Trysková rovina AN 72

Vývoj prúdového lietadla AN 72 bolzačal na základe iniciatívy v roku 1972 v Design Bureau O.K. Antonova. Hlavným dizajnérom vývoja bol Ya.G. Orlov. V roku 1976 bolo schválené uznesenie vlády ZSSR č. 558-186 o výrobe typu vojenskej dopravy AN 72. Nové lietadlo malo poskytovať krátke vzlety a pristátia. Z tohto dôvodu bolo krídlo vybavené pokročilou mechanizáciou.

Vzletové krídlo sa zvyšuje kvôlifúkanie klapky výfukovými tryskami pochádzajúcimi z prúdových motorov na základe Coandaovho efektu Lietadlo An 72 využíva aerodynamický dizajn voľne lietajúceho horného krídla tvaru T. Celokovová konštrukcia je vyrobená z kompozitných materiálov. Konštrukcia má uzavretý polomonoque trup kruhového prierezu a zametané krídlo s veľkým predĺžením lichobežníkového plánu. Pri mechanizácii krídla sa používajú spojlery, lamely, dvojdrážkové stredné krídlo a trojdrážkové konzoly.

Na zabezpečenie stability počas letu lietadlovybavené výkonným kýlom. Kormidlo je vyrobené v pôvodnom dvojkĺbovom vyhotovení, ktoré zvyšuje účinnosť riadenia pri vysokých rýchlostiach. Konštrukcia samotného volantu bola výškovo rozdelená na dve časti. Spodná časť volantu bola ovládaná priamo pedálmi pilota, zvyšok - vďaka posilňovačom riadiaceho systému. Aby sa znížilo úsilie v riadiacom systéme pre celý rad letových režimov a centrovaní, v kormidlách sa zabezpečovala hmotnosť a aerodynamické vyváženie. V druhom článku kormidla sa nachádza vyžínač, vo výťahu vyžínače a kompenzátory serva. Takéto konštrukčné riešenie umožnilo pilotom eliminovať porušenia vyvažovania lietadla počas prevádzky mechanizácie krídla. Z dôvodu vysokého umiestnenia motorov je zabezpečená ochranná funkcia proti vniknutiu cudzích predmetov do nich, čo je obzvlášť dôležité pri zakladaní na nespevnených letiskách.

Dizajnéri OKB OKAntonov vytvoril lietadlo, ktoré kombinuje pomerne vysokú kvalitu letu a nízku pristávaciu rýchlosť. 72 sa vyznačuje ľahkosťou riadenia a ľahkým ovládaním. Toto lietadlo je prvým a jediným vnútroštátnym vojensko-technickým kooperačným vozidlom, ktorého posádka nezabezpečuje navigáciu.
72 lietadiel, ktorých fotografie vám umožňuje vidieťergonómia kokpitu, vybavená moderným zariadením a vyznačuje sa nízkou hladinou hluku počas letu. Hlavnými charakteristickými znakmi boli, že pri normálnej vzletovej hmotnosti a zaťažení do 3 500 kg bolo zariadenie odtrhnuté zo zeme, keď dosiahlo rýchlosť 185 km / h pri vzlete len 420 - 450 m. Počas demonštračných letov pristávalo lietadlo na mieste z pôda nie viac ako 1000 m, zatiaľ čo najazdené kilometre nie sú väčšie ako 350 m.

Antonov Antonov Od roku 1987 sa v roku 2007 používalo 72 lietadielLetecká obrana, vzdušné sily, námorné letectvo, MFZ, strategické raketové sily a pohraničné jednotky. S ich pomocou sa uskutočnila preprava zariadenia a tovaru s vlastným pohonom. Lietadlo môže mať až 57 výsadkárov alebo 68 vojakov s plným vybavením. Lietadlo hygienickej voľby umožňuje prepravu 24 zranených na nosidlách a 12 sediacich. Výroba lietadiel AN 72 sa uskutočňovala do roku 2002.