"Mitsubishi Lancer-11" - aktualizovaný model,ktorú v roku 2017 predstavila slávna japonská automobilka. Automobil patrí do triedy Compact Cars, má moderný rýchly dizajn a dostatočne silné elektrárne. Vrcholom sú úpravy pohonu všetkých kolies, ktoré nie sú pre tento segment typické. Jej priamymi konkurentmi sú Mazda-3 a Subaru Impreza.
Hodnotia to noví odborníci a novinári z Lancerunejednoznačné. Recenzie siahajú od hanlivých po pochvalné. Kritici tvrdia, že cena nového modelu „Lancer“ je predražená (je to skutočne viac ako cena konkurencie a v prípade základnej verzie ES 2.0 presahuje 17 700 dolárov). Kvalita obloženia interiéru a palubnej dosky zároveň nezodpovedá cenovej kategórii. Na druhej strane, s výnimkou najlacnejšej úpravy, je tu inštalovaná prevodovka s pohonom všetkých kolies, ktorá výrazne zvyšuje stabilitu na trati v nepriaznivých poveternostných podmienkach.
Automobil je ponúkaný v štyroch verziách:
Ak sa pozriete na fotografiu „Lancer-11“, oproti predchodcovi nie je veľa viditeľných zmien. Nárazník a svetlomety boli mierne pozmenené, silueta sa stala trochu podrepovou a rýchlejšou.
V salóne sa má ubytovať päť ľudí. Sedadlá sú štandardne čalúnené štandardnou látkou. Zadná pohovka je dosť priestranná. Predné sedadlá poskytujú dostatočné pohodlie a podporu väčšine vodičov.
Lancer 11 má dve sady LATCH konektorov pre inštaláciu autosedačiek. Spodné kotvy sa nachádzajú medzi vankúšom operadla sedadla. Horné západky sú umiestnené za operadlom.
Všeobecne platí, že interiér vyzerá nudne. Použitie lacných materiálov neguje príjemný dojem z dizajnu karosérie. Napríklad „spolužiaci“ Hyundai Elantra a Kia Forte vyzerajú oveľa pevnejšie: v ich interiéroch sú použité vysoko kvalitné materiály a sú implementované ďalšie prvky.
Málo sa ponúka vodičovi a cestujúcimšpičkové funkcie. Stĺpik riadenia je nastaviteľný axiálne, nie však na výšku. Ikony na ovládacích tlačidlách sú malé, takže zistenie ich účelu bude chvíľu trvať. Obzvlášť znepokojujúca je 6,1-palcová obrazovka palubného počítača. Je úžasné, aká nízka je kvalita pre rok 2017. Nielen, že jas a jasnosť displeja necháva veľa na želanie, ale aj samotné rozhranie je trochu „spomalené“. Počítač pomaly reaguje na stlačenie, ktoré dráždi vodiča a núti ho odvádzať pozornosť od cesty.
Nie je to však všetko také zlé. Lancer 11 sa dodáva so štandardnou automatickou klimatizáciou, audiosystémom so štyrmi reproduktormi, 6,1-palcovou dotykovou obrazovkou, Bluetooth, USB portom, hlasovým ovládaním a spätnou kamerou. Systémy infotainmentu a hlasového ovládania Lancera sú v reakčných dobách sklamaním pomalé.
V základnej verzii nový model Lancer ES 2.0 poháňa dvojlitrový štvorvalec s výkonom 148 koní (HP). Verzie s pohonom všetkých kolies sú vybavené 2,4-litrovým štvorvalcom s výkonom 168 k. od. Prevodovka je štandardná: päťstupňová, manuálna. Prevodovka s variabilnou prevodovkou (CVT), ktorá funguje ako automatická prevodovka, je na želanie dodávaná so základným motorom a štandardne s väčším motorom.
Výkon základného motora je dostatočný nakaždodenné cestovanie. Ak však existuje túžba jazdiť s vánkom, jeho schopnosti nemusia na riskantnú jazdu stačiť. V 2,0-litrovom režime je veľa nepríjemného hluku, keď vodič silno tlačí na plynový pedál, najmä v spojení s automatickou prevodovkou. Pre milovníkov cestovania vysokou rýchlosťou výrobca odporúča zvoliť výkonnejšiu a vylepšenú 2,4-litrovú elektráreň.
Podľa oficiálnych informácií, ak je vo výbaveSo základným 2,0-litrovým motorom a systémom CVT dokáže Lancer 11 najazdiť asi 43,5 km na jeden galón (3,8 l) vysokooktánového benzínu v meste a 34 míľ na diaľnici. Základný motor s päťstupňovou manuálnou prevodovkou má hodnotenie EPA 24/33 mpg mesto / diaľnica. Modely s objemom 2,4 litra spotrebujú 23/30 mpg mesto / diaľnicu. Lancer je teda dosť „žravé“ auto, najmä pri jazde po diaľnici. Napríklad najbližší konkurent, Mazda-3, je ekonomickejší, zatiaľ čo pohon všetkých kolies Subaru Impreza spotrebuje o niečo viac paliva.
Všetky modifikácie „Mitsubishi Lancer-11“, s výnimkouzáklad ES 2.0, majú štandardnú verziu s pohonom všetkých kolies. Nielen, že pomáha autu udržiavať spoľahlivú trakciu v nepriaznivom počasí, ale tiež zvyšuje agilitu vozidla v zákrutách. SE 2.4 je vybavený športovým odpružením, vďaka čomu je najrýchlejší v rade Lancer. Svižnosť Lanceru má nevýhodu - je to nepríjemné jazdenie po nerovných cestách.
Mimochodom, iba niekoľko výrobcov ponúka kompaktné vozidlá s pohonom všetkých kolies. Najbližšími konkurentmi v tejto triede sú ľahké Subaru Impreza a efektívnejšie Subaru WRX.
Mitsubishi poskytuje zákazníkompäťročná záruka „Lancer-11“ alebo 60 000 míľ na nové auto. Plus 10-ročná záruka na hnacie ústrojenstvo. Toto je najlepšia ponuka v tomto segmente. Kia a Hyundai však ponúkajú podobné podmienky.
V hodnotení spoľahlivosti JD Power nového modeluzískal iba 6,6 bodu z desiatich (2,5 hviezdičky z piatich). Spoľahlivosť sa zároveň nechápe ako bezpečnosť ako taká, ale ako súbor faktorov, ktoré zohľadňujú tak estetické vnímanie modelu, ako aj potešenie z jazdy. Hodnotenie sa skladá z troch bodov:
Ako vidíte, slabou stránkou je kvalita výkonu a vybavenie interiéru, čo potvrdzujú početné recenzie rešpektovaných automobilových publikácií.
Podľa odborníkov je Lancer-11 menej spoľahlivý akoväčšina ostatných automobilov na ceste. Priemerné hodnotenie v kompaktnom segmente je 3,25 hviezdičky. Mimochodom, Mazda-3 tiež získala 2,5 hviezdičky a Impreza tri.
