Čo je to torzná tyč

Odpruženie torznej tyče je taký systém odpruženia,v ktorých torzné hriadele (torzné tyče) pôsobia ako hlavný pracovný prvok. Slovo „torzia“ je francúzskeho pôvodu a znamená skrúcanie. Má širokú škálu aplikácií vďaka jednoduchosti jeho konštrukcie, výroby a relatívnej spoľahlivosti. Princíp činnosti je jednoduchý. Torzná tyč je na jednej strane pevne nehybná a na druhej strane pôsobiace sily vytvárajú krútiaci moment pomocou upevňovacieho systému. Tyč odoláva krúteniu a tak absorbuje zaťaženie. Aplikujte tyče kruhových aj štvorcových profilov z kalenej legovanej ocele.

Používa sa legovanie, ktoré sa zvyšujeúnavová sila. Povrch je otryskaný. Na zlepšenie výkonu torznej tyče sa používa nenásilný postup. Horúci hriadeľ je skrútený na doraz a nejaký čas držaný, aby sa horné vrstvy plasticky zdeformovali. Potom, keď je zaťaženie odstránené, jadro sa pokúsi odmotať a horné posunuté vrstvy to neumožnia. V takom prípade vznikajú vnútorné napätia a tyč vytvára väčšiu odolnosť voči krútiacemu momentu.

Zavesenie torznej tyče sa používa hlavne vvýroba automobilov a tankov. Na nádržiach sa krátko pred vypuknutím druhej svetovej vojny začala používať torzná šachta kruhového alebo polkruhovitého prierezu. Spoľahlivosť a udržiavateľnosť takéhoto závesného systému viedla k tomu, že dnes všetky školy zaoberajúce sa stavbou nádrží prešli na používanie takéhoto dizajnu.

Na autách buď priečnetorzný nosník alebo pozdĺžne torzné tyče. Pozdĺžne umiestnenie umožňuje inštaláciu dlhších tyčí, a tým zvyšuje mäkkosť pruženia a plynulosť vozidla.

Ako prvé bolo zavesenie torznej tyče použitéautomobily Citroen a Volkswagen. Slávny Volkswagen Beetle nastolil éru torzných tyčí v nemeckom automobilovom priemysle. Svoje svitanie prežil v 50. rokoch a následne ho nahradil viaclinkový systém, dodnes sa však používa v lacných automobiloch s malou hmotnosťou. Torzné tyče sa tiež používajú ako ochranné rámy proti prevráteniu automobilu, čo môže výrazne znížiť zákruty v zákrutách a dosiahnuť lepšiu ovládateľnosť vozidla.

Pozitívne aspekty tohto dizajnu sú nasledujúce:

• Kompaktnosť Zaberá menej miesta ako pružina.
• Ľahko sa nastavuje.
• Nízka hmotnosť.
• Spoľahlivosť a trvanlivosť.
• Ľahká údržba a výmena.
• Ľahkosť výroby prívesku.

S radom výhod je zavesenie torznej tyčenapriek tomu je nedokonalý a má určité nevýhody. Vysoké náklady na materiál a nemožnosť dynamických zmien pružnosti sa kladú na jednoduchosť výroby. Zaťaženie je obmedzené silou použitých zváraných švov, nie však tyčou, aj keď tiež niekedy praskne. Veľkosť torznej tyče je obmedzená veľkosťou automobilu a použitie hrubších tyčí zvyšuje hmotnosť konštrukcie a vyvracia výhodu nízkej hmotnosti. Zároveň neexistujú absolútne žiadne kritické nedostatky, preto sa takéto zavesenie stále používa.