Challenger - это особенная машина в американском automobilový priemysel. Prvá generácia bola uvedená do výroby v roku 1970. Znalci si túto sériu pamätajú ako jedno z najvýraznejších automobilov - jedná sa o kupeshki so statnými motormi.
Vášeň pre silné motory však stroskotalaprvá generácia Challengerov - vďaka palivovej kríze bolo auto jednoducho nerentabilné. Po štyroch rokoch úspechu bolo treba výrobu postupne ukončiť. Samozrejme, že existovali pokusy o oživenie bývalej slávy, ale veľkosť neúspechov nepoznala hranice kvôli ignorovaniu zjavných marketingových právd.
A potom v roku 2006 nastal zlomhistóriu tohto krásneho kupé. Na autosalóne v Detroite bol predstavený koncept nového automobilu Dodge Challenger. Koncepčne sa rozhodli zamerať na komfort, bezpečnosť a ovládateľnosť, čo je pre auto s takýmto motorom prekvapujúce. A čo je najdôležitejšie, dizajn bol modernizovaný, ale stále klasický. Kompetentná predprojektová práca urobila svoje - kupeshka získala pozitívne recenzie.
Motor a prevodovka
Dosť však histórie - pozrime sa bližšie.najmladší Dodge Challenger SRT8. Jeho vlastnosti sa riadia štýlom série. Vynikajúcu dynamiku akcelerácie poskytuje 6,1-litrový motor Chrysler V8 HEMI, ktorý zohľadňuje všetky moderné trendy, v ktorých je ukrytých 425 koní.
Mimochodom, zaujímavý fakt pre tých, ktorí ešte nie sú vsamozrejme. Názov motora nie je skratka, ale skratka slova. HEMI znamená hemisférický spaľovací motor (od slova HEMIspherical - hemisférický). No, motory HEMI boli pôvodne určené pre lietadlá, konkrétne pre americkú stíhačku P-47 Thunderbolt. Ale neskôr, v dôsledku kombinácie okolností a rastúcej popularity „American Muscle“, začal Chrysler umiestňovať motor HEMI ako závodnú alternatívu pre výkonné automobily.
Návrat k automobilu Dodge Challenger SRT8 vvo všeobecnosti a najmä v súvislosti s jej motorom stojí za zmienku, že boli prepracované systémy rozvodu plynu a modernizácia sacieho a výfukového systému. Auto je vybavené päťstupňovou automatickou alebo šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Jednou z najpozitívnejších noviniek bolo spracovanie prevodových pomerov - vďaka ich racionálnemu vyváženiu bolo možné zabiť dve muchy jednou ranou: zlepšiť dobu zrýchlenia na „stovky“ a spotrebu paliva.
pohon
Tradične auto Dodge Challenger SRT8 -zadný pohon. Veľa ľudí si povie, že takáto implementácia spolu s výkonným motorom spôsobuje, že automobil je nekontrolovateľný. Pre profesionálov to však nie je nič strašidelné a pre začiatočníkov je k dispozícii kopa asistentov - diferenciál so zámkom, stabilizačný systém „Electronic Stability Control“. Pomocou takejto schémy sa vývojári snažili dosiahnuť čo najracionálnejšie rozloženie hmotnosti počas akcelerácie, ako aj zvýšiť kontrolu nad autom v rýchlych zákrutách. Preto vývojári automobilu Dodge Challenger SRT8 zvolili schému pohonu zadných kolies, aby optimalizovali hmotnosť v akcelerácii a zlepšili ovládateľnosť v rýchlych zákrutách.
salon
Američania nehádžu slová do vetra. Sľúbili pohodlie - tu je pohodlie! Predné sedadlá modelu Dodge Challenger SRT8 sú zázrakom. Hlboké stoličky s dobrou bočnou oporou sú čalúnené kožou s perforáciou v strede. Palubná doska je urobená čo najinformatívnejšie, zároveň nie je upchatá. Multifunkčný volant ovláda najčastejšie používané funkcie. Palubný počítač dokáže merať zrýchlenie, zrýchlenie, brzdnú dráhu a samozrejme načasoval štvrť míle.
zhrnutie
Ak chcete auto, ktoré o vás ľudia povedia: „Toto je skutočný fajnšmeker“, potom bol pre vás vytvorený Dodge Challenger SRT8. Jeho cena začína od 60-tisíc dolárov.
