicului, tabloul de instrumente este deconectat. Este necesar să slăbiți elementele de fixare a panoului, unde se află maneta schimbătorului de viteze, iar cele două șuruburi care sunt cele mai apropiate de panou trebuie să fie complet deșurubate. Apoi capacul coloanei de direcție este îndepărtat și, odată cu el, coloana de direcție se schimbă, șuruburile de montare pe panou sunt deșurubate. Scoateți mânerele sistemului de climatizare, demontați unitatea pentru a controla încălzitorul. În continuare, coloana de direcție este deșurubată și coborâtă pe scaunul șoferului. După aceea, puteți îndepărta conductele de aer din spatele torpetei, puteți îndepărta toate cablurile, cadrul de bord. Apoi, deșurubați șuruburile care țin cadrul metalic al panoului și îndepărtați-l. În continuare vor fi vizibile cojile de evaporator și calorifer ale sobei. Sunt conectate - trebuie deconectate. După ce elementul a fost înlocuit cu succes, asamblarea trebuie efectuată în ordine inversă.

Deci, am aflat cum să înlocuim radiatorul aparatului de aer condiționat cu propriile mâini.