Ренаулт Флуенце: тест вожња и преглед аутомобила

Ренаулт Флуенце је компактан аутомобилЦ-класа, серијски се производи од 2009. Аутомобил је заменио застарелу Меган. Ренаулт Флуенце је изграђен на заједничкој платформи Ренаулт-Ниссан С и има карактеристике сличне Меган-у. Али колико се променио наследник? Пробна вожња новог Ренаулт Флуенце-а и преглед аутомобила представљени су у нашем чланку.

Дизајн

Попут Меган, и новина је добила смирење имиран изглед. Не постоје динамичне и агресивне форме, светле линије и посебна боја. Ово је једноставан градски аутомобил неупадљивог изгледа. У 2015. години модел је прошао рестилинг. Али није било већих промена.

Спредај, аутомобил има кристална сочиваоптика, широка решетка хладњака са брендираним амблемом и сјајни уметци за магленке са светлима за вожњу. Иначе, сличан тренд (хром у туманкама) Корејци су усвојили у свом новом Соларису. Бочна огледала су обојена бојом каросерије и имају диодне показиваче правца. На дну врата су светле избочине - својеврсна алтернатива аеродинамичном прагу. Као што је показала тест вожња, Ренаулт Флуенце 1.6 се не издваја из тока. Ово није аутомобил који треба да привлачи пажњу. Да ли је ово плус или минус, чисто је индивидуална ствар.

Салон

За разлику од осталих „француских“ („Пеугеот“ иЦитроен), Ренаулт нема никаквих чипова ни звукова. Овде је најобичнији салон, понекад чак и досадан. Током рестилинга промењен је минимум детаља. Предња плоча има исте контуре са широком траком (сјајна црна) и мултимедијалним дисплејем који се увлачи. Волан је трокраки.

Упркос свој својој једноставности, има врло згодандршка. Централна конзола има јединицу за контролу климе и ЦД радио. Срећом, овде се налази и УСБ конектор. Седишта имају широк спектар подешавања. Наслон за руке је такође обезбеђен за удобност возача и сувозача. Наслоњен је за 90 степени и може да прими пуно ситница. Контролна табла је подигла фелне и дигиталне бројчанике. Држачи за чаше такође можете пронаћи у салону. Они удобно седе поред наслона за руке.

Као што је показала тест вожња, Ренаулт Флуенце није само удобан, већ и практичан аутомобил. Дакле, запремина пртљажника лимузине је 530 литара.

Поред тога, можете спустити наслон софе и превозити дугачке терете. Подно удубљење садржи фабрички комплет алата и резервни точак у пуној величини.

Техничке спецификације

Ова машина се званично испоручује на нашем тржишту.Произвођач је обезбедио три бензинске агрегате за Русију. Сви они имају 4 цилиндра и налазе се попречно на тело. Погледајмо редом сваку агрегат.

Дакле, основна верзија пружа1,6-литарски атмосферски агрегат са убризгавањем горива са више тачака. Максимална снага овог мотора је 106 коњских снага. Обртни моменат је 145 Нм при четири хиљаде обртаја. Овај уређај је упарен са петостепеним ручним мењачем. Као што је показала тест вожња, Ренаулт Флуенце 1.6 са механиком убрзава до стотке за 11,7 секунди. А максимална брзина је 183 км / х. У исто време, мотор је врло економичан. Тест вожња Ренаулт Флуенце показала је да аутомобил троши до 6,7 литара у мешовитом режиму.

Такође, линија укључује мотор одНиссан. Са истом запремином од 1,6 литара развија снагу од 114 коњских снага. Обртни момент ове јединице износи 155 Нм. Овај мотор је комплетиран са променљивим мењачем. Тестна вожња Ренаулт Флуенце показала је да се лимузина не осећа ведрије са овим мотором. Ипак, варијатор крије део снаге: убрзање до стотке траје 11,9 секунди. Највећа брзина лимузине је ограничена на 175 км / х. Али потрошња према подацима о пасошу је за 100 грама мања од оне у претходној верзији.

Луксузни "Флуенце"

Какав ће мотор РенаултУтицај "у луксузним нивоима опреме? Врх линије је дволитарски бензински мотор са убризгавањем у више тачака. Обртни моменат ове јединице је 190 Нм, а снага 138 коњских снага. Са овим мотором, аутомобил има добру динамику убрзања. Убрзава до стотине за 10,1 секунде. И то упркос чињеници да је исти варијатор предвиђен и као мењач. Што се тиче „максималне брзине“, игла брзиномера зауставља се на 195 км / х.

Пробна вожња Ренаулт Флуенце 2016показао да се дволитарски мотор по "апетиту" не разликује много од осталих. Дакле, на сто у комбинованом циклусу троши 7,8 литара. Додатних 1100 грама бензина му је опростиво с обзиром на врсту динамике убрзања коју овај мотор даје.

Радна опрема

Произвођач то не крије највишеделови су позајмљени од 3. генерације „Меган“. Аутомобил је добио исто независно ослањање на МацПхерсон-овим подупирачима напред и полу-независну греду позади. Управљач је летва, са електричним појачалом. Кочнице - диск, на обе осе. Поред тога, аутомобил је опремљен АБС системом и стабилизацијом девизног курса. Као што је показала тест вожња, Ренаулт Флуенце има врло енергетски интензивно огибљење. На јамама се понаша савршено, а брзином аутомобил се не „шуља“ аутопутем.

Цене и конфигурација

Трошкови основног сета "Аутентични" су 870 хиљада рубаља. Ова цена укључује:

• Предњи ваздушни јастуци.
• АБС систем.
• Повољна музика.
• Електрични серво управљач.
• Два електрична стакла.
• Клима уређај.
• Печатирани дискови.
• Клима уређај.
• Електрични погон и грејани бочни ретровизори.

Врхунска Екпресс опрема доступна је по цени од 940 хиљада рубаља.

За ову цену купац ће добити:

• 4 ваздушна јастука (и две бочне завесе).
• Двозонска контрола климе.
• Старт-стоп систем.
• Мултимедијални систем са дигиталним дисплејем, навигацијом и функцијом хендсфри.
• Грејана седишта.
• Подешавање висине управљачког стуба.
• Уграђени рачунар.
• Сензори за паркирање позади.
• Опрема пуне снаге.
• 16-инчни алуминијумски точкови.
• Сензор за кишу, светло.
• Џојстик управљачког стуба.