Чланак ће говорити о томе који носачибоље инсталирати на ВАЗ-2110. Али већи нагласак ће бити стављен на то како заменити ове елементе. На аутомобилима десете породице, као и на свим аутомобилима са предњим погоном, користе се телескопске подупираче са амортизерима. На њима су уграђене опруге које изравнавају вибрације при вожњи по неравној површини.
Ако разумете уређај аутомобила, ондатреба знати какву улогу имају амортизери. Треба напоменути да су ово најважнији елементи у дизајну целокупне суспензије. Ако за пример узмемо аутомобиле са погоном на предње точкове, они су опремљени вешањем типа МацПхерсон. Удобна вожња на много начина зависи од стања амортизера. Чланак ће вам рећи не само о томе који регали боље раде на ВАЗ-2110, већ и о њиховим техничким карактеристикама. Без обзира на цену аутомобила, амортизери у њему требали би бити у савршеном стању. Ово омогућава углађеније завијање и већу удобност приликом вожње по неравним површинама. Шта ће се догодити са аутомобилом у случају квара једне или свих потпорних носача, биће размотрено у наставку.
Укупно се могу разликовати две главне функције,који изводе амортизере. Прво, омогућавају вам да обезбедите максимално, и што је најважније - континуирано пријањање површине гума на површину пута. Друго, уз помоћ амортизера апсорбује се сав удар који суспензија доживи. Као резултат, оптерећење тела је значајно смањено. Да ли сте знали да током кретања долази до вишеструког померања свих елемената вешања. У овом случају се енергија вибрација претвара у топлоту у амортизерима. Нажалост, топлотно оптерећење на њих се јавља стално. Стога ти елементи увек морају бити у чистом стању. А на прашницима није дозвољено присуство чак и мањих оштећења (пукотина, посекотина и других). Дизајн користи носећи лежај подупирача ВАЗ-2110. Уз његову помоћ врши се кретање читавог тела амортизера.
Предњи стубови у аутомобилу, ако добро погледатепажљивије, много су важнији од задњих. Постављени су на предњу осовину, која заузима већи део погонског терета. Али носач предњег стуба ВАЗ-2110 омогућава окретање точкова у жељеном смеру. Уз помоћ носача обезбеђен је нормалан рад целокупне управљачке конструкције возила. И само захваљујући њима, кретање аутомобила, као и маневрисање, одвија се глатко, без заглављивања и других кварова. На задњој осовини су и амортизери ВАЗ 2110 (прегледи на моделима залиха су различити, али углавном позитивни), они се тако зову. Главни задатак ових елемената је спречавање потонућа целокупне каросерије аутомобила током утовара у случају да је пртљажник јако оптерећен или када је на задњем седишту максималан број путника.
Постоје и подесиве амортизацијесталак. Инсталирају се на задњу или предњу осовину (или обе). Уз њихову помоћ постаје могуће прилагодити размак од тла, крутост овјеса. Стога, инсталирајући ову врсту система, можете самостално конфигурисати све потребне карактеристике. На основу свега овога знаћете које регале треба ставити на ВАЗ-2110. Ако вас занима могућност промене клиренса (а нисте ограничени новчаним средствима), инсталирајте прилагодљиву суспензију.
Али пре него што одлучите за које полице су најбољеВАЗ-2110 ће учинити, требало би да сазнате о њиховим кваровима. Када су амортизери оштећени, постоји много симптома. Али постоје кварови који се најчешће дешавају. О симптомима кварова треба разговарати одвојено. На пример, када се појави ударац на управљачу, може се проценити да постоји квар на суспензији. Истовремено ће доћи до јаких вибрација возила приликом вожње по неравним површинама пута. Такође је могуће да ће аутомобил снажно возити у страну. То се, међутим, дешава када су елементи вешања веома истрошени. Ако се возите кривином, тада се путања не може предвидети. Због великог хабања вешања, аутомобил се креће тамо где жели, а не тамо где покушавате да га усмерите. Такође се појављује страни звук (носачи потпорних носача ВАЗ-2110 често се покажу неисправним), а пут кочења постаје много дужи него што је био раније. Поред тога, могуће је судити о квару амортизера присуством трагова уља на његовој спољној страни.
Ако још нисте одлучили који су носачи још бољиставите на ВАЗ-2110, а стари су пропали, обавезно проверите животни век свих структурних делова. Ресурс свих елемената је различит. На пример, потисни лежај понекад траје дуже од подупирача или пртљажника. А ако је изненада сталак постао неупотребљив, оптерећење овог лежаја ће се одмах повећати. Такође, заштита од гума и јастучићи ће се неједнако трошити. Последица овога је погоршање управљивости машине. Повећање пут кочења је поменуто раније. Ово не додаје сигурност током вожње.
Није тешко одлучити који су носачи бољи на ВАЗ-2110,довољно је имати лично искуство (или питати пријатеље), а такође моћи разликовати квалитетан део од лажног. Чак и најјефтинији, али висококвалитетни сталак ће трајати дуго времена. Наравно, можете самостално проверити рад амортизера, опруга, лежајева. Али најбоље је спровести овај поступак на посебним штандовима. Тачност ће бити много већа. Али ако не желите да трошите новац, покушајте да окренете бок аутомобила тако да шипка заклопке нагло уђе у унутрашњост кертриџа. После тога, целокупна суспензија мора да направи само један покрет - да се врати у првобитно стање. Ако се и даље креће, онда то јасно указује на то да амортизери не раде. Наравно, сви горе наведени симптоми ће се сигурно појавити. А ако постоје проблеми, време је да одлучите које је регале боље ставити на ВАЗ-2110, тако да је операција најефикаснија.
Никада не заборавите на сигурност.Када радите са вешањем, покушајте да потпуно искључите енергију бродске мреже ако промените подупираче на ВАЗ-2110. Шта је боље - на вама је. Али већина аутомобилиста преферира аутомобиле на залихе. Такође је предуслов да аутомобил поставите што равномерније како се не би могао самостално кретати. Обавезно поставите клинове (ципеле) испод задњих точкова. Такође је пожељно стиснути ручицу ручне кочнице тако да аутомобил стоји што мирније. После тога можете поставити дизалицу испод поправљене стране аутомобила. Када подижете тело, обавезно га поставите на сигурну подлогу. Пре подизања лагано отпустите вијке точка. Могу се потпуно одврнути тек након што се точак подигне изнад тла. Даљи рад ће се одвијати много брже ако све навојне спојеве претходно обрадите продорним мазивом. Не заборавите да се у овом делу аутомобила непрестано накупља влага и прљавштина. Према томе, на вијцима и наврткама има пуно рђе, што неће дозволити да се правилно одврну, а на ВАЗ-2110 неће бити могуће уклонити сталак. Које су најбоље течности за употребу? Или кочница (али је неефикасна), или ВД-40.
А сада детаљније о томе како променити сталке на ВАЗ-2110. Прво морате да искључите све елементе који могу ометати. Прво, обавезно уклоните завртањ са врха прста управљачка шипка. После тога, помоћу тастера 19, одврнитеорах. Онда вам треба извлакач. Имајте на уму да је понекад тешко уклонити вршак прста без њега. А ако га бијете немилосрдно чекићем, можете да уништите нит. Друго, треба да одврнете две матице. Они који причвршћују кућиште опруге на главчину. Запамтите локацију:
Поновна употреба ових вијака је дозвољена, али само ако су уграђене нове навртке. На навоју имају пластични уметак који омогућава фиксирање.
Треће, померите црево кочнице у страну,како га случајно не би оштетио. Након свих ових поступака, потребно је одвити три навртке у моторном простору. Уз њихову помоћ, носачи потпорних носача ВАЗ-2110 су причвршћени за тело аутомобила. Читав склоп регала сада се може уклонити. Ако је потребно демонтирати опругу, то се врши извлакачем. Инсталира се на завојнице опруге, након чега се матица одврће од шипке амортизера помоћу 17 кључа.
Покушајте да поправите што је више могућеквалитативно. Не само ваша удобност, већ и сигурност зависе од тога колико је добро поправљена суспензија. А најбољи носачи на ВАЗ-2110 су они на лагеру. Вредност за новац је врло добра. Након замене потпорних носача, изузетно је важно прилагодити поравнање предњих точкова. Можете то учинити сами, али тачност ће бити врло мала. Због тога је боље користити услуге сервиса. Имајте на уму да ће се приликом постављања нових носача углови прекршити. Ово ће утицати на хабање профила, перформансе кочења и на крају на ефикасност управљања.
