Seat Ibiza - španielsky debutový automobilSeat - bol predstavený širokej verejnosti v roku 1984. Automobil bol vyrobený v spolupráci s talianskym automobilovým koncernom Fiat, dizajn bol vyvinutý slávnym Giorgettom Giugiarom. Model Seat Ibiza bol prvým nezávislým projektom realizovaným na Pyrenejskom polostrove, predtým Španieli vyrábali iba licenčné kópie značky Fiat. Dlhodobá spolupráca s talianskou automobilovou spoločnosťou viedla k tomu, že v dizajne Seatu Ibiza je veľa jednotiek z modelov Fiat Ritmo a Fiat Uno.
Pri vývoji podvozku stroja, ako ajmotorom, sa zúčastnili inžinieri z nemeckej spoločnosti Porsche. Výsledkom spoločného úsilia prvej generácie modelu Seat Ibiza sa stal technicky dokonalý, lacný a ekonomický automobil. Kompaktný hatchback v troj- a päťdverových verziách bol veľmi žiadaný v samotnom Španielsku aj v ďalších európskych krajinách. Automobil sa prebojoval dokonca do semifinále súťaže Auto roka 1984, ktorú vyhral Fiat Uno. Samotná skutočnosť účasti úplne nového modelu, ktorý ešte neprešiel viacstupňovými fázami verejného uznania, však hovorí o počiatočnej charizme, dobrých technických vlastnostiach a vysokom potenciálnom spotrebiteľskom dopyte. V skutočnosti sa to stalo presne - predaj automobilu bol rekordný a spätná väzba od majiteľov nenechala nič potrebné.
V roku 1987 bola uzavretá obchodná dohoda pre spoločnosťakvizícia práv na značku Seat Ibiza medzi španielskym výrobcom a nemeckým koncernom Volkswagen. Výsledkom dohody bola hlboká zmena designu automobilu, kompletná rekonštrukcia podvozku a elektrárne vrátane prevodovky. Karoséria bola vypracovaná, radikálnou aktualizáciou prešiel aj interiér. Na jar roku 1993 sa na výstave v Barcelone predstavila druhá generácia modelu Seat Ibiza.
Vozidlo založené na platforme kategóriíB-Volkswagen. Ibiza bola naďalej k dispozícii v hatchbacku, troj a päťdverových a do ponuky pribudli nové verzie sedan a kombi pod menom Cordoba (sedan) a Seat Ibiza ST (kombi). Exteriér zvládol aj dizajnér Giorgetto Giugiaro. Kombi sa ukázalo ako štýlové a pohodlné. Z nedostatkov sedanu Cordoba možno spomenúť stiesnený vnútorný priestor automobilu. Priestranný bol iba v prednom rade sedadiel, cestujúci sediaci vzadu zaznamenali nepríjemnosti - nízky strop prekážal a opieral sa o kolená operadiel predných sedadiel.
Model Seat Ibiza II bol vybavený motormi,má širokú škálu možností: rad elektrární obsahoval desať benzínových a šesť naftových motorov rôznych veľkostí a výkonov. Najskromnejší benzínový motor vyvinul 45 koní. z. s objemom 1,0 litra. A pohonná jednotka s maximálnym výkonom - 16-ventilový rozvod plynu, objem 2,0 litra - vykazovala výkon 150 litrov. z. Naftové motory s objemom 1,7 až 1,9 litra vyvinuli výkon od 60 do 110 litrov. z. Dva diesely boli preplňované turbodúchadlom. Všetky motory, benzínové aj naftové, boli kombinované s manuálnou 5-stupňovou prevodovkou.
Rok 1999 priniesol Seatu Ibiza ďalší facelift,ktorý sa dotkol iba predného konca. Zmenila sa maska chladiča, ktorá nabrala agresívny tvar, svetlá zmenili konfiguráciu, objavil sa spojler.
Nad treťou generáciou modelu Seat Ibiza, ktorý predstavilv roku 2002 pracoval dizajnér športových automobilov Walter de Silva. Vďaka tomu dostal kompaktný automobil dynamické kontúry karosérie a bol vyvinutý v dvoch modifikáciách: Seat Ibiza FR a Cupra. Automobilové časopisy jednomyseľne vyhlásili tento model za najlepší vo svojej triede. Zadná časť priestoru pre cestujúcich bola zreformovaná, vďaka časti batožinového priestoru sa stala oveľa priestrannejšou. Cestujúci na zadnom sedadle už neboli preplnení, ale nachádzali sa s dostatočným komfortom.
V roku 2002 sa počet ponúkaných motorov znížil na päť benzínových a štyri naftové. Motory sa zjednotili, ich výkon sa pohyboval od 68 do 150 koní. od.
Štvrtá generácia modelu Seat Ibiza, charakteristika ktoré boli vylepšené, predstavené v apríli 2008roku. Ibiza IV s aktualizovanou agresívnou prednou časťou sprostredkovala výraz konceptu Seat Bocanegra, aj keď v diskrétnejšej podobe. Predný nárazník spolu s maskou chladiča znateľne klesol nadol, čo dalo autu určitú rýchlosť. Seat Ibiza, ktorého fotografia je uvedená na stránke, sa zmenil na plnohodnotné športové auto. Štýl vylepšujú exkluzívne vonkajšie spätné zrkadlá, ktoré sú spustené pod parapetom.
Výčnelky podbehov predných a zadných kolieshovoria aj o športovom charaktere nového modelu. Okrem iného sa výrazne zvýšili rozmery automobilu: dĺžka bola 4053 mm, šírka - 1693 mm, výška - 1445 mm. Rázvor náprav je 2469 mm.
Radikálna aktualizácia modelu Ibiza IV ovplyvnila ainteriér, aj keď je štýl interiéru automobilu asketický, vážnosť situácie kompenzujú kombinované farby poťahových materiálov a audiosystém najnovšej generácie, ktorý je súčasťou základnej konfigurácie.
