Х3-сијалица за аутомобил: врсте, карактеристике

У дизајну модерног аутомобилапостоји преко сто ЛЕД и сијалица. Задаци ових елемената су веома различити - од осветљења унутрашњег простора и контролне табле до обезбеђивања видљивости саобраћајне ситуације ноћу. У зависности од задатака које светиљка обавља, може имати различите величине и карактеристике. Данас се широко користи неколико врста стандардних постоља. Међу њима је и сијалица Х3. Постоји неколико врста производа са таквом базом. Сви они имају одређене карактеристике, предности и недостатке.

Лампа Х3 као корак у развоју технологије фарова

Сваки власник аутомобила то знавременски услови - киша, снег или магла - могу негативно утицати на видљивост пута. То је тачно ноћу - влажне капи се расипају и такође одбијају светлост фарова аутомобила, смањујући тако снагу и интензитет светлосног флукса.

Као резултат, формира се широк сјај.Зове се светлосни зид. Због овог сјаја видљивост је знатно смањена. На позадини овог зида врло је тешко, а понекад чак и немогуће разликовати предмете на коловозу и око њега. Лоша видљивост, а са њом и висок умор очију, значајно утичу на сигурност на путу, повећавајући ризик од несреће. У таквим ситуацијама помажу светла за маглу која у условима лоше видљивости стварају боље светло. Жута, а у неким лампама јантарни ток светлости, због различите таласне дужине, није толико расути по пахуљама и капима. Стога је сноп контрастнији. Да би се добила оваква светлост, Х3 сијалице се користе у светлима за маглу и кратким светлима. Овај детаљ се значајно разликује од осталих аналога. Снагу прима не кроз базу, већ кроз засебну жицу.

Предња светла за маглу

Свјетло за маглу је врло угодно у условиманедовољна видљивост. ПТФ се користе заједно са главном оптиком и бочним светлима. Али уз нормалну видљивост, боље је не укључивати ПТФ као главно светло. Х3 сијалица није дизајнирана за ово.

Штавише, у неким европским земљама можетедобити казну за укључене ПТФ-ове у добрим условима видљивости. Савремени модели могу бити опремљени оптиком, која већ има уграђене магленке. Али најчешће их аутомобилисти инсталирају сами. А пошто су ПТФ-ови неопходни возачу, лампе за аутомобиле Х3 су у великој потражњи.

Карактеристике Х3 базе

Производ са овом базом се користи само усветла за маглу. Разлика, која је само у овој врсти производа, су одвојене жице за напајање. Данас се сијалица Х3 производи помоћу различитих технологија. Међу целокупном масом производа на тржишту може се издвојити неколико врста. Раније је индустрија производила само халогене лампе. Али данас су ксенонска и ЛЕД решења веома популарна. Имају више техничке карактеристике. Али они су прилично скупи и не усуђују се сви да их купе. Али јефтини халогени производи нису изгубили своју популарност.

Врсте лампи

Постоји неколико врста расветних елемената са базом Х3.

То су халогене сијалице са жарном нити, ксенонили металхалогенида, као и ЛЕД. По чему се међусобно разликују и који је бољи за ваш аутомобил? У наставку ћемо детаљно размотрити сваку врсту.

Халоген - јефтин и приступачан

Ово је најприступачније, али прилично ефикасно.опција. Предност сијалице Х3 је цена. Можете га купити за 100 рубаља. Због приступачних трошкова ове лампе су тражене. Сијалица је уређена врло једноставно. Заснован је на кварцној стакленој тиквици испуњеној инертним гасовима и парама халогена. Најчешће су то бром и јод. То омогућава значајно повећање температуре сагоревања завојнице и побољшава излазну светлост у поређењу са конвенционалном сијалицом са жарном нити. Сада произвођачи производе врло широк спектар халогених производа.

Разликују се у температурисјај, додатни премаз сијалице, друге карактеристике осветљења. Међу недостацима је слаба осветљеност. Ово је релевантно само за оптику за главу. Али сијалица Х3 се најчешће користи у светлима за маглу, тако да снага сјаја овде није превише релевантна. Још један недостатак је низак радни век. Није више од 2000 сати. Такође, током рада, лампа се може загрејати до високих температура. Још један значајан недостатак је велики проценат зрачења, који је у инфрацрвеном опсегу. То доводи до сагоревања рефлекторског огледала.

Ксенонска лампа

То су савремени уређаји за осветљење који су садаможе се наћи у стандардној опреми предњег светла. Штавише, лампе су опремљене скупом опремом. Ово је блок за паљење и регулатор нивоа нагиба. Ту је и Х3 ксенонска сијалица. Одлично функционише у светлима за маглу. Лампа се због свог дизајна одликује већом ефикасношћу, повећаном светлосном ефикасношћу и високим нивоом поузданости.

Овај детаљ је измишљен још у прошлом веку ивећ 2000. године почео је да се производи индустријски. Да би сијалица блистала сјајније од халогене, инертни гасови у њој су под притиском до 30 кг / цм²... Добра ствар код ксенонске лампе је њено зрачењеврло близу нормалне дневне светлости. Возач се неће уморити на дугом путу, а очи ће моћи боље да разликују препреке на путу. Такође, међу додатним предностима може се истаћи могућност бољег фокусирања, јер је извор светлости готово тачкасти. За разлику од халогена, Х3 ксенонска сијалица се загрева на нижим температурама и има дужи век трајања.

ЛЕД извори светлости - скупи, али ефикасни

Ово су најсавременији извори светлости заауто. Многи љубитељи аутомобила већ су давно заменили старе и неефикасне халогене сијалице за ове производе. Постоје разлози за то. ЛЕД ауто лампе имају пуно предности.

Карактеристике диодног осветљења

Снага халогене лампе је само 55 вати.То је много. Због тога се стакло у близини фара често може сломити и пластични делови се истопе. Поред тога, халогене сијалице често изгарају. ЛЕД ауто лампе су лишене свих ових недостатака.

Они су ефикаснији, дају јарко бело светло,трошите минимум енергије, што је велики плус у случају аутомобила. Оптерећење генератора је за ред величине ниже. Разликујте ЛЕД светло од топло беле или хладно беле. Што се тиче технологије производње лампи Х3, у случају ЛЕД диода користе се модерни СМД чипови. Заједно са застарелим решењима, они имају већи ресурс, а њихово светло је још светлије и богатије. Због ових диода, Х3 ЛЕД лампа је што је могуће компактнија. А карактеристике зрачења и матрице омогућавају вам ширење светлосног флукса на 160 степени. То је знатно више него у конвенционалним ЛЕД уређајима претходних генерација.

Карактеристике и врсте ЛЕД производа

Х3 ЛЕД сијалице за аутомобил сунајмодерније и најнапредније решење за употребу у светлима за маглу или у кратким светлима. Разликујте производе по снази. У овој бази се праве сијалице снаге од једног до 80 вати. Уређаји мале снаге могу се уградити у фарове, бочна светла, кочиона светла и показиваче правца.

Против ЛЕД решења

У свим предностима такве лампе имају иограничења. Иако по цени нису скупљи од ксенона, систем у целини може коштати округлу суму. Али цене непрестано падају: како њихова популарност расте, произвођачи, посебно кинески, на тржиште испоручују лажне производе под познатим брендовима. Диодна лампа има сложен дизајн и може се озбиљно прегрејати током рада.

Због тога морају бити опремљени радијаторима.Такође међу недостацима је потреба за инсталирањем посебне контролне јединице. Без ње сијалица неће бити што ефикаснија. А светлосни ток се може упоредити са халогеним светлом.

Ласерски фарови

Ово је новина у свету аутомобилске светлости.БМВ је 2014. представио нови аутомобил опремљен ласерским осветљењем. Затим су, следећи БМВ, и други произвођачи аутомобила почели да користе ласерско светло. Такви фарови омогућавају постизање великог домета светлосног флукса. Испитивања су показала да је пут осветљен на удаљености до 600 метара. Ниједан други извор светлости нема такав индикатор. Истовремено, ласерске диоде имају компактне димензије, што је погодно за њихову уградњу.

Резултат

Постоји много врста сијалица Х3.Али ксенонско светло би требало инсталирати само у фарове за које је погодно, иначе можете зарадити новчану казну. Халогени производи су неефикасни, али су ниске цене и велика доступност. ЛЕД сијалице су „лутрија“, јер можете налетети на лажњак. Ако анализирамо предности, испада да ЛЕД решења имају најбоље карактеристике. Запамтите да добре Х3 сијалице овог типа неће бити јефтине.