V roku 2015 výstavba železnicecesty obchádzajúce Ukrajinu. Nový úsek spojí dedinu Zhuravka, ktorá sa nachádza vo Voronežskej oblasti, s mestom Millerovo neďaleko Rostova. Doteraz železničná komunikácia medzi týmito osadami čiastočne prechádzala cez územie Ukrajiny. Tí, ktorí sa potrebovali dostať z Voronežu do Krasnodaru alebo povedzme Rostova na Done, museli prekročiť štátnu hranicu dvakrát.
Vyvstala potreba vytvorenia nového plátnaz dôvodu zhoršenia vzťahov medzi Moskvou a Kyjevom. Podľa viceprezidenta ruských železníc Olega Toniho je výstavba železnice obchádzajúcej Ukrajinu v súčasnosti jedným z hlavných strategických projektov pre Rusko, ktoré je potrebné zrealizovať čo najskôr.
Celková dĺžka nového úseku trate budebyť 122 kilometrov. Objem štátnych investícií do projektu je viac ako 50 miliárd rubľov. Stavba železnice obchádzajúcej Ukrajinu sa uskutočňuje pomocou najmodernejších technológií a v prísnom súlade s platnou ruskou legislatívou. Na území lokality bude 5 energetických rozvodní a asi 60 kilometrov externého prístupu na zabezpečenie energie - to všetko umožní plne elektrifikovať koľaje.
Začiatok výstavby obchvatovej železniceUkrajina sa stala pomocou 350 kusov techniky, ktoré poskytli západný, stredný a južný vojenský obvod a 600 občanov Ruskej federácie vo vojenskej službe.
Výstavba železnice obchádzajúcej Ukrajinupoverený organizáciou „Roszheldstroy“, ktorá je dcérskou spoločnosťou JSC „Russian Railways“, a železničnými jednotkami Ruskej federácie. Medzi zodpovednosti prvej skupiny pracovníkov patrí vytvorenie vonkajšieho napájacieho systému, výstavba trakčných staníc, inštalácia zabezpečovacích a signalizačných zariadení, zabezpečenie energie, kladenie pražcov a koľajníc. Do kompetencie druhej skupiny špecialistov patrí napĺňanie podložia a inštalácia malých umelých predmetov - napríklad priepustov.
Podľa uistení projektových manažérov v priebehu kurzuvýkon práce je prísne sledovaný. Každý deň sú na miesto vysielaní odborníci z poľných laboratórií a k práporom sú prideľovaní profesionálni ženisti.
Podľa projektu niektoré z budúcich ciestpadá na súkromné územie - zasiate polia. Podľa námestníka ministra obrany Ruskej federácie Dmitrija Bulgakova sa im podarilo s vlastníkmi nehnuteľnosti dohodnúť a vo veľmi blízkej budúcnosti budú tento problém riešiť.
Väčšina územia novej železniceplátno je umiestnené na úrodnej pôde. Vojenskí úradníci opatrne odstránia vrstvu hodnotnej pôdy a odložia ju od budovaného úseku cesty. Po dokončení všetkých prác sa pozemok plánuje využiť na výsadbu stromov, kríkov a iných zelených rastlín, to znamená na vytvorenie krásy, ktorou je Rusko také známe.
Projekt napreduje dobregrafika - opravári hlásia stavbu asi 150 metrov násypu za deň. Podľa zodpovedných osôb budú práce pri dodržaní tohto tempa ukončené oveľa skôr, ako je plánovaný termín - koniec roka 2017.
Ministerstvo dopravy berie na vedomie, že totoúsek železničnej trate by sa v každom prípade postavil - bez ohľadu na vzťah s Ukrajinou. Potreba realizácie projektu bola zvážená na základe úvah o pohodlí pohybu ruských občanov. So vznikom ozbrojeného konfliktu v susednom štáte bolo potrebné zabezpečiť bezpečnosť, ktorá slúžila iba ako katalyzátor pre rozhodnutie o výstavbe železničného úseku medzi Žuravkou a Millerovom.
