VAZ-2110: regulátor napätia: princíp činnosti, zariadenie, obvod a výmena

Veľkosť elektrického napätiagenerovaný automobilom generátor nie je konštantný a závisí od počtu otáčok kľukového hriadeľa. Na jeho stabilizáciu je navrhnutý špeciálny regulátor. V tomto článku o ňom budeme hovoriť na príklade automobilu VAZ-2110.

Na čo slúži regulátor napätia?

Regulátor slúži na udržiavanie napätiasieť stroja v rámci stanovených limitov, bez ohľadu na rýchlosť otáčania hriadeľa generátora, zaťaženie a teplotu vzduchu. Okrem toho poskytuje stabilné nabíjanie autobatérie.

Schéma zapojenia a princíp činnosti

Regulátor napätia na väčšine automobilov je pripojený k palubnej sieti podľa nižšie uvedeného diagramu.

Princíp činnosti regulátora napätia (RN) je nasledujúcirovnako ako relé. Inými slovami, otvára a zatvára elektrický obvod. Z tohto dôvodu sa zariadenie nazýva aj reléový regulátor. Aktivuje sa, keď sa zmení nastavená hodnota napätia privádzaného z generátora.

Prvé regulátory mali elektromagnetický účinokdizajnu. Boli to skutočné relé. Moderné zariadenia sa vyrábajú na báze polovodičov. Majú malú veľkosť a navyše pracujú oveľa presnejšie a efektívnejšie. Niektoré z nich sú dokonca vybavené špeciálnymi alarmami, ktoré vodičovi umožňujú sledovať ich výkon.

Regulátor napätia VAZ-2110

RN "desiatky" majú tiež polovodičové prevedenie. Je integrovaný do generátora na udržanie potrebného napätia priamo na výstupe zo zariadenia.

Regulátor zásoby na sklade sa vyrába pod katalógovým číslom 1702.3702. Môže byť tiež použitý v generátoroch všetkých modelov Samar.

O nových modifikáciách regulátora VAZ-2110napätie môže byť označené 1702.3702-01. Jedná sa o novú generáciu relé, ktoré sa vyrábajú technológiou MOSFET, čo umožňuje výrazne znížiť straty výkonu. Okrem toho sa tieto zariadenia vyznačujú zvýšenou spoľahlivosťou a odolnosťou proti prehriatiu.

Technické vlastnosti RN VAZ-2110

Relé regulátora napätia generátora VAZ-2110 má nasledujúce charakteristiky.

Príznaky poruchy PH

Vo vozidlách VAZ-2110 sa regulátor napätia rozpadá pomerne zriedka, ale ak k tomu dôjde, môžu byť príznaky jeho poruchy:

• Porucha podsvietenia ovládacieho panela.
• Nadmerné nabitie batérie.
• Nedostatočné nabitie batérie.

V prípade poruchy relé regulátora napätia VAZ-2110poistky zodpovedné za bezpečnosť obvodu napájania prístrojovej dosky sa môžu spáliť. Ak sa kontrolky podsvietenia nerozsvietia pri zapnutí zapaľovania, je možné, že na vine je RN.

To isté sa dá predpokladať, keď sa ihla voltmetra ukazujúca úroveň nabitia batérie líši od svojej obvyklej polohy, to znamená, že vykazuje vyššie alebo nižšie napätie.

Ako skontrolovať PH na modeli VAZ-2110 bez jeho odstránenia

Po nájdení aspoň jedného z uvedených znakov,nebuďte leniví skontrolovať regulátor napätia na vašom VAZ-2110. Tento postup nebude trvať dlhšie ako 10 minút. Aby ste to dosiahli, budete potrebovať voltmetr alebo multimetr zapnutý v jeho režime a tiež asistenta. Postup kontroly je nasledovný:

1. Naštartujeme motor automobilu a zahrejeme ho na prevádzkovú teplotu.
2. Bez vypnutia motora pripojíme jednu voltmetrickú sondu k svorke „B +“ generátora a druhú k „hmote“ prístroja.
3. Požiadame asistenta, aby rozsvietil stretávacie svetlá a stlačil plynový pedál, pričom udržiava rýchlosť na úrovni 2 000 - 2 500 tisíc ot./min.
4. Zmeriame prístrojom napätie.

Na VAZ-2110 by mal regulátor napätia produkovať 13,2-14,7 V. Toto je norma. Ak sa hodnoty voltmetra líšia od uvedených, mali by sa pokračovať v diagnostických opatreniach.

Kontrola demontovaného regulátora napätia

Aby ste sa ubezpečili, že zlyhal LV, a nie samotný generátor, mal by sa skontrolovať osobitne. Aby ste to dosiahli, bude potrebné odpojiť ho od hlavného zariadenia. Postup je nasledovný:

1. Vytiahneme záporný pól z batérie.
2. Nájdeme miesto, kde je LV pripojený k generátoru. Odskrutkujeme 2 skrutky jeho upevnenia.
3. Odpojte žltý vodič od regulátora po generátor.
4. Demontujeme PH.

Na diagnostiku zariadenia budete potrebovať napájací zdroj s možnosťou nastavenia výstupného napätia, žiarovku (12 V) s kazetou a dvojicu vodičov. Algoritmus overenia je nasledovný:

1. Zhromažďujeme "kontrolu" zo žiarovky a drôtov a pripájame ju k kefám regulátora.
2. Napätie na napájacom zdroji sme nastavili na 12 V.
3. Prinášame „plus“ zo zdroja napájania na svorku „D +“ regulátora a „mínus“ do jeho „hmotnosti“.
4. Pozeráme sa na lampu: mala by svietiť.
5. Zvyšujeme napätie na napájacom zdroji na 15-16 V. S funkčným regulátorom by lampa mala zhasnúť. Ak sa tak nestane, musí sa PH vymeniť.

Výmena PH

Proces výmeny špeciálneho regulátora napätiazložitosť sa nelíši. Všetko, čo musíte urobiť, je kúpiť nové zariadenie, vyskúšať ho, ako je popísané vyššie, a nainštalovať ho na generátor zaskrutkovaním pomocou dvoch skrutiek. A nezabudnite pripojiť žltý vodič!

Trojstupňový regulátor napätia VAZ-2110

Teraz sa vráťme trochu späť.Keď ste zistili poruchu PH a rozhodli ste sa ho vymeniť, neponáhľajte sa s nákupom skladového zariadenia. Existuje k tomu dobrá alternatíva - trojstupňový regulátor. Čím sa líši od bežného? Umožňuje vám upraviť hodnotu výstupného napätia v závislosti od teploty vzduchu, čím sa optimalizuje zaťaženie batérie.

Prepínanie režimov sa vykonáva pomocou prepínača v nasledujúcich rozsahoch:

• 13,6 V (minimálne) - na prevádzku pri teplotách nad +20^oC;
• 14,2 V (normálne) - od 0^oOd do +20^oC;
• 14,7 V (maximum) - pre prevádzku pri teplotách pod 0^oS.

Trojstupňový regulátor napätia VAZ-2110sa skladá z dvoch častí: samotného PH a držiaka kefy. Posledný z nich je inštalovaný priamo na generátore a je pripojený k prvému pomocou drôtu. Regulátor vybavený páčkovým spínačom je na pohodlnom mieste pripevnený ku karosérii v motorovom priestore. PH si môžete nainštalovať svojpomocne podľa pokynov, ktoré sú súčasťou dodávky.