Na vozidle VAZ 2101 je motor funkčnýobjem 1,2 litra. Toto je minimálny objem motora, ktorý bol nainštalovaný na takmer všetkých vozidlách VAZ. Niektorí tvrdia, že motory Fiat dostali na cent. Nezabudnite však, že motor 2101 bol skutočne vyrobený na základe motora talianskeho automobilu. Vzdialenosť medzi stredmi valcov je však oveľa väčšia ako vzdialenosť od Fiat. Z tohto dôvodu mohli inžinieri VAZ na jednom základe vyrobiť motor s iným objemom. V skutočnosti sa používal pre motory s pracovným objemom 1,5, 1,6, 1,3, ako aj pre automobily Niva.
Na „kopecke“ je nainštalovaný štvorvalec in-linemotor, vačkový hriadeľ je hore. Pohon mechanizmu distribúcie plynu na "kopecke" sa uskutočňuje pomocou reťaze. Ak motor príliš neroztrhnete, jeho kapacita je asi 200 000 km. Je potrebné poznamenať, že pred niekoľkými desaťročiami sa vykonali testy na motoroch, ktoré boli nainštalované na vozidlách, ktoré cestovali po Sovietskom zväze. Testy zahŕňali autá, ktoré prešli púšťami, stepami, v podmienkach permafrostu. Motory navyše ubehli viac ako 200 tisíc kilometrov. A nikdy neprešli významnými opravami. Ako ukázali vykonané testy, mohli by slúžiť veľmi dlho bez opravy. Ich zdroje sa ukázali byť dosť vysoké. Zároveň sa do motora VAZ 2101 nalial len olej odporúčaný výrobcom.
Pravda, motor musí byť vykonanývčasná služba. Najmä je vyberavý okolo vôle ventilu. Približne raz za každých desať tisíc kilometrov musíte upraviť. Ak sa tak nestane, objaví sa zaklopanie a tiež po zahriatí sa motor môže jednoducho zastaviť. Pokiaľ ide o vstrekovací systém pennyho motora, potrebuje tiež úpravy a opravy. Stojí za zmienku, že motor má veľa nedostatkov, ak sa naň pozriete z hľadiska moderných technológií. Na tisíc kilometrov sa spotrebuje asi 700 gramov oleja. To je veľa. Prehrievanie motora tiež nastáva pomerne často. Dôvodom môže byť termostat aj čerpadlo na kvapalinu. Oveľa menej často spočíva v zlyhaní ventilátora. Na niektorých stále nájdete chladiaci systém, ktorý používa mechanicky poháňané obežné koleso. Po doplnení paliva s veľmi vysokým oktánovým benzínom sa občas vyskytne vysoká teplota motora. Vo vozidle VAZ 2101 sa môže výkon motora zvýšiť, ak sa uskutoční nejaká modernizácia. Toto bude prediskutované nižšie.
Ak motor začne fajčiť, s najväčšou pravdepodobnosťouna ventiloch došlo k zničeniu olejových tesnení. Alebo sú vodiace rukávy úplne opotrebované. Z menších porúch je možné zistiť napríklad nesprávne nastavenie karburátora, čo vytvára príliš bohatú zmes. Najsmutnejšou poruchou je zničenie krúžkov na piestoch. Na vozidle VAZ 2101 bol motor pôvodne vybavený klasickým kontaktným zapaľovacím systémom. Je veľmi jemná, vyžaduje neustálu údržbu, čistenie kontaktov, vyrovnávanie medzier. Preto veľa motoristov uprednostňuje inštaláciu bezkontaktného zapaľovacieho systému. Ale aký motor môžete použiť na model VAZ 2101? Odpoveď na túto otázku je jedna - akákoľvek! Všetko záleží na tom, aké sú vaše „zlaté“ ruky.
Našťastie sa dá motor vylepšiťjeho modernizácia. Samozrejme, budete sa musieť zbaviť všetkých vyššie uvedených nevýhod. Budete tiež musieť získať potrebné nástroje a materiály, ktoré so sebou prinášajú určitý finančný odpad. Bolo by oveľa jednoduchšie nainštalovať motor z deviatich alebo dvanástin, sú vysokorýchlostné a výkonnejšie. A čo je najdôležitejšie - perfektne padnú na držiaky. Samozrejme môžete vložiť valce do priemeru 82 milimetrov, aby ste následne mohli namontovať piesty z vozidla Niva. Venujte však pozornosť skutočnosti, že spodná časť piestov je plochá. Najlepšie je vziať tieto prvky z automobilu VAZ 2112. Ak je celkový zdvih 66 milimetrov, objem motora sa zvýši na 1,4 litra. V dôsledku toho sa výkonová charakteristika motora VAZ 2101 výrazne zlepší.
Venujte však pozornosť tomu, v ktorom roku vydaniamotor vášho "penny". Ak skôr ako 74 rokov, potom táto verzia s piestami "Niva" môže jazdiť. Ak neskôr, môžete nainštalovať piesty s maximálnym priemerom 79 milimetrov. V tomto prípade je vhodné nainštalovať kľukový hriadeľ z novšieho modelu 2103, odporúča sa z neho vybrať ojnice. Nezabudnite však, že by ste nemali inštalovať krátke spojovacie tyče.
