Cabina ocupă arcul carenei. Piloții sunt localizați în ea, precum și o mulțime de instrumente și senzori, cu ajutorul cărora piloții controlează aeronava.
Priveliștea de la cabina lagune este prezentată mai jos.
Cabina aeronavei pentru piloți are minimumvolum posibil, deoarece nu există prea mult spațiu pe linia aeriană. În același timp, locul de muncă al fiecărui pilot oferă acces gratuit la instrumentele și comenzile navei, precum și o vedere completă prin geamul din fața camerei, așa-numita lanternă.
Lampa include două paravane, douăaerisiri mobile și două ferestre laterale. Parbrizele au ștergătoarele mecanice (precum mașinile) și protecție hidrofobă împotriva ploii și a zăpezii. Rezistența parbrizelor și a suporturilor lor este proiectată pentru o posibilă întâlnire în timpul zborului cu păsările.
Cabina unei aeronave de pasageri este separată de o despărțire armată puternică, cu o ușă blocată de restul acesteia.
Compoziția completă a zborului aeronavei include:
Acum, aproape toate aeronavele de pasageri au control automat al zborului cu un grad ridicat de fiabilitate. Acest lucru se realizează datorită unui sistem de control în mai multe etape.
Prin urmare, echipajul poate fi mai puțin -doar doi oameni (1 și 2 piloți). Depinde de direcția și raza de acțiune a zborului. De exemplu, dacă pe întreaga rută există balize radio și sisteme de observare a zborurilor, nu există motive să ai un navigator și un operator radio la bordul grupului de zbor.
Cum îți place vederea din cabină? Incitant, nu?
Comandantul este situat în partea stângă a intrăriinava, pe dreapta - copilotul. Inginerul de zbor (dacă este inclus în echipaj) este de obicei situat în spatele scaunului copilotului, deoarece trebuie să vadă semnalele și semnele date de primul pilot.
Cele mai importante și deseori utilizate dispozitive în timpul zborului sunt plasate în cea mai apropiată și mai convenabilă zonă de vizibilitate și accesibilitate.
Pentru a crește fiabilitatea controlului aerianului, este prevăzută duplicarea echipamentelor deosebit de importante pentru ambii piloți.
Pentru a controla cursul aeronavei mânere proiectate manual, situate pe panourile laterale, și pedale pentru picioare.
Direct în fața piloților se află un tablou de bord cu instrumente care prezintă parametrii de zbor, navigatori, un sistem de alarmă, un mâner de control al angrenajului de aterizare și, de asemenea, telecomenzi cu pilot automat.
Aripile, frâna de aer, radio-navigația și comunicarea sunt controlate de consola din mijloc situată între scaunele pilotului.
Consola de top controlează sistemele:
Cabina avionului are un dulap pentru hainele și lucrurile piloților, o masă pliabilă, un loc pentru depozitarea documentației.
Pentru confortul piloților, scrumierelor, standurilor pentru pixuri și creioane, cupe etc. sunt amplasate în apropierea locului lor de muncă.
De asemenea, cockpitul este echipat cu seturi de măști de oxigen și veste de salvare, un kit de prim ajutor, o lampă electrică, un topor etc.
Protecția piloților și echipamentelor împotriva atacului este asigurată de:
Unele avioane fac zboruri lungi fără aterizare (peste 15 mii de kilometri), iar zborul durează peste 18 ore.
Acest lucru impune o cerere crescută echipajului în ceea ce privește sănătatea fizică și mentală. La urma urmei, au o mare responsabilitate! Sute de vieți depind de corectitudinea acțiunilor lor!
Prin urmare, piloții trebuie să fie întotdeauna calmi și veseli.
Pentru aceasta, au fost dezvoltate o serie de măsuri preventive:
