Први аутомобили на свету

Случајно се догодило да у историји ланац несрећа често доводи до великих открића. Као резултат баналне случајности појавили су се први аутомобили.

Многи су сањали да направе „самоходно возило“велики умови. Леонардо да Винчи је такође радио на цртежима првог аутомобила. Његова кочија пролећа током ренесансе учествовала су на паради и народним фестивалима. Научници у Фиренци 2004. године рекреирали су да Винчијеву конструкцију према преживелим цртежима и скицама. Ово је јасно доказало да би први аутомобили могли постојати у ери великог проналазача.

Али пролећни погон није надахнуо Италијанаповерење у поузданост механизма. Рад на стварању напреднијих модела није стао. А сада је следеће откриће био изум парне аутоматске машине руског механичара Ползунова. Сама машина се није померала, али је била способна да енергију горива претвори у топлотну, што је заузврат допринело процесу испаравања у котлу. А пара би се могла користити по вољи. На основу парне машине Ползунов, француски проналазач Н. Цугно створио је самоходно возило. Коришћен је као возило за превоз оружја. Вагони на парни погон могли би да се надмећу са модерним камионима по тежини и величини. То је била само тежина горива и воде потребне за његово кретање. Са таквом масом, брзина првог аутомобила једва је достигла 4 км / х.

Парна машина је прогањала не самостранци. Иван Кулибин, познати самоуки проналазач, такође је радио на стварању аутомобила. Његов дизајн је технички био сложенији од француског. У вагону скутера Кулибино налазили су се котрљајни лежајеви, који знатно смањују коефицијент трења, замајац, који омогућава повећање брзине осовине, кочнице, па чак и привид мењача. Међутим, први аутомобили Кулибина нису нашли никакву практичну примену.

Тако се историја аутомобилске индустрије и окреталаоко парне машине да Готтлиеб Даимлер и Карл Бенз нису створили бензински мотор. Наравно, било би неправедно у потпуности приписати овој двојици сјајних људи славу проналаска мотора са унутрашњим сагоревањем. Није фер према осталих 400 коаутора, међу којима је био инжењер Ницхолас Отто, који је добио патент за мотор са унутрашњим сагоревањем.

Појава мотора са унутрашњим сагоревањем била је прекретница у историјистварање самоходних возила. Сада је Карл Бенз више-мање тачно замишљао шта је први аутомобил могао чврсто да успостави у историји. 1886. Бенз је патентирао своју нову креацију - самоходну кочију. Као покретачку снагу користио је бензински мотор. Иронично је што још један немачки дизајнер, Готтлиеб Даимлер, ствара сличну посаду. Штавише, два проналазача радила су независно један од другог. Упркос чињеници да је Даимлер годину дана раније створио први карбуратор и мотоцикл, управо је Бенз заслужан за изум аутомобила.

Први аутомобили Карла Бенца били судвоколице са три точка. Уместо коња, возио их је водено хлађени бензински мотор. Мотор се налазио водоравно изнад задње осовине. Обртни моменат се преносио на осовину помоћу два ланчана и један ременски пренос. Да би покренуо мотор, дизајнер је инсталирао галванску батерију. Упркос чињеници да се оквир аутомобила састојао од металних цеви и био је врло крхак, а максимална брзина на коју је возач могао рачунати није прелазила 16 км / х, ово је био опипљив напредак у историји машинства. Управо су ове посаде касније омогућиле дизајнерима да креирају модерне аутомобиле велике брзине.