Oprava vozidla nie je zďaleka najjednoduchšiaproces a nezáleží na tom, aká značka automobilu a aký je jeho rok výroby. Všetky vozidlá sú každý deň vystavené vážnemu zaťaženiu, čo znamená, že poruchy sú nevyhnutné. Obyčajný motorista môže väčšinu týchto porúch ľahko opraviť v garážach, pracovať pomaly a presne. Ak preukážete nedbanlivosť vo veciach opravy automobilov, môžete túto situáciu často skomplikovať.
Stáva sa tak, že v procese opravy naskrutkovanie alebo odskrutkovanie skrutiek a čapov priťahuje závit. To je veľmi nepríjemné, najmä ak nie sú známe, ako odskrutkovať zlomenú sponku do vlasov. Táto situácia znemožňuje akékoľvek opravy. Skúsme prísť na to, ako sa dostať z tejto nepríjemnej situácie.
Upevňovacie prvky však nie sú skrútené arozkladať sa nielen v dôsledku vlhkosti, ale aj v dôsledku vysokých teplôt. Napríklad výfukové potrubie sa môže zahriať až na 400 stupňov. V dôsledku dlhodobého vystavenia vysokým teplotám čap koroduje.
Tieto spojovacie prvky sa môžu zlomiť rôznymi spôsobmi.Najnepriaznivejšia situácia je, keď sú doslova odrezané. Potom majster musí premýšľať o tom, ako odskrutkovať zlomenú vlásenku, pretože bez použitia špeciálnych nástrojov a technológií v tomto prípade to nemôže urobiť.
Podstatne lepšie, ak sa časť už rozbijevýstup z nite, keď bude viditeľná malá časť jeho „tela“ a zostane na povrchu. V takom prípade, ak je už čap poškodený, dopadne a môžu byť ovplyvnené kliešťami, skrutkovačmi a zváraním.
Profesionálni zámočníci vedia máloefektívne metódy odskrutkovania zlomenej vlásenky. Pred začatím podnikania je potrebné sa pripraviť. Pri týchto prácach musíte pochopiť čistenie povrchu od nečistôt a mastnoty. Závitové pripojenie sa odporúča vopred ošetriť olejom WD-40 alebo obyčajným strojovým olejom. Je tiež možné zmierniť situáciu, ak niekoľkokrát zasiahne trosky kladivom. Tento problém sa často rieši zahrievaním - vlásenka alebo svorník, ak vyzerá z otvoru, sa zohrieva spájkovacou žehličkou. Potom sa dá relatívne ľahko odstrániť.
Ak v tomto procese bolo možné narušiť aj trochuvlákno, to znamená, že ak sa zips začal objavovať, môžete skúsiť použiť kliešte alebo kliešte. Pri tejto náročnej úlohe pomôže aj dobrý a výkonný nastaviteľný kľúč. V druhom uskutočnení môže byť požadovaná píla na kov alebo brúska. Niekedy je tiež vhodné dláto - hlavnou vecou nie je vyvíjať nadmerné úsilie. Ako týmto spôsobom odskrutkovať zlomený čap kolesa? Vytvorte priečny otvor pre skrutkovač a pomocou tohto nástroja odskrutkujte čap.
Ak vám skrutkovač nepomohol, môžetepoužívať zvárací stroj. Táto operácia je dosť jednoduchá. Pripraví sa čap, ktorého čiapka približne zodpovedá priemeru čapu. Ďalej je svorník privarený k úlomku, ktorý vyčnieva z otvoru. Potom pomocou kľúča a bez zbytočného úsilia sa snažia odhaliť nešťastnú vlásenku. Skúsení automechanici tvrdia, že existujú špeciálne lepidlá s agresívnym pôsobením, ktoré sa dajú použiť ako zváranie za studena. Nie sú však vždy účinné.
V tejto situácii potrebujete vrták, tenkýcvičenie pre ňu, ako aj dobré znalosti nástrojov. Pred odskrutkovaním zlomeného čapu z bloku motora musíte do tela čapu vyvŕtať 2 až 3 tenké otvory. Potom sa tieto otvory budú musieť spojiť do jedného. Sem je vložený skrutkovač a snažia sa odskrutkovať úlomky skrutky.
Druhá metóda je zložitejšia.Používa sa, keď nie je možné zistiť zlomenú sponku do vlasov pomocou niektorej z dostupných metód. V tomto prípade budú prijaté opatrenia ešte drastickejšie. Táto metóda si vyžaduje elektrickú vŕtačku, vodovodný kohútik a veľa času. Prvým krokom je vyvŕtanie diery do vlásenky - priamo v strede. Potom opatrne odrežte závit v otvore kohútikom.
Poznamenajme si dôležitý bod:Pred odskrutkovaním zlomeného čapu z hlavy sa uistite, že niť je presne „vľavo“. Keď sa do novo nastrihanej časti zaskrutkuje nová skrutka, ktorej závit je rovnaký, potom sa v momente, keď dosiahne koniec, zlomený čap začne otáčať.
A nakoniec, tretí a najradikálnejší spôsob.Používa sa na odstránenie zlomených skrutiek a čapov z otvoru. To je vŕtanie. Táto metóda je veľmi náročná. Je to oveľa zložitejšie ako všetky vyššie uvedené a je najnebezpečnejšia. Existuje riziko poškodenia závitov v bloku motora alebo vo vývrte hlavy valca. Vŕtačku by ste mali držať bezpečne, akoby to bol blok valca, potom existuje vážne riziko poškodenia drahej časti. Čap je často vyrobený z tvrdšej ocele a hlava je vyrobená z hliníka. Teleso kolektora je vyrobené z liatiny, takže je tiež mäkšie ako oceľový kolík. Vrták určite prejde z tvrdého cvočku na mäkší kov. Toto sa stáva obzvlášť často, ak sa práca vykonáva v obmedzenom priestore a vŕtačka je inštalovaná v miernom uhle. Princíp vŕtania je nasledujúci: musíte urobiť otvor presne v strede čapu pomocou tenkej vŕtačky, po jej naskrutkovaní, potom do vŕtačky namontovať hrubšiu a celý postup zopakovať.
Hlavná vec je vŕtanie prísne do stredu.Keď z tela vlásenky nezostane prakticky nič, stena bude tenká. Môže sa to zlomiť. Zvyšok kolíka by ste mali veľmi opatrne zlomiť pomocou vopred naostreného drôtu alebo pinzety. Je potrebné si uvedomiť, že všetky činnosti sa vykonávajú čo najpomalšie a najpresnejšie. Ak budete konať v horúcom okamihu, budete musieť premýšľať nie o tom, ako odskrutkovať zlomený kolík, ale tiež o tom, ako obnoviť samotnú hlavu valca. A to sú značné náklady.
Prevádzka sa môže výrazne zjednodušiťvŕtanie rozbitých klincov. To platí pre tých, ktorí často opravujú motory. Najjednoduchší vodič pomôže pánovi. Rozmery sú prevzaté zo skutočných motorov. Na vodiči, ktorým je kovová platňa, sa vyvŕtajú rovnaké otvory na rovnakých miestach ako na hlave, ako aj na rozdeľovači. V prípravku sú tiež otvory na priechodky. Zabránia pohybu dielu po bloku.
S pomocou týchto zariadení môžeteveľmi uľahčujú úlohu a zisťujú, ako odskrutkovať zlomený čap z výfukového potrubia vŕtaním bez poškodenia samotného potrubia.
Extraktor je špeciálne zariadenie,čo vám umožní odstrániť zvyšky chybných upevňovacích prvkov alebo odskrutkovať zlomenú skrutku. Zariadenie je veľmi jednoduché a dômyselné súčasne. Aby ste odstránili zaseknutú alebo zlomenú časť, musíte ju nejakým spôsobom pripevniť a potom ju odskrutkovať. A to všetko sa robí veľmi jednoducho. Je potrebné vyvŕtať otvor v strede čapu, zaseknúť nejaký nástroj vo forme kužeľa alebo valca, potom pomocou tohto nástroja odskrutkovať skrutku. Toto je extraktor. Tieto zariadenia veľmi uľahčujú riešenie takých problémov, ako je odskrutkovanie zlomeného čapu z rozdeľovača alebo z akéhokoľvek iného miesta.
Existuje niekoľko druhov extraktorov:
Tieto zariadenia si teraz môžete kúpiť na adresesúpravy, ale sú na predaj a samostatne. Odborníci odporúčajú tieto nástroje používať. Uľahčujú zvládanie zložitých situácií, ako sú rozbité skrutky.
Automechanici sa často zaoberajú výroboupatentky. Odporúčajú výrobu týchto spojovacích materiálov z nasledujúcich druhov ocele: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Ak z tohto kovu vyrobíte nový spojovací materiál, výsledkom bude produkt s dostatočnou pevnosťou v ťahu.
Чтобы потом не задумываться о том, как выкрутить zlomený čap, pred začatím práce sa odporúča namazať dielec grafitom alebo lepšie medeným tukom. Lepšie nechať prvok odskrutkovať spolu s maticou ako zlomiť. Nakoniec sa vlákno matice najlepšie ošetrí grafitovým tukom. V budúcnosti to vylúči zlomenie alebo zlomenie časti.
