Berie sa do úvahy najbezpečnejší spôsob dopravylietadlo. Cestné nehody sú oveľa bežnejšie ako havárie lietadla. Pády lietadiel sú však rozšírenejšie. Zomierajú v nich desiatky alebo dokonca stovky ľudí. Potvrdzujú to štatistiky leteckých nehôd v Rusku.
Za posledných 10 rokov, letecké nehody vRusko sa stalo z rôznych dôvodov. V asi 80% prípadov bol príčinou havárie ľudský faktor. Chyby robili buď členovia posádky, alebo pozemné služby.
| Č. P / p | lietadlo | Rok a miesto zrážky | Počet obetí | Pozostalí |
| 1 | Airbus A310-324 | 2006, letisko Irkutsk (mimo pristávacej dráhy) | 125 ľudí | 78 ľudí |
| 2 | Tu-154M | 2006, na území Ukrajiny, neďaleko Donecka | 170 ľudí | - |
| 3 | Boeing 737-505 | 2008, hranica Sverdlovska a priemyselných oblastí Perm | 88 ľudí | - |
| 4 | Boeing 737-500 | 2013, medzinárodné letisko Kazaň | 50 ľudí | - |
| 5 | Airbus A321-231 | 2015, Sinajský polostrov | 224 ľudí | - |
Štatistiky leteckých nešťastí v Rusku už 10 rokovsmutné. V tomto období došlo k niekoľkým veľkým leteckým nešťastiam, ktoré si vyžiadali životy dospelých i detí. Jeden z nich sa stal 9. júla 2006. V ten deň uskutočňovalo dopravné lietadlo Airbus A310-324, ktoré vlastní spoločnosť Siberia Airlines, osobný let z Moskvy do Irkutsku.
Lietadlo letelo bezpečne na miestocieľ a začal pristávať. Z nejakého dôvodu nemohla zastaviť na dráhe. Lietadlo sa vysokou rýchlosťou vyvalilo z dráhy a narazilo do betónového plotu.
V dôsledku zrážky sa telo dopravného lietadla zrútilo.V kabíne začal horieť. Niektorí z ľudí prežili vďaka konaniu posádky. Keby dirigenti neprijali potrebné opatrenia, boli by štatistiky leteckých nehôd v Rusku hroznejšie.
Ukázalo sa, že jedným z odvážnych členov posádky bol AndreyDyakonov. Na záchranu ľudí mladá letuška zrazila dvere lietadla. Samotný Andrej Dyakonov nemal čas vystúpiť z horiacej kabíny. Pustil cestujúcich do poslednej chvíle.
Victoria urobila hrdinský činZilberstein pracuje ako letuška. Dievčatko sa kvôli zrážke lietadla s betónovým plotom nachádzalo pod troskami kufrov a kresiel. Po vystúpení spod neho začala letuška smerovať k núdzovému východu. Otvorila poklop a začala púšťať ľudí von. Potom sa dostala von sama.
Štatistika leteckých nehôd v ruštineFederácia svedčí o tom, že k jednej z nehôd veľkého lietadla došlo ráno 22. augusta 2006. Lietadlo Tu-154M, ktoré vlastní ruská spoločnosť Pulkovo, odštartovalo z letiska Anapa. Cieľ bol Petrohrad. Na palube bolo 10 členov posádky a 160 cestujúcich. Počet ľudí na tomto lete zahŕňal 45 detí.
Lietanie nad Doneckou oblasťou, lietadločelia nepriaznivým poveternostným podmienkam - búrkam a silným krúpam. Posádka, keď sa pokúšala dostať z nepriaznivých poveternostných podmienok, urobila fatálnu chybu. Lietadlo začalo rýchlo strácať nadmorskú výšku, potom havarovalo a narazilo do svahu rokliny. Všetci ľudia na palube boli zabití.
Po katastrofe sa uskutočnilo vyšetrovanie.Štatistiky leteckých nešťastí v Rusku ukazujú, že dopravné lietadlá často havarujú kvôli poruchám, ktoré si posádka včas nevšimla. V tomto prípade boli príčinou tragédie chyby pilotov.
Štatistiky pádov lietadiel z roku 2008 z jesene 2008Rusko bolo doplnené ďalšou tragédiou. V noci 14. septembra vzlietlo z moskovského letiska Šeremetevo dopravné lietadlo ruskej leteckej spoločnosti Aeroflot-Nord, Boeing 737-505. Let cestujúcich smeroval do Permu. Let prebehol dobre, v čase pristátia však došlo k tragédii. Dopravné lietadlo sa zrútilo len pár kilometrov od letiska.
Na palube smrteľnej plavby bolo 6 členovposádky a 82 cestujúcich. Pri leteckej katastrofe nebol nikto určený na prežitie. Medzi mŕtvymi bolo 7 detí. Vyšetrovanie po tragédii ukázalo, že lietadlo bolo plne funkčné. K havárii lietadla došlo v dôsledku chýb členov posádky.
Fatálna úloha mohla hrať pilotná únava.Pred tragickým letom uskutočnili niekoľko letov a nestihli si úplne oddýchnuť. Jeden z pilotov bol intoxikovaný. Potvrdilo to súdne lekárske vyšetrenie.
Štatistika nehôd osobných lietadiel v roku 2006Súčasťou Ruska je podujatie, ktoré sa uskutočnilo večer 17. novembra 2013. Boeing 737-500 spoločnosti Tatarstan Airlines vzlietol z moskovského letiska Domodedovo do Kazane. Lístok na nešťastný let si zakúpilo 44 ľudí. Na palube bolo tiež 6 členov posádky.
K zrážke došlo počas priblíženia k pristávaniu.Lietadlo narazilo na zem a zrútilo sa. Všetci ľudia v lietadle boli zabití. Dôvodom pádu bolo spáchanie nesprávneho konania členov posádky. Možno piloti neboli odborne vyškolení. Vyšetrovanie malo podozrenie, že zosnulý veliteľ lietadla nelegálne získal preukaz obchodného pilota.
Teroristický čin je jedným z dôvodov, prečodošlo v Rusku k havárii lietadla. Štatistiky ukazujú, že v roku 2015 došlo v našej krajine k najväčšej katastrofe v dôsledku konania militantov - havarovalo dopravné lietadlo Airbus A321. Lietadlo vzlietlo 31. októbra zo Šarm aš-Šajchu v smere na Petrohrad. Pristátie však nebolo súdené.
23 minút po odlete z Egyptasa stratila letisková rádiová komunikácia s posádkou dopravného lietadla. Neskôr sa ukázalo, že lietadlo sa zrútilo na Sinajskom polostrove. Na palube bolo 217 cestujúcich a 7 členov posádky. Haváriu lietadla nikto neprežil. Medzi mŕtvymi bolo 25 detí. Najmenší cestujúci, ktorý sa stal symbolom tragédie, mal iba 10 mesiacov.
Lietadlo vzniklo 18,5 roka pred pádom lietadla.V deň havárie dopravné lietadlo prevádzkovala ruská spoločnosť LLC Kogalymavia. Po incidente bolo predložených niekoľko verzií príčin tragédie. Mnohí verili, že za zrútením lietadla boli špecialisti spoločnosti Kogalymavia, ktorí lietadlo riadne neudržiavali. Vyšetrovanie ukázalo, že k nehode došlo v dôsledku teroristického útoku.
V Rusku je ich zaregistrovaných niekoľko desiatokleteckí dopravcovia: „Globus“, „Pobeda“, Dexter, „Kogalymavia“ (Metrojet) a ďalší. Na určenie spoľahlivosti sa jedna alebo druhá spoločnosť hodnotí podľa rôznych kritérií. Za hlavnú z nich sa považuje technická bezpečnosť lietadiel, pretože často dochádza k haváriám lietadiel v dôsledku porúch.
Európska agentúra pre bezpečnosť letectvazostavil hodnotenie najspoľahlivejších leteckých dopravcov pôsobiacich na území Ruskej federácie. Medzi týchto troch vodcov patrili spoločnosti ako Ural Airlines, S7 Airlines a Aeroflot.
Menovaná spoločnosť je považovaná za najspoľahlivejšiu abezpečné v Rusku. Pravidelné lety do rôznych častí sveta prevádzkuje už viac ako 20 rokov. V tomto období nedošlo v Rusku k veľkým haváriám lietadiel. Štatistiky leteckej spoločnosti sú veľmi dobré.
Známych je iba niekoľko nehôd.Všetky udalosti súvisia s funkčnými poruchami motora. Po zistení funkčných porúch velitelia lietadiel rozhodli o nútenom pristátí. Nikdy neboli obete ani zranené.
Druhé miesto v zozname najbezpečnejších spoločnostíje obsadená leteckými spoločnosťami S7 (Sibír). História tohto leteckého dopravcu siaha do roku 1957, kedy bola vytvorená Tolmachevského letecká letka. Na jej základe bola v roku 1992 vytvorená letecká spoločnosť pod názvom „Sibír“. V roku 2006 došlo k zmene značky. Letecký dopravca sa stal známym ako S7 Airlines.
V histórii tejto spoločnosti došlo k havárii lietadla v Rusku. Štatistika leteckých spoločností S7 je nasledovná:
Štatistiky nehôd lietadla podľa leteckých spoločnostíRusko ukazuje, že ďalším bezpečným leteckým dopravcom je Aeroflot. V rebríčku mu patrí tretie miesto. Spoločnosť Aeroflot bola založená v roku 1923. Po rozpade ZSSR sa od neho oddelilo veľa malých leteckých dopravcov. V roku 1992 bola založená spoločnosť JSC Aeroflot - Russian International Airlines. Od tejto chvíle začína moderná história spoločnosti.
Teraz je Aeroflot najväčšíletecký dopravca Ruska. Prevádzkuje medzinárodné aj vnútroštátne lety. V období od roku 1992 do súčasnosti došlo k 4 leteckým nešťastiam, ktoré si vyžiadali životy ľudí. Je tiež známych asi 5 nehôd bez obetí.
Najznámejšie letecké nešťastie jetragédia, ktorá sa stala neďaleko Mezhdurechensku. Správy o nej sa rozšírili do celého sveta. Na jar 1994 sa na ceste z Moskvy do Hongkongu zrútilo osobné lietadlo. Za zrútením lietadla stál veliteľ lietadla. Muž posadil za volant svojho 15-ročného syna. Zahynulo 75 ľudí.
Aká je štatistika leteckých nehôd v Rusku -otázka, ktorá sa ponúka mnohým ľuďom, ktorí sa rozhodnú odísť do zahraničia alebo do iného mesta v domovskej krajine. Na základe dostupných informácií môžeme konštatovať, že veľké havárie lietadiel sú zriedkavé, pretože každý deň sa koná obrovské množstvo letov.
