Nová „Kia-Sportage“, na rozdiel od predchádzajúcejmodely pripomínajú skôr mestské SUV ako klasické SUV. Automobil získal najmä hladšie línie karosérie, stal sa pohodlnejším a elegantnejším, pričom stratil niektoré zo svojich jazdných vlastností.
Mimo „Kia-Sportage“ (recenzie majiteľovktoré sú veľmi výrečné) vyzerá dosť kompaktne a v strede je prekvapivo veľa miesta. Zároveň je interiér veľmi dobre premyslený, všetky páčky a tlačidlá sú na svojich miestach, sedadlá sú pohodlné, sedenie je nastaviteľné v niekoľkých smeroch.
Auto drží cestu dobre a nie je zlévyrovnáva sa s nezrovnalosťami vrátane prašnej cesty a okrajov cesty, stále je však lepšie nejazdiť so „Sportikou“ na skutočnom teréne - je to ďaleko od UAZ a je to škoda. Odpruženie je tuhé, ale je znesiteľné, malé výmole nie sú veľmi nápadné, na vážnejších nerovnostiach však môžu byť cestujúci pekne otrasení.
Teraz o nevýhodách „Kia-Sportage“. Recenzie majiteľov automobilov v rôznych stupňoch výbavy jednomyseľne hovoria o nedostatočnej viditeľnosti. Zadné okno auta je dosť malé, na zrkadlách nevidno všetky rušivé vplyvy a kapota je prakticky neviditeľná. Situáciu napraví spätná kamera, ktorá v kombinácii s parkovacím senzorom túto nevýhodu okamžite eliminuje. Kupujúci v základnej verzii sa sťažujú aj na prítomnosť lacného plastu v kabíne, na nákladnejších úrovniach výbavy sa však v interiéri používajú iné materiály, takže by ste nemali príliš šetriť, aby ste v budúcnosti výber neľutovali alebo aby ste sa nesťažovali na „dubové“ panely.
Testovacia jazda „Kia-Sportage“ vykonanáprofesionálnych pretekárov, hovorí o dobrej dynamike auta, dobrej zvukovej izolácii a ovládateľnosti. Vysoká poloha sedenia umožňuje vynikajúce riadenie situácie na ceste. Navyše vďaka možnosti nastavenia sedadiel v dosť širokom rozsahu sa ľudia v akejkoľvek výške cítia v aute vynikajúco. Vodič sa bude v Kia-Sportage určite cítiť pohodlne. Recenzie vlastníkov s výškou od 180 cm a viac to potvrdzujú. Pomerne prijateľná cena „kórejčana“ výrazne zvyšuje počet fanúšikov tohto modelu.
Auto je kompletné s mechanickým ajautomatické prevodovky. Túto skutočnosť ocenili dámy, ktoré sa za volantom Kia-Sportage často nachádzajú. Recenzie majiteľov - nežné pohlavie sú tiež väčšinou pozitívne. Automatická prevodovka je inštalovaná v jednej verzii (6-stupňová), pokiaľ ide o „mechanikov“, môže to byť 5-stupňová v spojení s benzínovým motorom a 6-stupňová s naftovým motorom. Ten nepopierateľne láme všetky rekordy ekonomickej jazdy (pri objeme 1,7 litra v kombinovanom cykle spotreba nepresahuje 5 litrov na 100 km). Dvojlitrový naftový motor je trochu žravejší (čo nesúvisí ani tak s objemom, ako skôr s automatickou prevodovkou, do ktorej je namontovaný). Benzínová verzia je k dispozícii iba v dvojlitrovom prevedení. Prirodzene, jeho spotreba bude vyššia ako pri naftovom motore, takže „Kia-Sportage“ môže byť považovaná nielen za slušné mestské auto, ale aj za dobrú voľbu pre cestovanie mimo mesta.
