Autá triedy D z 90. rokovveľmi pozoruhodný na sekundárnom trhu. Za cenu na úrovni najnovších rozpočtových modelov a ešte nižšie vám umožňujú získať výrazne lepšiu kvalitu zákazníkov. Údržba takýchto vozidiel je navyše oveľa nákladnejšia, ale stále nie sú také drahé ako autá vyšších tried. Jedným takýmto modelom je Audi A4 prvej generácie. Nasleduje ladenie Audi A4 B5.
Audi A4 v zadnej časti B5 - prvá generácia tohto modelumodel, ktorý je potomkom Audi 80. Bol vyrobený v rokoch 1994 až 2000 na platforme Volkswagen Passat B5. Tento automobil strednej triedy v karosérii sedanových a stacionárnych vozňov bol vybavený rozsiahlym sortimentom benzínových a dieselových motorov s pohonom predných a všetkých kolies.
V súčasnej dobe sú náklady na sekundárnom trhu v priemere 200 - 300 tisíc rubľov.
Ako viete, toto auto sa zvyčajne kupujeľudia, ktorí nemajú príležitosti na vážne ladenie. Okrem toho väčšina verzií modelu nemá povesť pre šport. Niektoré z nich však majú vysoký potenciál naladenia. Najčastejšie upravujú športové verzie S a RS, ako aj 1.8T. Väčšina majiteľov, ktorí si vozidlo upravujú, sa obmedzuje na malé vylepšenia: niektorí mierne zvýšia výkon, iní upgradujú prvé modely na Audi A4 B5 (restyling).
Jednou z možností ladenia tela jemaľovanie. Takto môžete dať automobilu požadovanú alebo jedinečnú farbu. Okrem toho môže mať lak na použitom stroji poškodenie, ktoré môže byť odstránené lakovaním. Preto je takéto ladenie Audi A4 B5 relevantné. V poslednej dobe sa namiesto filmu často používa banner s filmom.
Môžete tiež vymeniť svietidlá.Ladiaca optika má funkčnú aj dekoratívnu hodnotu. Inštalácia produktívnejších svetlometov tak môže zlepšiť viditeľnosť. Optiku Audi A4 B5 je možné nahradiť analógmi z prepracovanej verzie. Tým sa aktualizuje návrh. Môžete ho zmeniť aj výmenou svetlometov Audi A4 B5 za neštandardné.
Dôležitým konštrukčným prvkom sú nárazníky.Pomocou nich môžete výrazne zmeniť vzhľad automobilu inštaláciou neštandardných dielov. Okrem toho sa nárazníky bežných verzií niekedy menia na analógy zo športových úprav S4 a RS4. Vyladenie optiky a výmena nárazníkov tak umožňujú externe premieňať ojazdené autá na aktualizované a pravidelné verzie - na športové. Pri športovom ladení je zdokonalenie tela zamerané na jeho posilnenie a zníženie hmotnosti. Na tento účel používajú káble a časti vyrobené z kompozitných materiálov.
Jedna z najjednoduchších možností úpravladenie motora - čipu. To znamená rekonfiguráciu riadiacej jednotky, čo zvyšuje produktivitu a efektivitu. Potenciál ladenia čipov je určený konštrukciou a počiatočnými charakteristikami motora. Najsľubnejšie z tohto hľadiska sú preplňované motory, to znamená modifikácie 1,8 T a 2,7 T, ako aj všetky dieselové motory (1,9 TDI a 2,5 TDI). Princíp ich rekonfigurácie je založený na zvýšení zosilňovacieho tlaku. Ak teda ladenie čipov atmosférických motorov (1,6 i, 1,8, 2,0, 2,4, 2,6, 2,8) poskytne zvýšenie výkonu asi o 20 hp a krútiaci moment 20 - 30 Nm, prekonfigurácia vyššie uvedených možností preplňovaných turbodúchadlom umožňuje zvýšiť ich výkon o viac ako 40 hp a asi 80 Nm.
Pokiaľ ide o ladenie motora prostredníctvom fyzickéhozásahy, najjednoduchší spôsob úpravy vstupu a výstupu. Toto sa považuje za počiatočnú fázu ladenia motora. Môžete tiež strhnúť hlavu valca. To vedie k zvýšeniu produktivity o 10-15%. Výmena sviečok a dýz palivového systému je veľmi jednoduchá. Nakoniec môžete pracovať s časovaním, výmenou ventilov, piestov, vačkového hriadeľa a jeho deleného ozubeného kolesa. Ďalší zásah do konštrukcie motora je oveľa komplikovanejší a nákladnejší, ale prináša aj ďalšie výsledky. To znamená prácu s blokom valca a kľukovým mechanizmom. V motoroch s preplňovaným motorom sa dá vymeniť turbína a môžu byť vybavené atmosférickými.
Samostatne by sa malo spomenúť vstrekovanie oxidu dusného.Toto zariadenie sa dá nainštalovať aj na sériový motor, ale s obmedzeným výkonom, aby sa predišlo poškodeniu. Po zásahu do motora by sa mal v každom prípade prekonfigurovať pomocou ladenia čipov. Inak nebude možné úplne odhaliť potenciál zlepšení. Ak plánujete seriózne ladenie motora, je vhodné vykonať spolu vylepšenia, aby sa počas ladenia ušetril čas a peniaze. Integrované ladenie modifikačného motora 1,8T vám umožní získať viac ako 400 koní a motor Audi A4 B5 2,7 T používaný vo verziách S a RS sa nachádza v automobiloch s vývojom 1200 koní
Prenosové prvky sa zvyčajne upravujú napripravuje ju na zlepšenie výkonu motora. Aj keď môžete zmeniť prevodový pomer. To vám umožní zvýšiť akceleráciu alebo maximálnu rýchlosť bez akýchkoľvek ďalších zásahov.
V záujme lepšej ovládateľnosti je vozidlo vybavené samosvornými diferenciálmi v závislosti od typu jazdy.
Naladenie Audi A4 B5 tohto typu vám umožní urobiťsprávanie vozidla je športovejšie alebo pohodlnejšie. Na zlepšenie manipulácie používajte tuhé a krátke pružiny a tlmiče. Najlepším riešením je odpruženie skrutky. Pri vážnejšom ladení sú nainštalované neštandardné páky a ochranné rámy proti prevráteniu. Na zlepšenie plynulosti jazdy sa používa vzduchové odpruženie.
Jeden z najjednoduchších spôsobov, ako zlepšiť každéhojazdný výkon automobilu je výmena pneumatík. Správne zvolené pneumatiky zvyšujú trakciu, čo zlepšuje zrýchlenie, brzdenie a ovládanie. Kolesá tiež významne ovplyvňujú jazdný výkon, hoci mnohé sa považujú predovšetkým za konštrukčné prvky. Čím je teda menšia hmotnosť diskov, tým lepší je jazdný výkon. Okrem toho môžete zmeniť správanie vozidla výberom pomeru veľkosti disku a profilu pneumatiky. Veľké kolesá s nízkoprofilovými pneumatikami zlepšujú ovládateľnosť. Naopak vysokoprofilové pneumatiky naopak zmäkčujú priebeh vozidla a zvyšujú pohodlie.
Nakoniec sa zväčšuje šírka koliesstabilita a priľnavosť. Majte však na pamäti, že príliš široké alebo veľké kolesá sa nemusia vojsť do oblúkov. Prvá A4 je vybavená kolesami s veľkosťou od 16 do 19 palcov od 195 do 235.
Brzdový systém sa zvyčajne vylepší počas športového ladenia. Profesionálna úprava zahŕňa výmenu všetkých komponentov: strmene, disky, podložky, hadice, hlavný valec.
Ladenie Audi A4 B5 tohto druhu je veľmi dôležitépoužité auto. Dôvodom je opotrebovanie a poškodenie materiálov a vnútorných prvkov. Namiesto toho, aby ste ich nahradili originálnymi dielmi, môžete použiť neštandardné diely.
Podľa účelu je ladenie interiéru rozdelené našportové a pohodlné. V prvom prípade sú zlepšenia zamerané na zlepšenie funkčnosti a odstránenie všetkého nepotrebného. Ladenie zamerané na pohodlie je rozmanitejšie. Znamená to ťahať interiér akýmkoľvek materiálom, inštalovať ďalšie vybavenie atď. Samostatne možno zaznamenať ladenie zvuku.
