Formule 1 - perfektné auto

Kráľovské automobilové preteky, ktoré sú známeako Formule 1, nenechajte ľahostajné milióny ľudí na celej planéte. Niekto priamo zachytáva priebeh súťaží sám a niekto je jednoducho potešený zúčastnenými automobilmi, z ktorých každé sa nazýva „auto formule 1“. Ak povieme pár slov o týchto automobiloch, potom sú vo svete automobilových športov najpokrokovejšími z technologického hľadiska, najrýchlejšími a preto najdrahšími. Nikto nemôže porovnávať rýchlosť na kruhu s takýmito strojmi, čo sa do značnej miery dosahuje vďaka najvyššiemu prítlaku, ktorý je zabezpečený vďaka aerodynamike automobilu.

Pojem „auto“ sám o sebe pôvodne pochádzaveda o astronómii, v ktorej označuje jasný meteorit alebo nebeské teleso. Toto slovo sa teraz vo svete automobilov používa tak často, že si naň zvyklo a interpretuje sa ako auto s otvorenými kolesami, zvýraznené v triede, ktorá pôsobí oddelene od ostatných automobilov. Prvý automobil formule 1 sa oficiálne narodil v roku 1950, ale jeho náprotivky účinkovali na majstrovstvách Európy v Grand Prix v roku 1920.

Najstarší zo všetkých je tímFerrari, ktorého autá sa zmenili viac ako ostatné. Autá Formuly 1 sa vyvíjali aktívne a veľmi často sa menili. Ak vezmete a porovnáte dva autá toho istého tímu Ferrari s rozdielom 10 rokov, môžete jasne vidieť, že sú úplne odlišné.

Teraz, rovnako ako pred viac ako šesťdesiatimi rokmi,konštrukčné prvky a technické vlastnosti, ktoré musí vozidlo Formule 1 spĺňať, sú určené pravidlami súťaže. Obsahuje všetky, aj tie najmenšie nuansy týkajúce sa konštrukcie automobilu, objemu jeho pohonnej jednotky, rozmerov pneumatík atď.

Je potrebné poznamenať, že zmeny vnariadenia sa zavádzajú každý rok. Predpokladá sa, že ich najväčší počet bol uvedený na trh v roku 2009. Potom inžinieri všetkých tímov mali za úlohu stavať v skutočnosti nové autá. Výsledkom týchto inovácií bola radikálna zmena v usporiadaní síl súťaže, keď sa vysokorýchlostné úspešné tímy presunuli k počtu cudzincov a namiesto nich prišli skôr pomalí predstavitelia pretekov.

Auto prichádza s asi 80 tisícprvky. Základom je takzvaný monokok, ktorého výroba využíva uhlíkové vlákno alebo uhlík. Všimnite si, že každé vozidlo Formule 1 má spravidla tri samostatné monokoky. Pred ním je sedadlo pilota vyrobené výlučne pre konkrétneho vodiča a predné odpruženie. Vzadu je prevodovka, motor, deformovateľná palivová nádrž a výfukový systém.

Veľmi dôležitá úloha pre každé autoaerodynamické prvky, ktoré poskytujú prítlak. Patria sem zadné a predné krídlo vyrobené z uhlíkových vlákien. Okrem toho všetko potrebuje auto aj elektroniku, zrkadlá, káble, závesné ramená atď. To všetko spolu stojí veľa peňazí.

Veľmi veľa ľudí sa zaujíma o otázku, koľkoje automobil Formule 1. Cena do veľkej miery závisí od toho, ktorý tím vykonal montáž. Ako ukazuje prax, pre malé tímy stojí auto niekoľko stotisíc dolárov, zatiaľ čo väčšie vyžadujú niekoľko miliónov. Súčasná údržba automobilov, ktorá dosahuje známku 20 miliónov dolárov za sezónu, za ktorú auto prejde asi osem tisíc kilometrov, je tiež drahá. Ukazuje sa teda, že pre niektoré tímy stojí jeden kilometer najmenej 500 dolárov.