Ak voláte označenie Yamaha, môžete si pamätať veľa.Tieto písmená sa nachádzajú na hudobných nástrojoch, sú videné nielen na elektrických nástrojoch. A čo sa týka automobilov, čo sa dá nazvať? Mnohí povedia - dobrý zvukový systém. Nebudeme tvrdiť, ale pripomenieme si, že cez ruské cesty sa pretína dostatočný počet mopedov, na mnohých z nich môžete vidieť tieto listy. Je to o jednom z nich - Yamaha Aerox - to bude naše stručné hodnotenie.
Pripomeňme si teda, čo je to moped - kompaktnýdvojkolesové vozidlo pre jedného (zriedka dvoch) jazdcov s malým motorom, ale veľmi pohodlné v zápchach v mestskej premávke. Pre majiteľa takého železného koňa je ľahké vjať do ktorejkoľvek, aj najužšej medzery v prúde iných strojov.
Značka sa prvýkrát objavila v 19. storočí.Rovnako ako mnoho iných vecí na tomto svete, názov pochádza od mena zakladateľa - japončiny. Táto značka bola dlho známa iba v Japonsku. V polovici 20. storočia túto značku uznala aj Európa. Okolo šesťdesiatych rokov sa od hlavnej spoločnosti oddelila vetva s názvom Yamaha Motors. Jej výrobky sú všeobecne známe v Japonsku aj v zahraničí. Sú to vrtuľníky, jachty, motocykle, motory a samozrejme mopedy, ktorých najjasnejším predstaviteľom je skúter Yamaha Aerox.
Táto verzia, rovnako ako iné kolobežky od značky, mášportový vzhľad, typické pre japonské kapotáže, dvojtaktný benzínový motor, 50 cm3. pozri a kotúčové brzdy na oboch kolesách. V roku 2013 spoločnosť uviedla na trh novú verziu, ktorá je široká iba 700 mm, je dlhá takmer 2 metre a trochu viac ako meter vysoká. Výška sedadla je 830 mm. Palivová nádrž 7 litrov, 3 hp, chladenie kvapalinou, cena je asi 3-4 tis. e - nie je prekvapujúce, že pri takýchto skromných parametroch si model našiel svojho spotrebiteľa.
Ak chcete pokračovať v téme, treba poznamenať, že YamahaAerox ako taký nie je vozidlom na kontrolu automobilu. Určité dopravné predpisy sa musia, samozrejme, rešpektovať, je však nepravdepodobné, že by sa vyžadovali práva vodiča. Zatiaľ čo za určitých okolností sa zástupcovia Štátneho inšpektorátu bezpečnosti dopravy môžu zaujímať o majiteľa staršieho brata mopedu - motocykla. Prvá verzia modelu Yamaha Aerox opustila továreň v roku 2002, úspech modelu však potvrdzujú informácie o úprave v roku 2013, ktorá však nebude posledná.
Môžete volať japonskú vizitkumultifunkčný spínač zapaľovania. Kľúč vám umožňuje nielen dať kontakt, ale tiež napríklad otvoriť kmeň. Stačí to urobiť otočením kľúča doľava. Všetky zariadenia sú na svojom mieste, ak ste predtým jazdili na skútroch, prakticky neexistujú žiadne problémy so závislosťami. Dobre navrhnutá dynamika pre mestské podmienky tak pri zrýchľovaní, ako aj pri brzdení. Stroj neprinesie žiadne prekvapenia, pri pohybe po ceste je však vôľa taká, že ak je to potrebné, môžete v prípade potreby „skočiť“ na obrubníky.
Ak hovoríme o recenziách na tomto skútri, veľaodporúčame investovať do malého vyladenia, aby sa odstránili všetky výrobné obmedzenia. Ľudia s vysokou postavou na mopede môžu byť trochu nepríjemní - pred kolenami je veľmi málo miesta a sedlový profil vám nedovolí trochu posunúť dozadu. Veľa sa hovorí o jazde na našich ruských cestách na Yamaha Aerox. Recenzie na jednej strane naznačujú dobré zastavenie, ale na druhej strane vodičovi skútra jednoznačne pociťuje akúkoľvek nerovnosť.
Niektorí hovoria, že vysoké pristátie vytváraproblémy pri zastavení - nohy sa musia natiahnuť. Osobitne sa uvádza aj zadné sedadlo, ktoré sa môže používať iba pri krátkych cestách. Pod tenkou vrstvou mäkkého plastu je cítiť hrdlo plynovej nádrže. Zrkadlá sú tiež známe - na jednej strane sa pri jazde netrasú, ale na druhej strane pri niektorých ostrých prestavbách nestačí uhol pohľadu.
Dlhá história skútrov Yamaha Aerox súvisíjeho už klasické modely. Je to do značnej miery spôsobené skutočnosťou, že Japonci nebudú rezať kura, ktoré ukladá zlaté vajcia. Zároveň sa to však do značnej miery týka dizajnu skútra, medzi ktorého zmenami prechádza značný čas. A to v niektorých prípadoch negatívne ovplyvňuje predaj tohto vozidla.
