Mitsubishi Company - svetovo preslávený Japonecvýrobca automobilov. Jej autá sú populárne po celom svete, najmä v Rusku, a zostava obsahuje viac ako tucet automobilov rôznych tried a účelov. Tento článok sa bude zaoberať technickými špecifikáciami, popisom vzhľadu, interiéru a recenzií. „Mitsubishi Lancer 10“ - mestské auto, ktoré sa stalo kultom a je stále populárne.
Toto auto sa objavilo prvýkrát v roku 2007. Keď je 9. generácia modelu Lancer veľmi zastaraná, nadišiel čas na veľké zmeny.
História tohto modelu sa začína v roku 1973ročne. Už vtedy tvorcovia jasne definovali triedu a účel tohto automobilu - lacný mestský sedan, ktorý by sa mal stať tvárou a vlajkovou loďou spoločnosti. Model prežil 10 generácií v rôznych telesách, prevedeniach as rôznymi motormi. Na konci minulého storočia sa auto po dlhej zmene koncepcie a účelu konečne usadilo v golfovej triede.
V januári 2007 sa konal MitsubishiPrezentácia 10. generácie modelu Lancer na autosalóne Detroit. Povesti o oživení modelu sa však začali objavovať ešte skôr - v roku 2005 spolu s konceptmi.
Auto ihneď po prezentácii zhromaždilo všetky pozitívne recenzie. "Mitsubishi Lancer 10" radikálne odlišný od deviatej generácie externe a interne, nehovoriac o technickej zložke.
Porovnávanie dvoch generácií nedáva zmysel.Dizajn a platforma automobilu boli vytvorené Japoncom od nuly. Po prvé, desiaty „Lancer“ vyzerá oveľa športovejšie. Jeho dizajn sa dá nazvať vlajkovou loďou alebo kľúčom k modernej zostave spoločnosti - väčšina automobilov bola skopírovaná z „Lancer“ (ASX, najnovšia generácia Colta).
Štýlový dizajn dokonca 8 rokov po prvomvydanie si zaslúži iba pozitívne recenzie. „Mitsubishi Lancer 10“ sa môže pochváliť vzhľadom na skutočné športové vozidlo - rýchlo sa pohybujúci profil, „nos“ automobilu so zemou. Dlhá kapucňa je organicky doplnená obrovskou mriežkou uprostred prednej časti, ktorá je mierne šikmá. Táto mriežka je uzavretá v chrómovom ráme. Pozdĺžne svetlomety sú vyrobené vo všeobecnom prevedení s karosériou. Na kapote sú dva prívody vzduchu. Hlavnou témou štýlu sú chrómované pruhy pod bočnými oknami pozdĺž celého tela. Na boku vozidla sú športové podložky.
Krmivo automobilu tiež vyzerá veľmi športovo.Malý spojler na veku veka kufra zdôrazňuje odvážnu povahu sedanu. Tento prvok je, žiaľ, k dispozícii iba v maximálnej konfigurácii programu „Mitsubishi Lancer 10“. Z hodnotení vlastníkov vyplýva, že v čase kúpy tohto vozidla v skoršom čase neustále zaujímal názory okoloidúcich. Na jednej strane je „Lancer“ ako obyčajný mestský sedan, nelíši sa od 90% automobilov na verejných komunikáciách. Na druhej strane má veľa spoločného s nedávnymi GT86, aj keď predstavujú úplne odlišné triedy.
Nakoniec pri preskúmaní vzhľadu „Lanceru“ desiataGenerácia prejde rozmermi automobilu, aby si približne predstavila jeho veľkosť. Sedan tak dosahuje dĺžku 4570 mm. Na šírku a výšku - 1760 a 1505 mm. Poďme ďalej do interiéru vozidla.
Interiér sedanu zhromažďuje rôznea zmiešané recenzie. „Mitsubishi Lancer 10“ na jednej strane možno pochváliť za elegantný a zdržanlivý dizajn interiéru. Ak sa pozriete na druhého, tvorcovia to trochu predstihli zjednodušením panelu a všetkým ostatným.
Predná konzola je takmer úplne požičaná"Lancer" deviatej generácie. Fanúšikovia inštalovania rozhlasových prijímačov tretích strán sa budú musieť zmieriť: v stredovej konzole je zabudované výrobné rádio bez možnosti jeho nahradenia iným. Preto je možné ho zmeniť na rovnaký alebo iný špeciálny multimediálny systém od spoločnosti Mitsubishi Lancer 10. Recenzie vlastníkov tento bod zvyčajne neuvádzajú - s najväčšou pravdepodobnosťou nie je výrobným rádiom problém, ale dokonca naopak.
Nad rádiom je malý3,5-palcový monochromatický displej s pekným červeným podsvietením. Zobrazuje všetky technické informácie a štatistiky, ako sú najazdené kilometre alebo teplota. Tiež informácie z multimediálneho systému - všetko záleží na preferenciách majiteľa vozidla. Pod kontrolou multimédií je veľké výstražné tlačidlo a trochu nižšie - ovládanie kachlí alebo klimatizácie.
Trojramenný volant vyzerá pekne a leží v ňomruky úplne rovnaké. Na ľavej strane volantu sú rádiové ovládače. Prístrojová doska si tiež zaslúži pozitívne recenzie. „Mitsubishi Lancer 10“ sa vyznačoval červeným podsvietením na strednom paneli.
Veľkosť je „Lancer“ plnápäťmiestny sedan. Predné sedadlá sú celkom pohodlné. Nastavenia a úpravy sú samozrejme veľmi malé. Nezabudnite však, že „Lancer“ je trieda C a nie najpohodlnejší obchodný sedan. Pred vysokými a veľkými ľuďmi je dostatok priestoru. Deje sa tak vďaka úzkej stredovej konzole s gombíkom.
Na zadných sedadlách je situácia o niečo horšia: traja veľkí cestujúci sa nebudú cítiť veľmi pohodlne. A pre vysokých ľudí sa pomerne nízka strecha stane prekážkou.
V tomto bode nás „Mitsubishi“ úprimne sklamala.Samozrejme lacný a tvrdý plast, zlý poťah sedadla môže byť obviňovaný z rozpočtu samotnej triedy. Ale v porovnaní s konkurenciou vo svojom segmente vyzerá „Lancer“ príliš zle. Jediným miestom, kde zhromažďuje pochvalné recenzie interiéru Mitsubishi Lancer 10 z hľadiska interiéru, je ergonómia. Mnoho výrobcov automobilov by sa malo z tohto príkladu poučiť.
Dokonca aj podľa štandardov triedy C je „Lancer“ celkom v poriadkumalé množstvo batožiny - iba 315 litrov. Tvar batožinového priestoru nás tiež znižuje: vzhľadom na vlastnosti tela je prístup do kufra pomerne úzky, čo mierne zabraňuje prístupu dovnútra. Z ďalších možností je možné uviesť sklopné zadné operadlá, ktoré umožňujú jedinému priestoru tvoriť kufor s priestorom pre cestujúcich. Rezervné koleso sa nachádza pod podlahou preglejky z preglejky.
Dnes v rade motorovponúkajú dve možnosti. Prvý je 1,6 litra a 117 koní pod kapotou. Akceleračný výkon vozidla je priemerný - od 11 do 14 sekúnd do 100 km / h pri maximálnej rýchlosti 190 km / h. Za zmienku stojí, že prevodovka je najvhodnejšia pre CVT „Mitsubishi Lancer 10“. Recenzie vlastníkov sa zhodujú na jednej veci: nemusíte očakávať zrýchlenie z tejto úpravy, takže variátor vám umožní pohodlne stráviť čas za volantom. Spotreba 1,6-litrového motora ponecháva asi 7 litrov na 100 km.
Ďalším motorom je 1,8-litrový výkon 140 koníjednotkou. Ako dokážu recenzie povedať, automat Mitsubishi Lancer 10 vyzerá najlepšie s týmto motorom - majiteľom je v jeho smere veľa eulogií. Maximálna rýchlosť je 202 km / h a zrýchlenie na stovky trvá iba 10 sekúnd. S CVT auto zrýchľuje oveľa pomalšie. Čo je najzaujímavejšie, spotreba paliva sa zvýšila na viac ako 0,5 litra.
Predtým zostava obsahovala ďalšie 3 motory, alez dôvodu nedostatku dopytu sa spoločnosť rozhodla znížiť rozsah. O niečo skôr bola táto úprava veľmi populárna. Recenzie „Mitsubishi Lancer 10“ 2.0 sa zbierali iba pochvalne. Avšak vysoká spotreba paliva a mestské podmienky a dopravné zápchy, ktoré boli pre taký výkonný automobil prakticky nevhodné, si svoju prácu splnili - začali kupovať čoraz menej sedan.
V súčasnosti je k dispozícii v štyrochrôzne úrovne výbavy „Mitsubishi Lancer 10“. Recenzie 1,8-litrový motor získal tých, ktorí hovoria, že toto je doteraz najobľúbenejšia úprava sedanu.
Základnú verziu "Lancer" je možné zakúpiť za 700 tisíc rubľov. Tento balík obsahuje štandardnú súpravu ABS, posilňovač riadenia, multimediálny systém.
Ďalšia verzia je Pozvať.Okrem základnej konfigurácie je tu klimatizácia, elektrické výťahy, vyhrievané zrkadlá a vyhrievané sedadlá. Auto s automatickou prevodovkou je možné kúpiť za 850 tisíc, s mechanikom - za 810 tisíc rubľov.
Hmlové svetlá, volant potiahnutý kožou a radiaca páka sa pridávajú do balíka za ďalšiu cenu.
Maximálne intenzívne vybavenie sa nepoužívaMajitelia Mitsubishi Lancer 10 sú veľmi žiadaní. Recenzie (video 21) neustále spomínajú nadmerné náklady na túto verziu vozidla: jeho cena začína od 1 milióna rubľov.
