Марка Фордових аутомобила, иако је повезана саСАД, међутим, модел Форд Фоцус 2 је потпуно европски, све до вијака. Ове утилитарне машине производиле су се само у фабрикама у Немачкој, као и у Шпанији. Од 2005. монтажне линије постављене су у Русији и Кини. Више од годину дана овај модел је укључен у групу лидера у продаји нових аутомобила. А на секундарним тржиштима аутомобили се такође сматрају веома популарним. Многи ентузијасти и власници аутомобила верују да Фоцус има оптималну комбинацију цене и квалитета и да је изузетно поуздан. Све је ово истина.
Ова операција је нешто тежа него на већини других модела аутомобила. Стога ће у већини бензинских станица замена разводног ремена („Форд Фоцус 2“) коштати пристојан износ.
Део механизма за дистрибуцију гаса врши синхроно окретање брегастог вратила, као и радилице, чиме се отварају и затварају вентили.
Ако зупчасти ремен "Форд Фоцус 2" није благовремено замењен, може се сломити, што може довести до озбиљних оштећења.
Заменити разводни ремен "Форд Фоцус 2" је биоблаговремено завршено, треба проценити његово стање. Да бисте то урадили, морате му приступити. У ту сврху одврните вијке који држе кућиште. Затим гурните кућиште кућишта у страну. Сада можете прегледати. Али треба запамтити једну малу нијансу.
Приликом прегледа важно је провјерити цијелу површинудетаљи. Померајте производ помоћу покретача. Ово је неопходно за идентификацију пукотина, раслојавања премаза, различитих оштећења на површини. Такође потражите паузе, избочине или жлебове. Цурење уља је такође знак скоре промене.
Уље на каишу у Форд Фоцусу 2указује на то да постоје проблеми са уљним бртвама на брегастом вратилу и радилици. Ако нађете уље на појасу, морате хитно извршити замену - не чекајте док се потпуно не истроши.
Осим појасева у разводном механизму моженосити ваљке и затезаче. Њихова промена није потребна тако често, али то ипак треба учинити. Поступак се изводи према ситуацији ако постоје шумови или приметни заостаци.
Као и многи други делови, појасТајминг "Форд Фоцус 2" има одређени период рада, након чега је потребно инсталирати нови или све заменити комплетом. У просеку, ресурс је око 150 хиљада км. Али ово је само бројка која је написана у упутствима. Наша земља има оштрију климу, оштре промене температуре, путеви су често у лошем стању. Због тога је најбоље инсталирати нови део сваких 80 хиљада км.
Са овим аутомобилима није тако једноставно.На модификацијама са погонским јединицама запремине 1,8 и 2 литра, ланац се користи као погонски склоп "Форд Фоцус 2", на моторима запремине 1,6 литара - ременски погон. Погонски ланац такође није трајан. Она има мане.
Предности ланца укључују високе ресурсе. У просеку, ово је 250.000 км.
Да бисте сазнали шта је инсталирано у одређеномауто, само треба да отворите хаубу. У случају ланца, заштићен је металним поклопцем, а погон ремена прекривен је пластичним поклопцем. Изузеци се дешавају, али врло ретко. Процеси замене се такође разликују.
За то би могло бити неколико различитих разлога.Вероватно је проблем у самом делу. Дакле, може имати различите индикаторе крутости по ширини и "плутати" у страну, где је крутост мања, одмах након уградње. Да бисте то дијагностиковали, препоручује се да уклоните појас и окренете га на другу страну. Ако поново почне да се одмиче, онда га треба бацити.
До клизања долази када се лежајеви трошепумпе. Са уклоњеним погонским делом, покушајте да померате ременицу зубима. Лако можете уочити зазор. То је неприхватљиво, па лежајеве треба хитно променити.
Посебно је уобичајен на ФордуФокус 2 ”деформација затича на који је причвршћен затезни ваљак. То се може догодити ако га је заменио неквалификовани механичар. Ако је матица била превише затегнута, тада би се укосница М10 могла благо деформирати. Али чак и ако се помакнуо за само 0,1 мм, то већ може довести до клизања појаса. Готово је немогуће поправити укосницу. Постоји још једна опција: можете је инсталирати са друге стране.
Још један чест узрок је размакнута ременица.Савремени производи се производе на основу једноредног кугличног лежаја. Подлога за појас такође није идеална. Може се направити са конусом, овалношћу или било којим другим недостацима.
Процес замене је прилично компликован.Морате се унапред уверити да су сви алати на лагеру. За рад ће вам требати сет стандардних кључева од аутомобила, као и сет утичних глава. Такође је вредно купити, или је боље питати некога за сет стезаљки за "Форд". Такође ће вам требати моментни кључ, држач ременице и посебан алат за промену појаса. Припремите и цев дужине 1 м. И, наравно, потребан вам је разводни ремен Форд Фоцус 2. Његова цена почиње од 3000 рубаља, у зависности од произвођача.
Први корак је инсталирање аутомобила у јаму.или надвожњак. Ако то није случај, можете користити лифт. Пребаците у брзину и повуците ручну кочницу. Сада уклоните штитник кућишта радилице. Затим уклоните погонске ремене.
Следећи корак је учинитипосебне ознаке на разводном ремену. Ово ће помоћи при инсталацији. Уклоните "минус" из батерије, одврните причвршћивач резервоара и однесите га са стране. Отпустите црева расхладне течности. Помоћу одвијача можете згодно да откачите држаче резервоара, а затим их приближите мотору.
Затим одспојите терминал и конекторе, а затимуклоните генератор. Скините ременицу пумпе и одмакните је. Коначно смо дошли до поклопца погона ремена. Одвијте завртње и скините поклопац. Блокирајте замајац. Извадите машину из зупчаника и ротирајте радилицу док се ознаке на спојницама не поравнају.
У комплету имате вијак.Уврните га у отвор где је чеп био поред цилиндра. Означите замајац на задњој страни мотора. Сада инсталирајте укључени клип на место где је био стартер.
Подигните малину, уклоните ослонац са јединице и поставите браву на замашњаке.
Затим можете уклонити појас. Пре инсталирања потпуно новог дела, препоручљиво је инсталирати и комплетан сет за мерење времена.
Поставите нови производ у смеру казаљке на сату. Прво га инсталирате на издувни систем, а затим на улазно квачило. Даље - на ременици радилице. Јесте ли га инсталирали? Можете растегнути ваљак.
Ако је све прошло, зуби су легли по потреби, тада се држач може безбедно уклонити.
Затим проверите унапред подешене ознаке.Укључите неутрални положај мењача, одврните вијак који поставља први цилиндар у положај ТДЦ. Уклоните причвршћивач замашњака, окрените радилицу за вијак у смјеру казаљке на сату док ознаке не буду на једанаест сати на одјељку за напајање.
