Čo keď kolobežka nezačne?

S nástupom chladného počasia pre majiteľov motorových vozidielobjavuje sa stále viac problémov so štartovaním motora. Bez ohľadu na to, aké jednoduché je zariadenie, je pomerne ťažké okamžite zistiť, prečo sa skúter nespustí. Pokúsme sa zistiť príčiny tohto „rozmaru“ a nájsť metódy na ich odstránenie.

Nebudeme podrobne popisovať všeobecnú štruktúru.skúter, začnime ihneď s motorom. Každý vie, že pre fungovanie spaľovacieho motora sú potrebné tri komponenty: zapaľovacia iskra, prívod paliva a kompresia vo valci. A keďže v technológii nie sú žiadne zázraky, mali by ste začať kontrolou týchto troch prvkov. Sú to takzvané „typické“ problémy.

Prečo skúter nezačne: krok za krokom diagnostika

1. Systém zapaľovania. Diagnostika sa začína kontrolou zapaľovacej sviečky. Mal by byť odskrutkovaný a skontrolovať stav elektród. Prítomnosť topenia alebo poškodenia izolátora jasne naznačuje potrebu výmeny zátky. Pri jeho kontrole sa často na elektródach nachádzajú usadeniny uhlíka. Môže to tiež spôsobiť, že iskra zmizne. Odporúča sa opatrne odstrániť uhlíkové usadeniny z kontaktov pomocou „nulovej“ šmirgľovej tkaniny a skontrolovať medzeru medzi elektródami.

Iskra môže tiež zmiznúť.Sviečka "záliv". Ak sa pri odstraňovaní dielca ukáže, že je vlhký, mal by sa dobre vysušiť a vložiť späť do viečka. Potom musíte skontrolovať iskru. Za týmto účelom skúter zapne zapaľovanie, sviečka sa aplikuje spodnou elektródou alebo závitovou časťou na valec a kľukový hriadeľ sa otočí. Ak medzi elektródami preskočí iskra, diel je v dobrom stave.

Dôležité! Skontrolujte zapaľovaciu sviečku pomocou špeciálnych gumových rukavíc. Držte ho ďalej od otvoru v hlave. V opačnom prípade sa z neho môžu vznietiť výpary benzínu.

2. Systém napájania. Je tu iskra, ale skúter sa nespustí? Kontrola dodávky paliva. Môžu existovať dva dôvody: buď nie je doručená vôbec, alebo je podávaná v nadmernom množstve. Diagnostika by sa mala začať od plynovej nádrže a postupne prechádzať celým energetickým systémom. Ak je palivový kohút a palivové vedenie čisté, pokračujte do karburátora. Musí sa starostlivo odstrániť, rozobrať a dôkladne opláchnuť.
Jedna poznámka! Nikdy sa nepokúšajte fúknuť tryskami karburátora ústami. Najmenšie kvapky vlhkosti spôsobia ešte viac problémov ako nahromadené nečistoty!

3. Kompresia. Ak sa počas diagnostiky nezistili žiadne problémy s elektrickou energiou a elektrickým systémom, ale skúter sa ešte nespustí, čo mám robiť ďalej? Teraz bude nasledovať kontrola skupiny piestov. Ak je to v dobrom prevádzkovom stave, musí sa vo valci vytvoriť určitý tlak, keď sa piest pohybuje do hornej úvrati. Môže sa skontrolovať pomocou špeciálneho kompresora. Ak sú hodnoty na zariadení pod parametrami nastavenými pre váš typ motora, je potrebné vymeniť kompresné krúžky. A to už je kapitál oprava motora.

Skúter sa nespustí: neobvyklé dôvody

Moderné skútre sa dajú spustiť aj z gombíka,a z kickstarteru (z „nohy“). Existuje taká situácia, že motor nenaskočí na prvý spôsob a pri druhom naštartuje od pol otáčky. V takom prípade skontrolujte hlavnú poistku. Nachádza sa v priehradke na batérie. Najčastejšie je chybná poistka pod napätím a batéria nemá dostatok energie na naštartovanie motora. Poistka musí byť vymenená.

Druhý nenormálny dôvod, že sa to nezačneskúter, v plynovej nádrži môže byť staré palivo. Nie je potrebné hovoriť o kvalite nášho benzínu. Pokúste sa vypustiť zvyšné palivo z nádrže a nahraďte ho novým.

A ešte jeden tip na záver:Ak pochybujete o svojej schopnosti nezávisle zistiť príčiny poruchy, neriskujte to. Nie všetko sa naučí v praxi! Lepšie kontaktujte špecialistu. Príčinou poruchy motora môže byť koniec koncov zlyhanie továrenských nastavení.