În Sankt Petersburg, în raionul Krasnogvardeisky,limitată pe străzile Boksitogorskaya și Kommuna, trece Irinovsky Prospekt. Numele i-a fost dat în 1914 (a fost primit de la linia feroviară liniară Irinovskaya, care se ține aici din 1982 între satele Irinovka și Bolshaya Okhta).
Această cale ferată are un aspect destul de interesanto poveste care datează din 1889. Atunci a fost Korf Pavel Leopoldovici, care la acea vreme lucra ca președinte al Societății Economice Libere, și-a exprimat dorința de a-și pavea banii pentru a construi o cale ferată care duce de la Neva la moșia sa din Irinovka. El a depus o cerere de ajutor Cabinetului de Miniștri. Cererea sa a fost satisfăcută, dar într-o singură condiție, ceea ce a fost că toată lucrarea va fi finalizată în termen de trei ani. Alexandru al III-lea a aprobat și proiectul. Construcția drumului a durat 33 de luni. A fost primul drum rusesc cu o lățime de șină care nu depășește 750 mm. În 1892, a avut loc descoperirea sa. Atunci a fost nevoie de construcția unui drum (acum Irinovsky Prospekt) din stația Irinovsky, care se afla la locul unde se află acum clădirea 62 de pe terasă Sverdlovskaya, până la moșia lui Pavel Leopoldovici.
În 1899, baronul a vândut drumul către publicorganizarea gării Irinovskaya. În această perioadă, Irinovsky Prospekt a ocupat teritoriul dintre râul Okhta și modernul bulevard Energetikov. Cu toate acestea, până în 1929 drumul era reconstruit. În această perioadă, gara Irinovsky a fost reconstruită, liniile care duceau de-a lungul străzii Panfilovskaya au fost demontate. În prezent, doar clădirea 31-A, situată pe strada Panfilov, amintește de gară. Și până la Rzhevka, căile ferate au fost înlocuite cu tramvaie. De atunci, tramvaiele circulau de-a lungul bulevardului.
Din 1970, o linie de tramvai circulă întreAvens of Metalists and Power Engineers, a fost mutat pe strada Bolshaya Porokhovskaya. Conducerea pe acest site nu mai era. Printr-un decret din 1978, o parte din teritoriul situat între bulevardul Energetikov și strada Baksitogorskaya s-a îndreptat către strada Bolshaya Porokhovskaya. Și cu doi ani înainte de acest eveniment, Irinovsky Prospect crescuse puțin și acum alerga de la râul Okhta până la începutul străzii Kommuna.
La sfârșitul anilor 70 pe adiacentul bulevarduluiteritoriul a început construcția activă a clădirilor rezidențiale. Irinovsky Prospect a început să străbată din ce în ce mai multe autostrăzi, inclusiv pe Avenue Industrial și pe Mentors Avenue. În această perioadă, drumul care ducea de la Ilyinskaya Sloboda spre satul Malinovka a fost redenumit strada Peredovikov. O mică parte legată de Shosse Koltushskoye a fost ușor reconstruită și repartizată pe strada Kommuna, care acum se termină cu Irinovsky Avenue.
Acum există o cale modernă cunumeroase magazine, birouri și organizații, inclusiv dealer-ul auto KIA (Sankt Petersburg), situat în clădirea 10. Noul centru auto are o sală de expoziții spațioasă, cu o suprafață de 650 mp, o zonă de servicii cu o zonă de acceptare auto pentru 15 lucrători locuri. Există, de asemenea, un depozit de piese de schimb și o secțiune de pictură pentru caroserie. Departamentul de service poate servi până la 30 de mașini pe zi. În plus, oferă o listă demnă de remarcat a serviciilor de reparații auto KIA, repararea cutiilor și motoarelor mecanice, diagnosticarea computerului și multe altele.
