Motory ventilov sú v mnohých smerochpodobné elektromagnetickým analógom. Treba však poznamenať, že zariadenia sú schopné pracovať v sietiach AC a DC. Dnes rozlišujte jednofázové, dvojfázové a trojfázové modifikácie.
Priemerný výkon modelu je 5 kW.Pracovná frekvencia motora nepresahuje 60 Hz. Niektoré úpravy používajú snímač polohy rotora. Motory ventilov sa najčastejšie používajú pre kompresory a ventilačné systémy.
Bežný motor obsahuje statorkrabica s kotvou, ako aj rotor. Zberač v modifikáciách s nízkym výkonom je inštalovaný typ kefy. Ak vezmeme do úvahy jednofázové motory ventilov, potom majú pól. Za ním je špeciálna otočná hriadeľ. Výkonné modely majú jadro rotora. Bandyx sa používa na vzrušenie reťazca. Hriadeľ motorov motora ventilátora sa otáča špeciálnym kotúčom.
Princíp motora je založený na magnetickom princípeindukcie. Proces spočíva v vzbudení vinutia statora. To sa deje pomocou napätia na bendix. Mnohé úpravy tiež používajú snímač polohy rotora. Svorky sa používajú na pripojenie regulátorov. Upínacie krúžky sa používajú na upevnenie hriadeľa. Vysokovýkonné motory majú navíjačové relé. Je potrebné posilniť elektromagnetické pole.
Vytvorte elektrický motor (ventil)ruky pomerne ťažké. Predovšetkým je potrebný magnetický stator pre montáž. V niektorých prípadoch sa rotor používa s oceľovou kotvou. Ďalej je potrebné pripraviť hriadeľ s hlavou. Podľa priemeru by sa mal nachádzať pod krúžkom. Stator musí byť v tomto prípade s primárnym vinutím, ktorý môže vydržať napätie 220 V.
Pre pripojenie ventilového motorapotrebujete sprievodcu. Je povinný pripojiť sa k svorkovnici. Pri niektorých aktualizáciách sa hriadeľ pripevní na disk. Preto je proces rýchlej voľby rýchly. Aby sa predišlo skratom v obvode, používa sa tmel.
Vytvorte motor ventilovej tryskyvlastné ruky môžu byť založené iba na zberači kefiek. Najprv musíte vybrať rotor s vinutím. Ďalej pod ním je vytvorená hriadeľ. V niektorých prípadoch sa používa s volumetrickou tryskou. Aby ste znížili treciu silu, potrebujete malý krúžok na valivých ložiskách.
Ďalej na motore ventilového prúdunastavte bendix. V tomto prípade je disk pevne pripevnený na kľúči. Svorka musí byť umiestnená na zadnej strane motora. Hriadeľ musí byť umiestnený v strednej časti krytu. Vetracie otvory sa často vytvárajú nad rotorom.
Вентильный электродвигатель постоянного тока je možné sklopiť na základňu zberača kefiek, ktorý je schopný odolať veľkému výstupnému napätiu. Po upevnení statora je potrebné zaistiť rotor. Na tento účel sa vyberie hriadeľ a disk s malým priemerom. Vyžaduje sa aj silné navíjacie relé. Niektorí používajú s vysokým napätím. V tomto štádiu by sa mala venovať osobitná pozornosť upevneniu jadra na riadenie vinutia. Použité ponorné DC indukčné motory, zvyčajne v konštrukcii lietadiel. Niektoré modely majú zložitú schému vzduchového chladenia s kanálmi.
Urobiť model tohto typu je pomerne jednoduchý.Montáž však bude vyžadovať Bendix. V tomto prípade by sa mal okamžite vybrať oceľovým jadrom. Niektorí odborníci odporúčajú použitie hliníkových hrotov. Ich súčasná vodivosť je však nízka. Napätie je privádzané priamo cez svorkovnicu.
V mnohých úpravách zberač štetcovinštalované pred puzdrom. Preto môže byť hriadeľ použitý s malým priemerom. Kliešte sú pripevnené, ak sa vyrába motor s vysokým výkonom. Na zníženie trecej sily sa môžu použiť ložiská. Namontujte ich v blízkosti kolektora.
Vhodné pre nízkoenergetické pohonymotor s jednofázovým ventilom. Princíp činnosti zariadenia je založený na zvýšení indukčnosti magnetického poľa. Na tento účel použite bezkartáčový zberač. Chýbajú zariadenia Bendix. Je tiež dôležité poznamenať, že statory môžu byť použité len s vysokou vodivosťou. V prvom rade však montáž bude vyžadovať vysokokvalitný rotor. Namontujte ho v blízkosti hriadeľa.
Ďalším krokom je zváranie krúžku.Kotúč musí byť umiestnený na druhej strane hriadeľa. Pre ochladenie ventil ventilátora sa zmestí. V niektorých modifikáciách sa na zvýšenie indukcie používajú indukčné relé.
Dvojfázové ventilové motory môžu byťzostavte si sami. Na tento účel odborníci odporúčajú používať silné bendixy. V niektorých prípadoch sa používajú statory s primárnym vinutím. Na zaistenie rotora je potrebné pevné puzdro. V tomto prípade by sa mali použiť tipy s dobrou vodivosťou.
Aby sa elektromagnetické pole zosilnilorovnomerne sa používajú cievky rôznej citlivosti. Elektromagnetické relé sú inštalované za statormi. Hriadeľ v konštrukcii musí byť na disku. Na jeho opravu sa používajú hmoždinky.
Nazýva sa trojfázový ventilový motorzariadenie pracujúce na princípe zvýšenia indukcie magnetického poľa. U modelov sú bendixy inštalované iba s vysokou citlivosťou. V tomto prípade sa pólové nástavce používajú na zosilnenie elektromagnetického poľa. Statory sa používajú priamo s nohami. Niektoré úpravy majú držiaky kefy. Je tiež dôležité poznamenať, že trojfázové motory s permanentnými magnetmi sa často používajú na pohon 20 kW pohonov. Frekvencia v tomto prípade nepresahuje 60 Hz. Hriadeľ modelov sa musí voľne otáčať. Za týmto účelom výrobcovia vybavujú zariadenia valivými ložiskami. Mnoho modelov má špeciálne vodiče, ktoré sa pripájajú k svorkovnici. Priame napájanie prebieha cez napájací kábel.
Nízkofrekvenčné bendixy umožňujú stabilnézvýšiť indukčnosť v obvode. Mnoho modelov tohto typu sa vyznačuje svojou citlivosťou. Aby ste si zostavili zariadenie sami, musíte si vybrať dobrý stator. Úpravy s kotvami nebudú fungovať.
Je tiež dôležité poznamenať, že nízkofrekvenčné bendixynie je schopný pracovať so solenoidovým relé. To všetko vedie k rýchlemu prehriatiu motora. Na nápravu situácie je potrebný silný ventilátor. K dispozícii by mala byť aj malá cievka. Vďaka tomu bude vinutie schopné odolávať napätiu 220 V. Aby sa zabránilo skratom, používa sa držiak kefy.
Vyrobte motor s vysokofrekvenčným bendixomdosť jednoduché. Vyžaduje si to jednoduchý stator. Priamo je rotor vybraný s primárnym vinutím. Na zvýšenie otáčok hriadeľa sa používajú špeciálne brúsne kotúče. Ťahové relé sa používajú v mnohých konfiguráciách. Je tiež dôležité poznamenať, že na zostavenie tohto typu motora je potrebný vysoko kvalitný držiak kefy. Na jeho upevnenie slúžia sklzové krúžky. Na zníženie sily vibrácií sa používajú tesnenia rôznej tvrdosti. V mnohých konfiguráciách je nad rotorom inštalovaný kryt.
Na nich sú veľmi často nainštalované trakčné relévynašiel ventilový motor. Princíp činnosti zariadení je založený na miernom zvýšení sily magnetického poľa. V tomto prípade dochádza k sekvenčnému budeniu vinutia. Na nezávislé zostavenie úpravy by ste mali použiť zberač kefy.
V tejto situácii sa nemôžete zaobísť ani bez cievky.hlavný pól. Prvým krokom je však zaistenie rotora k hriadeľu. Potom môžete vziať do svorkovnice. Primárne vinutie motora ventilového typu musí odolávať výstupnému napätiu 220 V. Osobitná pozornosť by sa mala venovať statoru. Na zníženie sily vibrácií sa používajú tesnenia s vysokou tuhosťou. Na zaistenie hriadeľa budete potrebovať poistný krúžok.
