Поправка мотоблока: карактеристике рада

Данас посматрајте плодове технолошког напреткамогуће не само у индустријском, већ и у пољопривредном сектору. Велики број опреме се користи у различите сврхе: то је и обрада земљишта, и сетва усева, и једноставно брига о вегетацији на локацији. Међу разноврсним пољопривредним транспортом, треба издвојити такав уређај као што је ходни трактор, који је једноставно неопходан у свакодневном животу.

Овај уређај је дизајн саједан или два точка смештена на истој осовини. Често се такав механизам користи за обраду тла, када руковалац њиме управља помоћу ручки са свим потребним контролним уређајима, али се понекад користи и као елементарно превозно средство.

О томе од чега се састоји овај транспорт, као и о томеДаље ће бити речи о карактеристикама таквог поступка као што је поправка ходних трактора уради сам. Да бисте разумели све замршености рада овог уређаја, требало би детаљније да размотрите шта је укључено у његов дизајн.

Од чега је направљен моторни блок?

Главни покретачки део овог механизма јемотор који ради и на бензин и на дизел гориво. Овај елемент ходног трактора може бити двотактни или четворотактни. Карактеристика таквих мотора је да имају уграђене посебне регулаторе брзине који поједностављују процес рада. Снага мотора варира од 5 до 10 КС. Вреди напоменути да је највећа потешкоћа поправка ходног трактора у овом његовом делу.

Још један структурни елемент је пренос, који има неколико варијанти:

- назубљен;

- зупчаник-пуж;

- ремен-зупчаник-ланац;

- хидростатички.

Важан део ходног трактора је и систем агрегације, који је одговоран за могућност причвршћивања додатних пољопривредних оруђа на машину.

Контрола овог уређаја може бити излазнабило на његовим ручкама или на шипкама управљача. Овде се контролишу квачило и гас. Неки тешки модели понекад могу бити опремљени кочницом.

Принцип рада

Рад овог уређаја језбог силе мотора, због чега се ходни трактор креће и преноси енергију на додатне елементе инсталиране на њему. Његов главни конструктивни детаљ је ротатор, чија је главна улога уклањање корова, орање и опремање земљишта ђубривом. Врло често се у овом делу обавља поправка ходног трактора, јер је подвргнут великим оптерећењима.

Тешки механизми се понекад могу заснивати на прикључцима, због чега је функционалност уређаја знатно проширена.

Поред ротатора, дизајн ходног трактора може укључивати и делове као што су култиватор, плуг, косилица, хиллер итд.

Сорте ходних трактора

У зависности од тежине, постоје 3 главнаврста ових пољопривредних машина. Важно је напоменути да се свака поправка ходних трактора "уради сам" мора извршити стриктно у складу са техничким карактеристикама одређеног узорка. Врсте такве опреме су следеће:

1. Лагани тип.Његова тежина се креће од 10 до 50 кг. Због своје мобилности, његова брзина је много већа од брзине других уређаја, међутим, због мале снаге, може да обрађује само мале површине тла.
2. Просечан тип ходних трактора представљен је производима тежине од 60 до 100 кг. Ови уређаји се користе у различите сврхе.
3. Професионалнија верзија овогапољопривредна механизација – тешки професионални уређаји. Због чињенице да њихова тежина прелази 100 кг, они нису у стању да раде веома брзо, али могу да поднесу велику површину земље због велике снаге ових узорака.

Затим, размотрите детаљнијекоји кварови могу настати током рада таквих уређаја и, као резултат, од чега ће зависити извођење таквог поступка као што је поправка ходног трактора.

Главни узроци квара бензинског мотора

По правилу, сви кварови ове врсте могу се поделити у 2 категорије:

1. Проблеми са стартовањем мотора.
2. Проблеми на послу.

У случају таквих проблема, немојтеодмах предати уређај запосленима у сервису. Сасвим је могуће да је сасвим могуће поправити мотор ходног трактора на бензински погон сопственим рукама. Узроци квара мотора могу бити следећи:

- паљење није укључено;

- нема горива у резервоару за гориво;

- вентил за довод горива је затворен;

- Вентил карбуратора није правилно постављен. Приликом покретања мотора, мора бити затворен.

Спољни индикатори нестабилног рада ходног трактора - мала брзина, самогашење, губитак снаге. Ово може бити узроковано више разлога:

- ваздушни филтер је зачепљен (разлог је недостатак ваздуха у карбуратору);

- гориво лошег квалитета;

- неисправности механизма за паљење;

- блокада пригушивача;

- погрешно подешавање система карбуратора;

- елементи цилиндара и клипова су подвргнути хабању.

Кварови и поправка дизел мотора ходног трактора

Често дијагностикујте и решавајте проблемеопрема може радити независно. Неке од најчешћих ситуација квара и како их решити биће описане у наставку. Поправку ходних трактора урадите сами на следећи начин:

1. Ако дизел уређај проклизнеквачило, препоручује се провера механизма за истрошеност дискова и опруга. Узрок може бити и проблем са затегнутошћу функционалних делова система преноса.
2. Понекад се квачило не искључује у потпуности. Да бисте то поправили, када поправљате ходни трактор, можете проверити колико је чврсто повучен контролни кабл.
3. Када се у кутији појави страна буказупчаници, потребно је да се уверите да је уље у мењачу у одговарајућој количини. Можда је проблем у хабању лежајева или зупчаника (у том случају ће се морати заменити).
4. Ако се брзине мењају лоше, онда је такође вреднопроверите колико добро функционишу сви функционални елементи мењача. Врло често можете повећати њихов радни век једноставним чишћењем и млевењем.

Вреди рећи да данас постоји великиразне кретне тракторе, а сваки од узорака захтева специфичан приступ. Могуће је исправити одређене кварове само пажљивим проучавањем свих техничких карактеристика уређаја. Ово може бити страна опрема или, на пример, популарни дизел мотор Центаур. Поправку оба модела треба извршити тек након детаљне анализе њиховог дизајна и принципа рада. Али не заборавите да ће правилна брига о било којој опреми дефинитивно повећати њен радни век и значајно смањити трошкове њеног рада.