Audi A6 C5 patrí do druhej generácie modelu Audi A6. Tento automobil bol vyrobený v rokoch 1997 až 2004 v dvoch karosériách - vagón a sedan. Tento model sa právom považuje za tvár línie Audi.
Nový dizajn karosérie Audi A6 C5 získal veľapozitívne recenzie, pretože stále nevyzerá neaktuálne. Okrem toho má model veľmi nízky koeficient odporu vzduchu (v porovnaní s ostatnými vozidlami svojej triedy) - 0,28. Toto umožňuje súťažiť s uznávanými vodcami - BMW a Mercedes.
Telo je mimochodom úplne pozinkované. Je to oceľová nosná konštrukcia. Kapota je však vyrobená z hliníka bez ohľadu na veľkosť motora.
Technické špecifikácie
prevodovka
Audi A6 C5 prvýkrát používa päťpásmové pásmosekvenčná radiaca prevodovka, v ktorej sú voliteľne dostupné tlačidlá manuálneho radenia. Okrem toho bol na modeloch s pohonom predných kolies nainštalovaný štvorpásmový prevod a od roku 1999 bol ďalší, CVT, ktorý mal jedinú nevýhodu: nedal sa dať do automobilov s krútiacim momentom nad 310 Nm.
Motory na Audi A6 C5 boli nainštalované čokoľvek- zo štvorvalca na osemvalec, ktorého objem sa tiež menil od 1,8 do 4,2 litra. Okrem nich boli naftové motory inštalované so štyrmi valcami (1,9 litra) alebo so šiestimi (2,5 litra). Všetky motory mali kvapalinové chladenie reprezentované jedným, dvoma alebo tromi ventilátormi umiestnenými pozdĺžne.
pohon
Pohon predných kolies ajmodely pohonu všetkých kolies. Pri poslednom menovaní bol krútiaci moment rovnomerne rozložený na obidve nápravy av prípade prekĺzavania sa mohol meniť od 25 do 75 percent. Stalo sa to takmer okamžite vďaka zavedenému interaxlovému diferenciálu, ktorý v zložení neobsahoval elektronické prvky, a preto bol v porovnaní so systémami, v ktorých sa používa elektronické blokovanie, odolnejší voči poruchám.
Podvozok Audi C5 je vyrobený z hliníkazliatina, ktorá znižuje zaťaženie suspenzie. Od roku 2000 sa za účelom zníženia neodpruženej hmoty stroja začali kormidlové kĺby vyrábať aj zo zliatiny hliníka.
Na základe skúseností s predchádzajúcimi modelmimožno si myslieť, že Audi A6 C5 má rovnaké slabé a nespoľahlivé pozastavenie. Nie je to však tak. Všetky páky, ktoré spôsobili prevádzkové problémy, boli nahradené spoľahlivejšími, teraz majú dlhú životnosť - od sto do sto päťdesiattisíc kilometrov.
možnosti
Okrem požadovanej funkčnostiV každom Audi A6 C5 bolo tiež veľa nepovinných detailov. Patria sem napríklad palubný počítač, ktorý zobrazuje spotrebu paliva, čas a rýchlosť. Má tiež vynikajúcu funkciu, ktorá vám umožňuje vydať zvukový signál pri prekročení jednej z dvoch predvolených rýchlostí.
Okrem zabudovaného počítača by mohol byť tento model ajvoliteľne vybavené protiblokovacím brzdovým systémom, elektrickým pohonom, vyhrievanými zrkadlami, klimatizáciou, hmlovými svetlami, piatimi opierkami hlavy s nastaviteľnou výškou a oveľa viac.
Všetky tieto vylepšenia urobili z Audi S5 extrémne spoľahlivé auto a štýl a pohodlie zostali na najlepšej úrovni.
