Na spevnenie sa používajú všetky druhy asfaltuvozovky pozostávajú hlavne z dvoch zložiek: bitúmenu a minerálnych štiepok. Posledný z nich je vyrobený v súlade s GOST 9128 z veľmi odolných materiálov. Asfalt je možné bitúmen použiť v rôznych stupňoch.
Prírodné bitúmeny sa zvyčajne vyskytujú neďalekoropné polia vo forme šošoviek. V priemysle a cestnom staviteľstve sa však častejšie používa druhý typ tohto materiálu - umelý. Takýto bitúmen je vyrobený z rafinovaných výrobkov. Spravidla ide o extrakty selektívne rafinujúce decht a olej.
Zloženie zmesi určenej na poťahovaniecesty môžu okrem bitúmenov obsahovať aj komponenty ako piesok a drvený kameň. Prvý sa používa na výrobu piesčitého asfaltu. Niekedy sa do zmesi pridáva aj minerálny prášok a drvený kameň. Toto je veľmi častý typ povlaku. Takýto asfaltový betón sa nazýva drvený kameň. Tiež sa tento cestný materiál niekedy vyrába pomocou štrku. V takom prípade sa do zmesi pridá drvený kameň a minerálny prášok. Asfaltu tohto typu sa hovorí štrk.
V závislosti od účelu zmesi, pomeruvšetky tieto komponenty sa môžu líšiť. Pre chodníky sa teda používa asfalt vyrobený z jemného piesku a štrku. Spodná vrstva vozovky je zvyčajne vyrobená zo zmesi trochu iného zloženia. V tomto prípade sa asfalt vyrába iba z veľmi veľkého drveného kameňa. Horná vrstva vozoviek je zaliata hladším asfaltom. Zahŕňa jemný drvený kameň.
Teda typ použitého plnivaovplyvňuje pevnosť tohto typu materiálu a následne rozsah jeho použitia. Zloženie asfaltu a jeho kvalita však rovnako závisia od značky asfaltu, ktorý je do neho primiešaný. Na výrobu zmesí tohto typu sa zvyčajne používa špeciálny materiál tohto typu. Volá sa cestný bitúmen a je označený písmenami BND. Hlavným parametrom, ktorým je tento materiál klasifikovaný, je teplotný režim.
Za určitých podmienok všetko bez výnimkybitúmen sa začne topiť. V závislosti od okamihu, keď k tomu dôjde, je možné materiál použiť v konkrétnej oblasti krajiny. Aby ste určili, za akých podmienok je možné tento konkrétny bitúmen na asfalt použiť, mali by ste sa najskôr pozrieť na jeho označenie. Čísla v ňom uvedené ukazujú rozsah viskozity tohto materiálu. V súčasnosti sa na výrobu asfaltu používa iba päť druhov cestných bitúmenov: BND 40/60, 60/90, 90/130, 130/200, 200/300. Čím je podnebie teplejšie, tým viskóznejší musí byť materiál použitý na výrobu povrchu vozovky.
Samozrejme, bitúmen v asfalte by mal byťbyť prítomný v dostatočnom množstve. Príliš veľa tohto materiálu sa zvyčajne nepoužíva na miešanie. Horúca zmes na dlažbu by sa mala drobiť, nie lepiť. Ak však nie je dostatok bitúmenu, časom sa na asfalte začnú vyskytovať najrôznejšie nepriaznivé procesy. Voda do nej preniká a v zimnom období mrzne a trhá ju.
Okrem viskozity sa bitúmen pre asfalt vyznačuje takými vlastnosťami, ako sú:
Tvárnosť.Tento indikátor je určený vzdialenosťou, ktorú je možné bitúmen natiahnuť do nite bez toho, aby sa pretrhla. Čím je väčšia, tým vyššia je priľnavosť zmesi. Cestný bitúmen má zvyčajne stupeň ťažnosti viac ako 40 cm. Požiadavky na tento indikátor pre BND sú stanovené pri teplote 0 stupňov C.
Deformačné vlastnosti.Pri určovaní vhodnosti bitúmenu na výrobu asfaltu sa venuje pozornosť aj jeho vlastnostiam, ako je pružnosť, dotvarovanie, plastickosť, krehkosť atď. Určujú deformačné vlastnosti tohto materiálu. Keď sa bitúmen zahreje, ten by sa nemal príliš meniť.
Asfaltový bitúmen má zvyčajne veľmi vysokýstupeň viskozity. Niekedy sa však pri nalievaní náterov používajú tekuté odrody tohto materiálu. Používajú sa hlavne na predĺženie sezóny cestných prác. K viskóznemu materiálu sa v určitých pomeroch pridáva kvapalný bitúmen. Vďaka tomu povlak pri nízkych teplotách príliš rýchlo nestvrdne. Kvapalný bitúmen sa vyrába z viskózneho bitúmenu pridaním frakcií destilátu.
Pri vykonávaní opravných prác sa tiež používamateriál so strednou viskozitou. Používa sa na spracovanie už vyčistenej karty. Miera spotreby bitúmenu pri kladení asfaltu v tomto prípade nie je príliš veľká a je iba 0,5 l / m2.
Pri výrobe cestného bitúmenu, okremmôžu sa použiť iné druhy prísad. Sú potrebné na zmenu určitých vlastností tohto materiálu. Napríklad pri výrobe studeného asfaltu sa používa bitúmen, ktorý obsahuje modifikujúce zložky. Výsledkom ich aplikácie je, že po vytvrdnutí náter za studena nepraská a za tepla sa neroztopí. Pri použití MAC prísad získava bitúmen oveľa rýchlejšie svoje konečné vlastnosti.
Čo ďalšie sa pridáva do bitúmenu pre asfalt?Veľmi zaujímavá paleta tohto materiálu sa získa, ak sa pri jeho výrobe používajú farebné minerálne prášky. Z takéhoto bitúmenu sa získava veľmi krásny asfalt. Je položený v parkoch, na cyklistických chodníkoch a slúži aj na značenie.
