Samotný koncept „ponorkovej lietadlovej lode“ je založený nadefinícia. Je to ponorka s lietadlami na palube. Toto podvodné vozidlo sa začalo objavovať na začiatku dvadsiateho storočia v Nemecku a bolo z neho využívané na prepravu a následný štart hydroplánov. Táto technológia bola najviac vyvinutá počas druhej svetovej vojny v Japonsku.
Ešte v roku 1915 bol hydroplán „Friedrichshafen“ vypustený z paluby nemeckej ponorky U-12. V roku 1917 bol hydroplán „Brandenburg“ umiestnený a vyskúšaný na palube naftového člna v tej istej krajine.
Pred druhou svetovou vojnou v Nemecku vznikol projekt ponorkovej lietadlovej lode radu III a XI, pre ktorý bolo navrhnuté a vyrobené lietadlo Arado-231.Séria III (lode - dedičia ponoriek prvej svetovej vojny) bola rýchlo opustená. Séria XI mala najlepšiu manévrovateľnosť pri plavbe na hladine, boli na ňu vyčlenené finančné prostriedky bezprostredne pred vojnou, vojna však urobila svoje vlastné úpravy, bola tiež opustená.
Vysoká rýchlosť bola založená na princípoch nemeckých člnov Walter. Tento vynález je už 3/4 storočia starý, ale stále ho nemôžu implementovať všetky štáty.
Mnoho vnútrozemských krajín medzisvetových vojnách uvažovali o tom, ako vytvoriť také ponorky, ktoré by súčasne mohli byť aj lietadlovými loďami. Japonsko dokázalo vyvinúť taký koncept, ktorý sa volá „Sen Toki“. Seyranská ponorka bola prvá, ktorá niesla rozmiestnený bombardér. Hlavnou myšlienkou tejto lietadlovej lode bol efekt prekvapenia. Vznik myšlienky týchto podvodných jednotiek sa datuje na začiatok vojny v Tichomorí. Spočívalo to v tom, že bolo potrebné postaviť niečo grandiózne, nadradené zvyšku v jeho mierke, niečo, čo by súčasne mohlo slúžiť ako dopravný prostriedok a prostriedok na vypúšťanie lietadiel, ktoré by poskytovali súperom nečakaný vzhľad. Po útoku sa lietadlo muselo vrátiť do pôvodnej polohy, posádka bola evakuovaná, lietadlová loď sa mala ponoriť.
V roku 1942 za pomoci japonskej ponorkovej lietadlovej lodedošlo k útoku na americký štát Oregon, ktorý dokázal zhodiť dve zápalné bomby. Mali spôsobiť globálne lesné požiare, ale niečo sa pokazilo a plánovaný efekt sa nepodarilo dosiahnuť. Tento typ útoku mal navyše veľký psychologický účinok, pretože táto metóda nebola známa.
V roku 1945 plánovalo Japonsko s údajmilietadlové lode viesť bakteriologickú vojnu proti USA. Proti a myšlienke tejto myšlienky boli aj odporcovia. Výsledkom bolo víťazstvo zdravého rozumu, keď generál Umezu vetoval plán operácie s vysvetlením, že bakteriologická vojna poškodí nielen Američanov, ale celé ľudstvo.
Ponorné lietadlové lode z rôznych dôvodov, vrátanevrátane, vzhľadom na dobrodružné sklony japonského vojenského vedenia, sa nezapojil do skutočnej vojenskej akcie. Po kapitulácii Japonska boli prevezení na americkú základňu v Pearl Harbor a v roku 1946 ich vyplavili na more a vystrelili z nich torpéda, aby sa Rusom nedostalo tajomstva, ktoré požadovali prístup k týmto lietadlovým lodiam.
Ponorky lietadlových lodí v Japonsku boli schopnévziať na palubu až 3 torpédové bombardéry a bombardéry. Počas druhej svetovej vojny bolo vyrobených 56 ponoriek na prepravu lietadiel, z toho 52 v Japonsku. Na konci druhej svetovej vojny zostalo 39 takýchto zariadení a všetky boli japonské.
Japonské ponorkové lietadlové lode boli hlavnepredstavovaná ponorkou I-400 a ďalšími jej analógmi. Boli to najväčšie ponorky do 70. rokov minulého storočia. Na palube týchto člnov boli obrovské hangáre, v ktorých boli bombardéry. Lode mali šnorchel - zariadenie, ktoré poskytovalo motory počas potápania vzduchom, detektory nepriateľských radarov, vlastné radary a obrovské palivové nádrže, pomocou ktorých bolo možné obísť Zem jeden a pol krát.
Hlavná zbraň bola tri torpédové bombardéry M6A1 „Sheyran“ v hangári a odpálené katapultom z hornej paluby.
Lietadlá boli vybavené prídavným palivomtanky, pomocou ktorých bolo možné zasiahnuť cieľ až 1 500 míľ (s ich prirodzenou technickou smrťou na konci). Mali plaváky, hoci v hangári boli bez nich a so zloženými krídlami.
V roku 2005 zistila expedícia z USA asiOahu ponorka I-401. Bolo to preskúmané a rozhodlo sa, že sa z nej vytvorí podvodná loď. Vo fáze 90% pripravenosti však bola výstavba zastavená.
Jadrová ponorková lietadlová loď „Akula“ bolavyvinuté v ZSSR. Boli to najväčšie ponorky na svete. Zadávacie podmienky boli vydané v roku 1972 na rozdiel od amerických ponoriek „Ohio“, ktoré sa začali stavať takmer súčasne. „Shark“ mal byť vybavený raketami R-39, ktoré mali v porovnaní s ich americkým náprotivkom dlhší dolet, viac blokov a hádzateľnú hmotnosť, ale bol dlhší a ťažší ako Američan, preto bolo potrebné vyvinúť novú generáciu nosičov rakiet.
Názov „Žralok“ vzišiel z prvého člna tejto série - TK-208, ktorý mal v prídi podobu žraloka pod čiarou ponoru.
Ponorná lietadlová loď s jadrovým pohonom sa vyznačuje malým ponorom lode, veľkou vztlakovou rezervou, ktorá umožňuje jej použitie ako ľadoborca.
Hlavná jadrová elektráreň je navrhnutá podľa blokového princípu a obsahuje 2 reaktory voda-voda a dve parné turbíny.
Raketami R-39 boli vybavené iba ponorky Akula, ich dolet bol 8300 km s viacerými hlavicami. Ponorka je vybavená MANPADMI Igla-1.
Celkovo bolo vyrobených 6 lodí tejto série, z ktorých tri boli zošrotované.
Medzi ponorky Ohio patrí 18 americkýchpodmorské lietadlové lode tretej generácie s viacerými hlavicami. Spočiatku boli vybavené raketami Trident-1, ktoré boli neskôr nahradené raketami Trident-2. Väčšina raketových lodí je sústredená v Tichom oceáne.
Tieto člny vznikli ako reakcia na nemožnosťuskutočnenie nepotrestaného preventívneho jadrového štrajku USA proti ZSSR ako „realistické zastrašovanie“. Loď má jeden trup a má štyri oddelenia. Nízka hlučnosť v prevádzke.
Podľa zmluvy START-2 boli prevedené prvé štyri lode tohto typu. do nosičov riadených striel Tomahawk.
Pokiaľ ide o počet rakiet, Ohio prekonáva Akulu, ale americká ponorka je navrhnutá na službu v južných šírkach, zatiaľ čo ponorka ruskej lietadlovej lode môže byť v Arktíde.
Ohio poskytuje možnosť neustáleho zlepšovania, ktoré umožňuje používať jeden typ balistických rakiet.
Ponorený výtlak Akula je 50 000 ton, Ohio - 18 700 ton, rýchlosť pod vodou je viac ako 30, respektíve 25 uzlov.
Na palube „Akula“ je 20 rakiet, „Ohio“ - 24 rakiet.V „Akula“ - 2 torpédové trubice, v „Ohiu“ - 4. Dosah striel rakiet v „Ohio“ je vyšší - až 11 000 km (v „Akula“ - až 10 000). Hĺbka ponorenia v „Ohiu“ je až 300 m, v „Akule“ - až 380-500 m.
Autonómna plavba na ostrove „Ohio“ je možná 90 dní a na ostrov „Shark“ 120.
Zo 6 ruských ponorkových lietadlových lodí postavených v Sovietskom zväze boli vyradené 3 člny, jeden bol modernizovaný a dve lode sú v zálohe.
Všetci „Žraloci“ boli súčasťou 18. ponorkovej divíziečlny. Bolo to zostrihané. V roku 2011 sa ministerstvo obrany chystalo žralokov rezať na kovy, predtým ich však odpísalo. V roku 2014 však D. Rogozin uviedol, že doba použiteľnosti člnov sa predĺži na 35 rokov namiesto pôvodných 25, každý Sedem rokov by sa na týchto lodiach menili zbrane a elektronika.
Rakety v jadrovej ponorke „Akula“ boli vyradenénie úplne, a v roku 2012 sa objavili správy, že je možné uviesť do prevádzky člny „Arkhangelsk“ a „Sevastopol“ z tejto série, ale kvôli vysokým nákladom na modernizáciu sa rozhodlo túto myšlienku opustiť.
Prvá loď tejto série, TK-208, bude v prevádzke až do roku 2020.
Rusko v súčasnosti buduje moderné námorníctvo,pomocou projektu 955 Northwind. V roku 2016 bola položená 8. ponorka tohto projektu. Vylepšená modifikácia sa volá Borey-M (projekt 955A). Na palube je 16 - 20 ICBM „Bulava-30“ a niekoľko riadených striel. Potenciálny dojazd je 8000 km.
Pomocou sonarového komplexu "Boreya"nepriateľské lode možno odhaliť na vzdialenosť jeden a polkrát väčšiu, ako umožňujú tieto systémy pre najvyspelejšie americké ponorky vo Virgínii v súčasnosti.
Potenciálna hĺbka ponorenia "Borea" - 480 m. Potraviny pre autonómnu existenciu vystačia na 90 dní. Podľa systémov čistenie vody, obnovy vzduchového systému môže byť napájanie raketového nosiča autonómne po mnoho rokov.
Posledne opísaný názov ponorkylietadlové lode môžu byť iba podmienené, pretože nesú rakety, nie lietadlá. V domácom vojensko-priemyselnom komplexe však bol projekt 949UA, podľa ktorého bola koncipovaná lietadlová loď s trupom pod vodou „Dnepropetrovsk“. Ale kvôli geopolitickým udalostiam nebola postavená. Naplánovaný bol výtlak asi 47 000 ton. Bola tu poskytnutá rýchloschnúca dráha. V roku 1992 E. Gaidar uzavrel projekt.
Podľa mnohých používateľov odmietnutieku klasickým lietadlovým lodiam došlo nielen kvôli finančným problémom, ale aj kvôli ich nezmyselnosti z vojenského hľadiska. Raketové lode sa hodnotia rôzne. Väčšina používateľov a odborníkov ich považuje za nevyhnutné pre obranu krajiny.
Lietadlové lode sa začali rozvíjať začiatkom dvadsiateho storočia v rokuNemecku a pokračovali vo vývoji v Japonsku. Z viacerých dôvodov, napriek celej veľkosti tejto myšlienky, však nemali výrazný vplyv na vojenský rozvoj tých krajín, kde boli rozšírené. Preto ich nahradili raketové nosiče, jedným z vodcov pri výstavbe ktorých je náš štát.
