Диференцијал са ограниченим клизањем - по чему је посебан?

Диференцијал са механичког становиштасматра се уређајем који распоређује обртни моменат између улазних вратила. Налази се у погону возила. Диференцијал аутомобила, односно, равномерно распоређује момент са улазне осовине мењача или кардан између осовина точкова аутомобила.

Диференцијал је неопходан да би се водиоточкови су се окретали различитим угаоним брзинама. При окретању унутрашњи точак аутомобила путује краћим луком од спољног. А ако се точкови окрећу истом брзином, онда један од њих мора ући у скрет с клизањем. То ће заузврат негативно утицати на стање гума и управљање. Диференцијал такође непрекидно преноси обртни момент на погонску осовину.

Ако аутомобил има једну погонску осовину, ондадиференцијал се налази на њему, ако је аутомобил са погоном на сва четири точка, онда су на њему три диференцијала - на погонским осовинама и између њих. Ако је погонска осовина аутомобила удвостручена, тада се диференцијал налази на свакој осовини, као и на аутомобилима са укљученим погоном на све точкове. Међутим, није препоручљиво возити на таквим машинама са укљученим погоном на све точкове.

Диференцијал ограниченог клизања (или диференцијалса повећаним унутрашњим отпором, скраћено РПА) разликује се од уобичајеног по томе што угаоне брзине улазних вратила нису једнаке. Ово је тачно када се вози ван пута. Диференцијал са ограниченим проклизавањем омогућава вам да наставите вожњу у ситуацији када један точак погонске осовине нема контакт са путем. Ограничавање разлике у угаоним брзинама точкова омогућава пренос корисног обртног момента све док је бар један од точкова у контакту са путем.

Сада постоје две врсте диференцијалаповећано трење које се користи у модерној аутомобилској индустрији. Први тип је диференцијал који је осетљив на разлику у тренуцима (или торзу). Други тип је осетљив на разлику у брзини (створену на основу вискозне спојнице). Овај тип је најпопуларнији јер мање захтева одржавање.

Дизајн вискозног диференцијала је једноставнији од осталих врста диференцијала са ограниченим клизањем. Карактеристична карактеристика је та што је ова врста операције уједначена.

Диференцијал се може подесити на различитаутомобили. Стручњаци знају, на пример, ВАЗ диференцијал са ограниченим проклизавањем. Постоје и самозакључавајући се диференцијали типа црва. На пример, диференцијал ограниченог клизања типа „КУАИФЕ“. Дизајниран је за

возила са предњим погоном.Такав диференцијал ће помоћи у потпуности остварити обртни момент мотора са унутрашњим сагоревањем на леду или ако постоји вишак вуче на погонским точковима. Точак у контакту са коловозом добија додатни моменат, док се точак који је изгубио контакт са коловозом или клизи на леду истовара. Проходност возила је све боља, убрзање у зимској сезони је најдинамичније. Поред тога, побољшана је контрола и осетљивост папучице гаса.