Bez jacku nemusíte jazdiť vôbec, a tozrejmý fakt. Každý vodič by mal mať vo svojom kufri také zariadenie, ktoré v prípade prepichnutého kolesa alebo niečo iné presne pomôže. Ak ho ešte nemáte, musíte si vybrať. Ale keďže je ich toľko, môže to byť veľmi ťažké, najmä ak ste začiatočník. Najprv musíte pochopiť, ako sú klasifikované zdviháky. Ktorý z nich si vybrať je vaša firma. Ale objednajme si to.
Na zdvíhanie bremena určitej hmotnosti do výšky,zvyčajne malé, budete musieť použiť jack. Jednotky sú klasifikované podľa spôsobu ovládania zdvíhacieho mechanizmu. Všetky automobilové zdviháky možno rozdeliť do troch veľkých skupín: mechanických, hydraulických a pneumatických. Mechanické zariadenia sú najjednoduchšie. Všetky vozidlá vychádzajúce z dopravníka sú vybavené týmito zdvihákami. Sú pákové a skladacie. Tieto sú dnes mimoriadne dôležité. Po prvé, sú veľmi spoľahlivé a po druhé ide o jedno z najlepších riešení pre servis vozidiel s hmotnosťou do 2 ton. S hydraulikou je všetko iné. Tento typ zdviháka je dosť ťažký, kvôli prítomnosti hydraulického valca s pracovnou tekutinou. Zároveň takéto zariadenie vyvoláva pomerne veľké autá. Tam sú teleskopické a pohyblivé, o niečo neskôr sa pozrieme na každý typ. Pozrime sa bližšie na zdvíhače automobilov. Ako si vybrať, tiež rozhodnúť na základe schopností a vlastností zariadení.
Механические устройства были очень популярны в ZSSR, ale teraz je často možné nájsť takúto jednotku na policiach obchodu, len novú vzorku. Naraz to bola záruka spoľahlivosti. Nič nefungovalo tak dlho a kvalitatívne ako mechanik. Napríklad, jacky do racku sú považované za jednu z najpopulárnejších v tejto skupine. Sú rozdelené do dvoch typov: páka a prevod. Hlavné rozdiely spočívajú v tom, že je stojan so zubami a koľajnicou, ktorý je upevnený na stojane. Držať náklad predaný rohatku so psom. Pomocou zdvihnutia rukoväte sa vykoná. Stojí za to venovať pozornosť tomu, že takéto jednotky sa zriedka zlomia, pretože sú veľmi jednoduché. Nosnosť sa pohybuje od 2 do 20 ton. V skutočnosti, to sú veľmi spoľahlivé auto jacks. Ako si vybrať, pýtate sa? Riadte sa vykonávanou prácou a hmotnosťou vozidla.
Takéto jednotky sú široko používané vstavby, počas opráv, ako aj montážne a demontážne práce. Toto je dobré riešenie, ak chcete záťaž položiť na otočnú pätu (hore) alebo nohu (dole). Skrutkové zdviháky možno považovať za štandard pre veľké množstvo automobilov. Nosnosť takéhoto zariadenia je asi 15 ton. Poďme sa rýchlo pozrieť na zariadenie. Máme jednu alebo viac zdvíhacích skrutiek, ktoré sú uložené vo valcovom telese (základni). Ozubená matica s lichobežníkovým závitom v závislosti od smeru otáčania skrutky vysúva alebo zasúva. Takto sa vykonáva zdvíhanie / spúšťanie. Dá sa dosť dobre povedať, že skrutkové automobilové zdviháky sú veľmi spoľahlivé, veľmi pevné a stabilné. Ďalšou výhodou je, že nie je potrebné používať špeciálne stojany. V niektorých prípadoch môžeme hovoriť o nepríjemnom uchopení, to však neplatí pre všetky modely.
Ak uvediete zoznam všetkých takýchto zariadení,pri práci na hydraulike možno tento typ agregátu považovať za najspoľahlivejší a najuniverzálnejší. Môžu byť teleskopické alebo s jedným kmeňom (fľaša). Posledné menované sú určené na montáž a demontáž zariadení v akomkoľvek priemysle. Od strojárstva a hutníka až po staviteľstvo. Pomerne často sa na opravu automobilov na čerpacích staniciach používa zdvihák na fľaše. Nosnosť takejto jednotky sa môže pohybovať v širokom rozmedzí od 2 do 200 ton. Stojí však za to venovať pozornosť skutočnosti, že preprava zdviháka na fľašu by sa mala uskutočňovať iba vo zvislej polohe, čo je nevyhnutné, aby kvapalina nevytiekla z hydraulického valca. K dispozícii sú aj teleskopické zdviháky (2-tyčové). Ich zvláštnosť spočíva v prítomnosti teleskopickej tyče, ktorá umožňuje zdvihnúť bremeno do trochu vyššej výšky v porovnaní s klasickou (fľaškovou) verziou.
Toto je najdrahší typ zdvihákov, ktorýdnes používaný na zdvíhanie automobilov a vykonávanie núdzových opráv. Zariadenie je celkom jednoduché. K dispozícii je ploché puzdro z gumy vyrobené z vysoko pevnej látky a stacionárny kompresor. Z tohto zariadenia sa dodáva stlačený vzduch alebo plyn, ktorý napĺňa škrupinu a zvyšuje sa jej výška. Niekedy je to jediné správne riešenie. Napríklad, ak je vzdialenosť medzi zdvíhaným bremenom a povrchom minimálna, urobí to iba pneumatický zdvihák. Takéto zariadenia však nie sú bez nevýhod. Napríklad používatelia nie vždy hovoria pozitívne o pneumatických zdvihákoch. Recenzie nespokojných spotrebiteľov spočívajú v neoprávnene vysokých nákladoch na zariadenie, ako aj v zložitosti jeho dizajnu. Takýto zdvihák navyše predstavuje nebezpečenstvo pri odfúknutí, je tiež nemožné s ním pracovať so zablokovaným motorom. No, teraz sa pozrime na niekoľko ďalších zariadení, ktoré sú obzvlášť populárne nielen u motoristov.
Dá sa dosť dobre povedať, že jemožnosť pre tých najlenivejších. Nemusíte robiť vôbec nič. Toto je však ťažko realizovateľné riešenie, ak máte pneumatiku prepichnutú niekde na voľnej ploche. Nájsť tam predajňu bude problematické. Preto je toto riešenie vhodné na použitie v garáži, na čerpacej stanici atď. Aj keď, ak vaša nabíjateľná batéria nie je nič, môžete k nej pripojiť kábel. Spotreba prúdu je menej ako 20 A. Toto všetko však obmedzuje skutočnosť, že elektrický zdvihák automobilu nezdvíha viac ako 2 tony. Aj keď výška je veľmi pôsobivá - 43 centimetrov. Princíp činnosti zariadenia je do istej miery podobný mechanickému zdviháku, ale namiesto páky je tu silový motor a prevodovka. Rotácia sa prenáša cez prevodovku na skrutku, ktorá naopak zvyšuje a znižuje zaťaženie. Zdvihák je vhodný na prácu v náročných poveternostných podmienkach, takže nebude problém vykonať potrebné opravy za dažďa, snehu alebo mrazu. Plošina jednotky je pevná a stabilná, čo však znamená zvýšenú váhu produktu, ktorá v zásade nie je nevyhnutná. Na základe toho môžeme povedať, že zdvihák elektromobilu nie je zlé rozhodnutie, ale nie vždy môže pomôcť na ceste.
Výrobok patrí do skupiny mechanických zariadení.Poďme sa rýchlo pozrieť na konštrukciu. Ako nosné prvky máme štyri páky tvoriace medzi sebou kosoštvorec. Sú samozrejme pántové. Zdvíhanie sa vykonáva zmenou uhla medzi kosoštvorcami, čo sa dosiahne otáčaním skrutky. Všetko, čo sa od vás vyžaduje, je dať zdvihák na správne miesto a otočiť rukoväťou. Hlavnou výhodou je, že sa nemusíte veľmi namáhať. Podporná platforma navyše poskytuje dostatočnú stabilitu, aby zariadenie fungovalo nielen na tvrdom povrchu, aj keď veľa tu závisí od výrobcu. V zásade sú kosoštvorcové automobilové zdviháky lacné, ale zároveň pomerne kvalitné zariadenia s malými rozmermi. Ak potrebujete zdvihnúť bremeno do 2 ton, je to ideálne riešenie.
Samozrejme, nemožno nespomenúť také populárnehydraulické zariadenia. Dostali svoje meno z nejakého dôvodu. Faktom je, že konštrukcia zdviháka je taká, že ho zviniete pod auto, pre ktoré sú na prístroji dva alebo 4 valce. Ďalej sa pomocou rukoväte vykonáva zdvíhanie / spúšťanie. Existujú špeciálne možnosti s nízkym profilom. Sú vhodné, keď je svetlá výška vozidla. V zásade môžu byť hydraulické zdvíhacie vozíky (nízkoprofilové) dobrou náhradou za pneumatické zariadenia, iba v takom prípade budete musieť zaplatiť oveľa menej. Hmotnosť zariadenia vo väčšine prípadov nepresahuje 15 kilogramov s nosnosťou 2,5 - 3 tony.
Ako vidíte, existuje široká škálazdviháky sú automobilové. Ktorý z nich si vyberiete, je len na vás. Ak chcete získať opraviteľnú jednotku a zároveň veľmi spoľahlivú a lacnú, uprednostnite mechanické zariadenia. Ak si ceníte rýchlosť vykonaných opravných prác a pre vás je tiež dôležitá presnosť zdvíhania / spúšťania, môžete si bezpečne kúpiť hydraulické zariadenia. Pokiaľ ide o pneumatiku, dnes sa takéto zdviháky ešte nerozšírili, ale niekedy sú mimoriadne potrebné. V každom prípade sa snažte nezdvíhať zdvihák viac, ako je potrebné, a bude vám slúžiť veľmi dlho bez porúch.
