Motocykel Honda FTR 223 nemožno nazvať kultom.Na prvý pohľad nemá model ani vynikajúce výkonové vlastnosti, ani radikálne dizajnové vlastnosti, a preto mnohí vnímajú jednotku ako typický priemer. Celkovo je to tak. A výrobca na to neurobil obrovské stávky a uvoľnil ich s najväčšou pravdepodobnosťou iba preto, aby nejako oživil zostavu Hondy. Táto možnosť, tak či onak, si však zaslúži našu pozornosť.
Mnoho ľudí nazýva hlavnou „vlastnosťou“ bicykla Honda FTR223 pre neobvyklé sfarbenie. Nie je to len čierne, je to všetko náročné, úplne čierne! Zdá sa, že návrhári pokryli farbou, ktorá sa dá natrieť farbou v tejto farbe. Tento marketingový krok nám umožňuje povedať, že model má svoju vlastnú tvár a vyniká medzi ostatnými motocyklami s malou kapacitou.
Mnoho potenciálnych kupcov priťahuje farba. Stojí za zmienku, že niektorí sa snažia dať motocyklu osobnosť maľovaním dielov rôznymi farbami.
Mnoho ľudí si myslí, že všetci motocykloví giganti sú tí hlavníSpoliehajú sa teda na spotrebiteľa s nadpriemerným príjmom. Drahé motocykle však nemajú obrovský trhový podiel. Pracovné kone sú veľmi žiadané. Aj keď sú ich náklady nízke, sú pre predajcov také zaujímavé kvôli obratu.
Subkompaktný trh je pomerne rozsiahly, vďakakde si každý môže vybrať bicykel, ktorý vyhovuje jeho vkusu a rozpočtu. Preto bola konkurencia v tomto prostredí vždy vysoká. Situácia sa ešte zhoršila, keď sa Číňania pustili do podnikania. Zaplnili trh množstvom modelov, ktoré konkurovali modelom z Japonska, Európy a Spojených štátov. Cena čínskych výrobkov je však tradične lojálna. Preto aj vážni výrobcovia motocyklov dnes musia neustále vymýšľať niečo nové, s čím je spotrebiteľ samozrejme len spokojný. Honda FTR 223 je práve takýmto krokom výrobcu, ktorým má upútať pozornosť potenciálneho zákazníka. Musíme uznať, že pokus je celkom úspešný. A to všetko vďaka čiernej!
Suchá hmotnosť motocykla je iba 120kilogram. Je to porovnateľné s hmotnosťou Yamahy YBR 125 - hlavného konkurenta modelu. Tento argument je často rozhodujúci pri výbere prvého transportu. Dôležité sú aj rozmery motocykla - výška sedla je dosť malá. Milovníci motocyklov často venujú pozornosť aj ľahkému a kompaktnému bicyklu Honda FTR 223.
Technické vlastnosti modelu sú z veľkej častikvôli objemu motora. Produkuje iba 19 koní, takže od neho netreba očakávať nijakú zvláštnu ostrosť. Motor je založený iba na jednom valci, ale mnohí označujú jeho prácu za spoľahlivú a bezproblémovú.
Tento okamih je dôležitý pre tých, ktorídebut plánuje kúpiť motocykel Honda FTR 223. Recenzie na túto tému sú jednomyseľné: ovládacie prvky zvládne aj začínajúci pilot. Ak však plánujete neustále jazdiť s cestujúcim, ťažkosti sú nevyhnutné. Malý kompaktný bicykel, podobne ako bolivar, nerád prepravuje dva. Nie, nepretáča sa, ale jazdci budú stiesnení, a to nevyhnutne ovplyvní dynamiku.
Ak je to potrebné, môžete usadiť sekundučíslo, ale také výlety by ste nemali robiť pravidelne. Mnoho majiteľov, ktorí sa nerozlišujú podľa svojej hrdinskej stavby, zároveň tvrdí, že sa dá zvyknúť na všetko. Ak sú obaja jazdci tenkí a nízki, bicykel sa rýchlo prispôsobí zvýšenému zaťaženiu.
Pružný charakter jednovalcového motoraumožní novému majiteľovi ľahko a rýchlo nájsť spoločný jazyk s bicyklom. Nevyžaduje si zvláštnu starostlivosť - stačí včas vymeniť olej, doplniť nádrž vhodným palivom, sledovať stav spotrebného materiálu. Potom vám váš motocykel Honda FTR 223 bude slúžiť verne po mnoho rokov.
Prehľad o tejto preprave samozrejme nemôže, ale zostávadoplnok s uvedením jeho ekonomiky. Tu dá kurz aj na mnoho modelov skútrov. Naplňte nádrž 2,5 litrom benzínu a vyrazte na cestu - to je na sto kilometrov viac ako dosť. Objem nádrže nie je veľký, iba 7,5 litra, ale pri takejto spotrebe paliva jednoduchý výpočet ukazuje, že jedno úplné tankovanie bude stačiť na 300 kilometrov. Výrobca si takúto rezervu nastavil, pričom vôbec nenaznačoval, že motorka je určené na lámanie motomodálnych režimov. Niekedy však ľuďom prídu na myseľ tie najneuveriteľnejšie nápady a koncern Honda si to dobre uvedomuje.
Honda FTR 223 aj v továrenskej verzii mániektoré nahé funkcie. Niektorí sa preto snažia tento dojem umocniť nemilosrdným zbavením sa častí pokožky: kapotáže, peľníc, krídel. Brzdy, ktoré boli u tohto modelu spočiatku pomerne mierne, prechádzajú modernizáciou.
Zostavy „Honda“ je už dosťširoký, ale vzhľad mrzutého koňa, čierneho od hlavy po päty, mal efekt. Model si skutočne prišiel na svoje medzi fanúšikmi značky, ktorí si nemôžu dovoliť špičkové bicykle. Páčili sa mi Honda FTR 223 a dievčatá, pre ktoré ťažšie modely jednoducho nie sú na pleci.
Všeobecne si japonský výrobca poradilurob úžasnú vec. Zobral a vytvoril klasický motocykel, ktorý v ničom pozoruhodnom nevyniká z obrovskej galaxie iných malých automobilov, ale kompetentná práca konštruktérov „Hondy“ umožnila premeniť ho na stojaceho fešáka. Čierna farba a identické kolesá dodávajú motocyklu zvláštne čaro. Dnes sa dá nazvať skutočnou klasikou - samozrejme, v jej výklenku. Výrobca možno nemal v pláne uzatvárať špeciálne stávky na tento model. Po odhadovaní úrovne dopytu sa však rozhodol pokračovať v experimentoch. Honda FTR 223 bola čoskoro uvedená na trh v iných farbách, ktoré dnes nie sú o nič menej populárne ako čierna.
