"Farmer" - UAZ je verzia modifikovaná nákladomlegendárny "bochník" (UAZ-3303), ktorý sa vyznačuje tvarom kolies 4 x 4 a prítomnosťou palubného tatovaného telesa na prepravu tovaru rôznych druhov. Podľa výrobcu je toto vozidlo schopné jazdiť na všetkých druhoch ciest, či už ide o asfaltovú cestu, vidiecku špinu alebo nerovný terén.
По сути, модификация «Фермер» - это та же самая "Loaf", len s nákladným telom z 3303. UAZ. Na vonkajších a moderných tratiach tu ani nemôžete spomenúť. Čo môžete urobiť, celá škála automobilov v závode Ulyanovsk bola kedysi určená výhradne pre potreby sovietskej armády, takže sa tu cenilo predovšetkým technické vybavenie a nikto na vonkajšiu stranu skutočne nepomyslel. Podľa moderných štandardov je "Farmer" - UAZ zastaraný najmenej 30 rokov. Zaujímavé je, že ani počas celého obdobia výroby nebol ani on ani "Loaf" vystavené zmenám vzhľadu.
"Farmer" -UAZ je schopný pohodlne sa ubytovaťaž 5 osôb. Je pravda, "s komfortom" - povedal príliš nahlas pre tento kamión. Avšak vo vnútri nie je tak pohodlné ako v "Mercedes Vito", ale tu nie sú žiadne vybavenie. Medzi prvou a druhou radou sedadiel výrobca umiestnil špeciálnu okennú priečku a malý stôl je inštalovaný v strede kabíny.
Je tiež nemožné nezabudnúť na prítomnosť nového kachlí,čo sa ukázalo ako oveľa výkonnejšie ako na štandardných OAZ modelu 3303. V takejto kabíne je jednoducho nemožné zamrznúť v zime, a to je obzvlášť dôležité pre obyvateľov severných šírok, kde je v skutočnosti prevádzkovaný z väčšej časti. Vo vnútri je veľa voľného priestoru, a dokonca aj v zadnej rade sa necítite stlačené medzi stenami kabíny.
Až donedávna bol nákladný automobil vybavenýmotor so systémom prívodu paliva karburátora bol však kvôli svojej „ekologickej prijateľnosti“ nahradený novým štvorvalcovým vstrekovacím motorom UMZ-4213 s výkonom 99 koní. Vyrába ju motorová továreň v Uljanovsku. Podľa environmentálnych štandardov plne vyhovuje norme Euro-2. Motor je spojený s mechanickou štvorstupňovou prevodovkou. Nie je známe, aký prevodový pomer by mala mať, ak podľa pasových údajov zrýchli auto na 127 kilometrov za hodinu. A prečo taká rýchlosť, ak bude auto prevádzkované v teréne?
V blízkej budúcnosti to výrobca Ulyanovsk nebudeplánuje zmeniť 4-rýchlostnú „mechaniku“ na inú, a ešte viac nainštalovať „automatickú“ skrinku na „Farmer“ -UAZ. Ani v súvislosti s pohonnými jednotkami sa nebudú robiť žiadne zmeny, minimálne v priebehu nasledujúcich 2 - 3 rokov.
Počiatočné náklady na novú malú tonážnákladné auto je 437 tisíc rubľov. V zásade je to pre nákladné vozidlo vybavené pohonom všetkých kolies celkom prijateľné náklady, ale ak sa sústredíte na „moderný“ dizajn a „inovatívny“ interiér vozidla UAZ, potom to rozhodne nestojí toľko peniaze.
