Повремено, аутомобилу је потребна дијагностикамотор. Шта је укључено и цену, мајстори причају пре његове имплементације. Многе радионице имају машину на којој можете одштампати резултате тестова.
Дијагностика је потребна једном годишњемотор. Оно што је укључено и цену занима сваког возача. Али не разумеју сви да услуга подразумева само изјаву о стварном стању аутомобила без обављања било каквих послова. Одступања од номиналних параметара достављају се купцу у штампаном облику.
Дијагностика се завршава препорукамамотор. Оно што је укључено у цену будућих поправки пријављује се на захтев купца. Предрадници често саветују како да отклоне квар. Иако то није укључено у цену услуге. Они су дужни да пронађу недостатке и направе писани закључак о стању механизама.
На тржишту ауто -сервиса није увек истопролази дијагностику мотора. Оно што је укључено у цену зависи од материјалне подршке, могућности опреме. На пример, за мерење параметара класичних аутомобила и модерних, биће вам потребан другачији скуп алата. Ако ће у првом случају све учинити особа, онда ће у другом случају лаптоп или посебна електроника обавити половину посла за особу.
Дијагностика мотора аутомобила ће вам помоћиспречити многе проблеме који би могли довести до скупих поправки у будућности. Дакле, хабање кошуљица или недостатак компресије повећава вероватноћу квара клипног система. По цени од 1 хиљаде рубаља по тесту. ремонт мотора је значајан и може премашити 50 хиљада рубаља. Уштеде су очигледне ако периодично посећујете радионицу.
Дијагностика мотора аутомобила подразумева ипотражите непоуздане чворове. Велика је вероватноћа да мајстори могу да наведу делове који захтевају замену. Возач сам одлучује о хитности поправке. Неке грешке могу се отклонити када време и новац постану доступни. Ако постоји опасност од хитног случаја, дијагностичар ће вам свакако препоручити да хитно затражите техничку помоћ.
У квалитетној услузи нуди се возачиспис пре рачунарске дијагностике, који указује на поступно извршавање тестова. Али трошкови у таквим радионицама нису приступачни за све. Чешће купац добија испис и писани есеј о прегледу свог аутомобила. Консултанти одговарају на ваша питања.
Не знају сви да није потребно отићиваш аутомобил на улазу у техничку просторију. Возачима се мора дозволити на захтев након кратког брифинга. Тако да могу да контролишу рад мајстора, али без ометања у бесконачна питања.
Где се врши дијагностика мотора, свако одлучујевозача, на основу разматрања економичности и квалитета услуге. Први критеријум се може наћи на Интернету, телефону. Друго није лако унапред одредити. Мораћете да се распитате о радионици, посетите је и погледате однос према купцима.
Можете користити Интернет и читатикритике о радионици. Огроман број коментара говори о дугорочном трајању организације. Негативне критике не би требало да уплаше посетиоце. Преклапање је могуће у било ком послу. Али не би требало да буду више од 30% од укупног броја.
Негативне критике често остављају људи којима није докрај разумевања сврхе компјутерске дијагностике. Често можете пронаћи речи попут: "Ништа нису урадили, дали су некакав испис и то је то!" На крају крајева, услуга је пружена, а то не значи недостатак квалификација мајстора. Сваки негативан коментар треба прочитати и разумети.
Дијагностика бензинских мотора је тешкапоступак који захтева велико искуство у поправци аутомобила. У ствари, интелектуални рад мајстора и његова способност да идентификује грешке по звуку, изгледу и индикаторима дигиталног теста су плаћени. Само испис је упоредив са резултатима тестова у болници. Бројеви говоре много, али потребна је потпуна слика болести.
Слично, дијагностика је сложен процес идуго. Потпуни преглед мотора не може се завршити за неколико минута. Поред повезивања рачунара, потребно је, да тако кажемо, сондирање чворова рукама.
Не плаћа се новац само за једно штампање.Возачи треба да схвате да особа са рачунаром није техничар за поправку аутомобила. Иако се овакве понуде често појављују на дијагностичком тржишту.
Комплетна дијагностика састоји се од индивидуалнеоперације. Главни поступак је скенирање сензора возила кроз стандардне конекторе. Многи мајстори то могу учинити сами, потребна су три алата: одговарајући конектор за УСБ адаптер, програм (можете га преузети на Интернету), лаптоп. Трошкови у салону варирају око 500 рубаља. Утврђују се грешке и историјат манипулација меморијом електронског система.
Параметри издувних гасова се мере посебним уређајем. Цена се креће од 300 рубаља. Тестер паљења кошта 500 рубаља. Мерење времена паљења - 300 рубаља.
Спољним прегледом се утврђује стање свећа, завојница, жица. Проверава се поузданост везе између мотора и масе аутомобила. Дијагностикује се стање акумулатора.
Поједини делови мотора морају се проверитируке. То укључује: затезање каиша (100 рубаља), стање и ниво течности (100 рубаља), процену буке у раду. Сваки цилиндар се прегледа ендоскопом за 600 рубаља. Притисак пнеуматског система мери се за 400 рубаља.
Укупна цена за скуп услуга је значајно нижа зарачун деловања тржишне конкуренције. Смањењем цијене услуге погоршава се њен квалитет или број засебних фаза дијагностике. За 4 хиљаде рубаља. није сваки возач спреман да прегледа аутомобил без поправке утврђених кварова.
Износ за дијагностику је оправдан на штетубрзина услуге, позитиван однос према клијенту, скуп додатних опција. У стварности, у износу од 1 хиљаде рубаља. често укључује само рачунарско скенирање сензора, визуелни преглед, проверу система за паљење и издувних гасова помоћу анализатора.
