SHRUS - čo je táto časť a ako je usporiadaná?

Určite bol každý majiteľ vozidla prekvapený, keď v rokuprvýkrát som počul urážlivé a niekedy magické názvy náhradných dielov a zostáv môjho železného priateľa. Dnešná reč sa vôbec nebude týkať hlavy valcov (hlavy valcov). Dnes sa budeme venovať takémuto mechanizmu, ako je SHRUS.

Toto nie je vôbec kúzelné meno, ale jednoduchoskratka. V skrátenej forme je SHRUS závesom rovnakých uhlových rýchlostí. Cieľom tohto mechanizmu je prenášať rotačný pohyb jednej osi na druhú, keď sú obe v určitom uhle voči sebe navzájom. Hodnota tohto uhla je vždy variabilná.

Na prvý pohľad najmä motoristipre začiatočníkov sa zdá, že SHRUS je komplexná multifunkčná súčasť, ktorej zariadenie sú známe iba skúseným dizajnérom. Kĺb CV (VAZ 2110 alebo Renault Logan - na tom nezáleží) je vo svojej konštrukcii veľmi primitívny, vďaka čomu má dlhú životnosť.

SHRUS je časť pozostávajúca iba zo 4 uzlov:

• guľové telo s hnaným hriadeľom;
• šesť guličiek;
• odlučovač, ktorým je prstenec s otvorom na pridržanie predchádzajúcich prvkov;
• vnútorné klipy.

Vďaka svojej jednoduchej konštrukcii to dokáževydrží dlhšie ako akýkoľvek iný mechanizmus zavesenia. Možno práve preto SHRUS neprikladá taký osobitný význam, ako sú prašníky, tlmiče nárazov a filtre.

Všetky štyri z týchto prvkov to umožňujúmechanizmus prenosu rotačného pohybu a veľmi hladko. Je pozoruhodné, že univerzálny kĺb hriadeľov náprav, ktorý v podstate plní podobnú funkciu, nemá rovnakú schopnosť ako SHRUS. Je to jedinečný detail, ktorý z nejakého dôvodu neprikladá nikomu veľký význam. Naproti tomu univerzálny kĺb nemôže prenášať rotačný pohyb tak rovnomerne. Ak prvá polovica hriadeľa pracuje hladko, potom druhá presunie pohyb prerušovane.

Ako tento mechanizmus funguje?

Princíp fungovania CV kĺbu je možné rozdeliť do 4 etáp:

1. Na vnútornej dráhe a vnútri puzdra tejto časti sú guľové drážky. Ich početsa zhoduje s počtom loptičiek.
2. Posledné prvky sa konajú v životopise napomáhajú oddeľovaču a sú umiestnené medzi päsťou a telom. Guľôčky sa pohybujú pozdĺž drážok tela a pästi (vo vonkajšom a vnútornom priemere).
3. Keď sa hnací hriadeľ otáča, sila z rotácie sa prenáša na svorku a potom na poháňaný hriadeľ.
4. Keď sa uhol medzi dvoma hriadeľmi zmení, guličky sa pohybujú pozdĺž drážok vo voľnom smere, pričom pokračujú v prenose sily.

   Na základe toho vidíme, že SHRUS v skutočnosti nie je tak zložitý v dizajne a prevádzke.

Výmena SHRUS VAZ - hlavné značky

Vzhľadom k tomu, že táto časť je veľmispoľahlivým prvkom podvozku, prvých 60 tisíc kilometrov pre jeho stav si nemôžete vôbec robiť starosti. Ak však nenahradíte kĺbové prašníky CV v správny čas, môže vás tento problém ovplyvniť oveľa skôr. Hlavnými znakmi zlyhania tejto časti je charakteristický úder a častejšie - rozpad časti pri otáčaní hnacích kolies.