Погон на два точка са малим моторомприлично популарно код становништва. Ово је због тога што управљање многим моделима не захтева возачку дозволу. Они су економични, нежни за одржавање и економични у погледу потрошње горива. На пример, чувени мопед "Делта". СССР је постао прва држава која је произвела модел, познат и као Рига-24. Сада под овом брендом идемо мопики кинеској производњи.
Делта је мопала од кинеских произвођачасавремена технологија, дизајнирана за потребе обичних људи којима је потребан поуздан, јефтин и практичан превоз. Већ неко време, модел са истим именом произведен је у Санкт Петербургу. Прве модификације мопеда разликовале су се по ниској цени, а ово је освојило популарност на домаћем тржишту. Ако укратко разговарамо о предностима и недостацима посматране јединице, можемо приметити следеће предности:
Мане транспорта су следеће:
Ипак, првобитни дизајн, заједно са другим предностима, учинио је Делта мопедом популарном на домаћем тржишту.
Двоточкаста верзија са мотором мале масеНајпопуларнији у малим градовима и руралним подручјима. Ово је због чињенице да по приступачним цијенама опрема пружа пристојну маневарску способност и маневарност. Делта мопеда може носити једног путника или оптерећења од 1-1,5 центара.
Удобан отворени дизајн у поређењу саскутери, обезбедили су популарност јединице међу младима и међу старима. Погонска јединица и други важни делови мопеда нису заштићени пластиком. Дакле, питања о одржавању, замени и поправци се не појављују ни међу почетницима.
Бюджетная версия мопеда оснащается отличным четверотактни мотор, који има запремину од 50 "коцкица" и моћ једнаку пет коња. Такви индикатори се могу упоредити са карактеристикама које су имале "Карпати" и мопед "Делта" (СССР), који је у то вријеме произведен у Риги. Са масом од само 60 кг, разматрана јединица може да убрза до 55-60 км / х. Нови модели покрећу се електричним и покретним стартом.
Разлика између ових мопеда је товећина чворова је у јавном домену, олакшавајући одржавање и поправку. Резервоар за гориво налази се у средини, има запремину од 4 литра. Врхунски опремљен са пртљажником за чување компактних ствари или алата. Суспензија мопеда има једноставну, али поуздану конструкцију. Састоји се од телескопског утикача и пар стандардних амортизера. "Делта" је мопед, чија цена, иако се у последње време повећала, апсолутно је у складу са карактеристикама квалитета. Можете купити транспорт у специјализованим тачкама или путем онлине продавнице. Цена ове технике почиње од 20 хиљада рубаља.
У доњој табели приказане су главне карактеристике мопеда "Делта".
Дужина / ширина / висина (мм) | 1 800/700/1 000 |
Тежина (кг) | 60 |
Максимална брзина (км / х) | 60 |
Капацитет спремника горива (л) | 4 |
Носивост (кг) | 120 |
Повер унит | Бензински мотор, четверотактни, једноцилиндрични са ваздушним хлађењем |
Потрошња горива (л / 100 км) | 1,8 |
Капацитет мотора (цц) | 50 |
Покретач | Елецтриц анд кицк стартер |
Снага електране (ХП) | 5 |
Кочнице | Систем бубњева |
Суспенсион брацкет | Телескопска вилица са паром амортизера |
Све карактеристике мопеда кажу да је ова техника погодна за приватну употребу, излете на путевима земље, иницијално истраживање вожње двокрилних јединица и још много тога.
Прегледи о техникама у питањувариед. Чињеница је да Делта мопед сада производе кинески произвођачи (назива се само Алпха), а под Совјетским Савезом је његова производња организована у Риги, а затим у Санкт Петербургу. Према томе, упоређивање критерија застарјелих модела и модерних уређаја је донекле чудно.
Ми као основу узимамо одговоре власника модернихмодели. У већини случајева, људи примећују да Делта и Алпха имају сличне карактеристике. Међутим, мопед из некадашње производње у Риги победује у смислу терена, оптерећења и поузданости агрегата. "Алпха" је нешто успорен у убрзању и није стабилан на путу. Позитивне тачке које су приметили власници уређаја:
Мопед "Делта" (бу) се може купити за 100-200 долара у зависности од државе, што је важно за оне који желе да имају поуздану опрему у својој економији, али су ограничени у финансијским ресурсима.
У совјетским временима, Делта (Рига производња) били су први такмичари Карпат. Њихове карактеристике су биле следеће:
С обзиром на све карактеристике, то се може приметитиДа су савремени мопеди овог бренда савршенији у дизајну, имају додатну функционалност. Међутим, практични учинак и носивост остали су на приближно истом нивоу.
Најближи конкуренти мопеда "Делта" су новиКинески модел "Алпха". Ако узмемо у совјетски период, Карпати и Веркховина су се директно такмичили са модификацијама Риге у то вријеме. Сличне су у техничким карактеристикама, у аранжману и квалитету вуче. Међутим, Делта је издвојила свој јединствени дизајн. Сада модел који се разматра, заједно са пристојним квалитетом, има приступачну цену и неколико модификација.
У савременим мопедима појавио се унутрашњипртљажник испод седишта, електрични стартер, потпуно нови дизајн и могућност замене оригиналних делова са аналогним деловима. Оно што је инхерентно у овом уређају: практичност, лакоћа одржавања, четверотактни моћни мотор. Делта мопед је једна од најбољих опција за вожњу на путним правцима са оптерећењем од око пола центара или са додатним путницима.
Мопеди "Делта" познати од совјетских времена.Учествовали су директно са најбољим опцијама у својој класи. Упркос одређених недостатака и ниске снаге, комбинација цене и квалитета ових јединица проузроковала је велику популарност и потражњу међу урбаним и руралним становништвом.
Мопед "Делта" - директни конкурент истомтехнологија на тржишту данас. Чак и за време Уније, овај бренд је успео у земљи и на граничним подручјима. Није ни чудо што су овај бренд одабрали кинески произвођачи двоточких мотоцикала са малим волуменом. Разумна цена, оригиналан дизајн, пристојне перформансе вожње, оптимална комбинација носивости и индикатора брзине су главне компоненте успеха Делта мопеда на светском тржишту.
