Kľúčovým prvkom, ktorý je potrebný, je zapálenieprevádzka akéhokoľvek benzínového motora. Systém zapaľovania včas dodáva iskru do valca, kde piest už stlačil palivovú zmes a zapáli ju. V dôsledku toho sa plyny rozpínajú, zatlačte na piest. Ďalej sa pohyb prenáša na ojnicu, ktorá zase otáča kľukovým hriadeľom.
Nastavenie zapaľovania na "osi" závisí od preferovaného paliva a motora (2108, 21081 alebo 21083). Zapaľovanie pre každý motor, resp. Nastavené s určitým uhlom dopredu.
Nastavenie potrebného zapaľovania:
Ale ako ukazuje prax, prerušené aleboNeskoré podanie iskry môže byť spôsobené nielen nepresným nastavením zapaľovania. Dôvodom sú nepracujúce sviečky, nedostatočná kompresia, dierovaná cievka zapaľovania, chybný spínač.
Prepínač VAZ 2108 je prvkom zapaľovacieho systému,ktorý je zodpovedný za dodávku riadiacich impulzov do cievky a optimalizáciu účinnosti iskier. Kvalita impulzu je stanovená za špeciálnych podmienok. Po inštalácii inžinierov VAZ do zapaľovacieho systému dvojkanálového spínača sa prevádzka motora zmenila k lepšiemu:
Identifikovať a opraviť všetky problémy je celkom jednoduché.Ak nemáte správne zariadenie, môžete sviečku skontrolovať bolestivo jednoduchým spôsobom. Robia to takto: pri bežiacom motore sa jeden po druhom odstránia pancierové drôty z každého valca. Ak je pancierový drôt odstránený, a to neovplyvnilo činnosť motora, je zrejmé, že dôvod spočíva práve v tejto sviečke.
Kontrola cievky je o niečo ťažšia. Budete si musieť požičať rovnaký náhradný diel, ale 100% funkčný. Ak problém po výmene cievky zmizol, potom bola chybná cievka.
Prítomnosť alebo neprítomnosť impulzu môžete skontrolovať pomocoupomocou výstražnej žiarovky. Často sa stáva, že počas cesty dôjde k poruche zapaľovacieho systému. A zďaleka nie je vždy po ruke, že vlastník auta bude mať náhradný spínač pre VAZ 2108, zapaľovaciu cievku, sadu sviečok atď. V tejto situácii môžete požiadať o pomoc okoloidúcich alebo sa obrátiť na služby odťahového vozidla. Náklady na poslednú menovanú službu vodiča určite nepotešia.
Dostať sa z tejto situácie a jazdiť na svojompokračujte, musíte najskôr zistiť príčinu poruchy. Prepínač je testovaný rôznymi spôsobmi. Na mnohé metódy však musíte použiť špeciálne zariadenia a vybavenie.
Na cestách môžete prepínač skontrolovať.Odpojte vodič, ktorý ide z kolíka 1, a do medzery zapojte žiarovku (12 voltov). Keď kľukovým hriadeľom otáčate, svetlo by sa malo pravidelne rozsvietiť. To znamená, že prepínač VAZ 2108 funguje správne.
Môžete to skontrolovať inak:odpojte drôt od rozdeľovača a do stredového kontaktu vložte obyčajnú kancelársku sponku. Pripojte na krátku dobu (1 sekundu) k telu distribútora. Vložte vysokonapäťový pancierový drôt zo zapaľovacej cievky na hlavný brzdový valec s kontaktnou medzerou 1 centimeter.
Po týchto jednoduchých operáciách so zapnutým zapaľovaním by sa mala objaviť iskra. Ak sa objaví tento, spínač je funkčný.
Pre automobilových nadšencov, ktorí vôbec nechápuelektronika, je jednoduchšie vymeniť chybný diel. Prevziať známy pracovný prvok a zaradiť ho do systému nie je vôbec ťažké. Chybu je možné zistiť odpočtom. Ako ukazuje prax, cievka najmenej pravdepodobne zlyhá, nasleduje distribútor, potom sviečky a vypínač.
Prepínač VAZ 2108 má 7 očíslovaných kontaktov. Každý z nich plní konkrétnu funkciu a je spojený so samostatným prvkom. Menovite:
Nech už niekto povie čokoľvek, VAZ je auto vytvorené bez moderných a inovatívnych technológií. Opravu takéhoto auta v 80% prípadov vykonáva sám majiteľ.
Výnimkou nie je ani oprava zapaľovacieho systémuauto. Prepínač VAZ 2108 je najzraniteľnejšou súčasťou tohto systému. Skúsení remeselníci vedia, že pre G8 je vhodný spínač z niektorých modelov značiek Audi, Volkswagen a iných značiek automobilov.
Náhradný diel od zahraničného výrobcu vykazuje vyšší zdroj bez strát v impulznom napájaní a výrobe iskier.
