Počas posledného desaťročia sa xenónové osvetlenievozidlá získavajú stále viac a viac fanúšikov. To nie je prekvapujúce, pretože xenónové svetlomety spotrebúvajú relatívne málo energie a cesta v tme je osvetlená oveľa lepšie ako všetky ostatné.
Okrem praktických aplikácií, auto amotoristi urobili xenón súčasťou ladenia. Najmä na zlepšenie vzhľadu motocyklov a skútrov sa používa pomerne široko s príslušenstvom, ako sú „anjelské oči“. Vďaka kompetentnej kombinácii to dáva kolobežke alebo motocyklu agresívny a výrazný vzhľad.
Hlavnou úlohou xenónových svetlometov je však stále osvetľovať cestu. Je ťažké preceňovať dôležitosť dobrého stretávacieho a diaľkového svetla, pretože to môže zabrániť nehode.
V prostredí motocyklov sa xenón už dávno prestal považovať za zvedavosť. Mnoho výrobcov v závode navyše svoje modely dopĺňa xenónovými svetlometmi.
Kolobežky boli v tomto ohľade menej šťastné - väčšina modelov stredného cenového segmentu je nútená si osvetľovať cestu pravidelnými 35-wattovými žiarovkami.
Preto sa o mnoho majiteľov skútrov staráo tom, či nainštalovať xenón na skútri. S tým je, samozrejme, spojené množstvo problémov, počnúc cenou problému. Tu však sotva stojí za to sa obávať značných nákladov na značkové žiarovky, ktoré niekedy môžu dosiahnuť niekoľko stoviek dolárov. Je lepšie nájsť viac možností rozpočtu.
Samozrejme, že si niekoho dokážete predstaviťsa rozhodne umiestniť čínsky xenón na prémiový motocykel. Pre jednoduchší bicykel, moped alebo skútr je však celkom vhodná súprava vyrobená v Číne alebo Kórei. Takéto osvetlenie je lacné, ale, ako mnohí odborníci poznamenávajú, má dobrú kvalitu (dokonca v porovnaní so svojimi oveľa drahšími náprotivkami).
Tí, ktorí sa rozhodli kúpiť takéto svetlomety a už nainštalovali xenón na skútri, zaznamenávajú v porovnaní s konvenčnými svetlometmi niekoľko výhod:
1) Svetlo xenónovej žiarovky je dvakrát jasnejšie ako bežné svetlomety kolobežky.
2) Životnosť xenónových žiaroviek je takmer 11-krát dlhšia.
3) Pasívna bezpečnosť.
4) Xenónové svetlo v spektre je bližšie k slnku, čo znamená, že pri dlhej ceste v tme budú oči vodiča omnoho menej unavené.
5) Použiteľné xenónové žiarovky sa ťažko zohrievajú a nepoškodzujú optiku.
Zdá sa, že všetko je zrejmé. Existuje však niekoľko argumentov proti výberu xenónu pre skútre:
1) Inštalácia takéhoto osvetlenia si vyžaduje aj zapaľovaciu jednotku, pre ktorú budete musieť nájsť miesto.
2) Všetko elektrické vybavenie skútra musí byť prepracované, inak nebude možné dosiahnuť maximálny výkon xenónových žiaroviek.
3) Väčšina prác bude možná iba pre elektrikára, čo bude mať za následok dodatočné náklady.
Pred inštaláciou xenónu na skútre je potrebné dôkladne skontrolovať stav reflektorov, čistotu a tesnosť svetlometov.
