Качественные масла для двухтактных лодочных motory sú schopné predĺžiť životnosť lodného motora na dlhú dobu. Použitie vhodných mazív nedáva šancu na rozvoj korózie a umožňuje hnacej jednotke pracovať pri maximálnej rýchlosti.
Distribútori dôrazne odporúčajúpoužívať špecifický olej pre špecifickú značku dvojtaktných prívesných motorov. Je celkom prirodzené, že čím nákladnejší je motor, tým špecifickejšie mazivo je potrebné na jeho údržbu.
Ako správne je postupovať podľa vyššie uvedenéhoprístup? Možno má zmysel obmedziť sa na používanie štandardného motorového oleja? Koniec koncov, možnosti ponúkané renomovanými výrobcami sú oveľa drahšie. Pokúsme sa pochopiť tieto problémy.
Oleje pre prívesné dvojtaktné motorymusia byť označené TC-W3. Posledne menovaný je chránený medzinárodným patentovým zákonom a potvrdzuje vysokú kvalitu mazív. Väčšina popredných svetových výrobcov dvojtaktných motorov - Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda - naznačuje potrebu používať oleje, ktoré majú uvedenú certifikáciu.
Hlavnou požiadavkou normy TC-W3 jeabsencia prísad obsahujúcich anióny kovov v mazive motora. Inými slovami, mazivo musí byť vyrobené pomocou bezpopolových prísad.
Používanie olejov, ktoré neprešli certifikáciou vsúlad s normou zvyšuje pravdepodobnosť tvorby uhlíkových usadenín na zapaľovacích prvkoch dvojtaktného motora, čo vedie k rýchlemu opotrebovaniu skupiny piestov. Frivolný prístup k údržbe motora nakoniec spôsobí jeho konečné zaseknutie.
Oleje pre prívesné dvojtaktné motorysú látky so strednou viskozitou. Samotný olejový základ tu zaberá asi 60% hotového výrobku. Od 5 do 17% objemu predstavuje v závislosti od výrobcu takzvaný vákuový zvyšok, ktorý je výsledkom primárnej destilácie ropných produktov. Uvedený komponent poskytuje oleju vynikajúce mazacie vlastnosti zvýšením úrovne plasticity.
Asi 20% objemu konečných výrobkov jerozpúšťadlá, ktoré pôsobia ako aktivátory a pomáhajú mazivu lepšie sa zmiešať s palivom. Zvyšné látky sú prísady, ktoré sa používajú na zníženie dymového účinku použitého oleja.
Aké racionálne je použitie preúdržba minerálnych mazív pre dvojtaktné motory namiesto „syntetických“? Spravidla je najlepšie používať oleje odporúčané výrobcom motora. Pri nalievaní syntetických zásad do starých motorov je často potrebné riešiť pravidelné netesnosti, pretože takéto mazivo má vysokú tekutosť. A presne naopak - v modeloch prívesných motorov určených na použitie syntetických olejov sa minerálne základy správajú často veľmi zle.
Z dôvodu šetrenia peňazí za údržbu dvojtaktumotorov, môžete použiť alternatívne riešenie vo forme polosyntetického maziva. Druhá uvedená zmes je zmesou „minerálnej vody“ a „syntetiky“. Je úplne prirodzené, že kvalita takýchto olejov je priemerná. Úspory sa však ukážu ako celkom slušné.
Špecifikovaný motorový olej pre dvojtaktný člnmotory sú úplne spálené v motore. Výsledkom jeho použitia nie sú žiadne odpadové zložky, ktoré by mohli viesť k upchatiu olejovej sieťky, ktorá sa hromadí na jej povrchu.
Vhodné pre dvojtaktný prívesný motor "Yamaha", ďalšie vysoko výkonné značky motorov, ktorých prevádzka podlieha zvýšeným požiadavkám.
Mazivo plní pridelené úlohy dňana princípe miešania. Olej vstupuje do spaľovacej komory zmiešaný s palivom. Toto riešenie sa javí ako najracionálnejšie pre údržbu dvojtaktných motorov, pretože v týchto motoroch je implementovaný kombinovaný systém miešania paliva.
Často racionálny spôsob výberu toho najlepšiehomazivo na údržbu prívesného motora sa stáva aplikáciou pokusov a omylov. To je jediný spôsob, ako oceniť každý olej a nájsť efektívne riešenie pre existujúci motor.
