Један од најочекиванијих аутомобила надомаће тржиште је био Ранге Ровер Спорт из 2013. године. С обзиром на чињеницу да се сам модел производио осам година, произвођач је одлучио да преуреди серију, чији је резултат нови развој - Ранге Ровер Спорт.
Главна циљна публика били су активни, динамични и углавном млади возачи. Нови Ранге Ровер Спорт 2013. је лакши, краћи, нижи, бржи и окретнији од претходног.
Дизајн рестилизоване верзије аутомобила је у потпуностиоправдава префикс Спорт у називу: предњи кровни стуб је јако нагнут уназад, бочни прозори се налазе на оптималној висини и за возача и за сувозача - сада се аутомобил прилагођава власнику. Предњи део каросерије Ранге Ровер Спорт 2013 украшен је превеликим одбојником у који су интегрисани подједнако велики ваздушни канали. Оптика је израђена у класичном „мачјем“ стилу, што аутомобилу даје и луксузан и агресиван изглед. Задњи део каросерије није инфериоран: дизајнери су на њега поставили велика ЛЕД светла за оптику, моћне издувне цеви и облогу браника.
2013 каросерија Ранге Ровер Спорт доступна у 19боје, док је кров обојен одвојено - у сиву, сребрну или црну боју. На избор је 9 дизајнерских наплатака са пречником од 19 до 21 инча. Разликује се у разноликости и бојама ентеријера: 11 боја са украсним уметцима од дрвета и алуминијума.
Седишта у првом реду не само да пружајуудобно пристајање, али такође поправите седиште током оштрих окрета. Столице су такође опремљене електричним погоном за подешавање у 14 различитих праваца, неколико врста масаже и грејања.
Власници Ранге Ровер Спорт 2013 у критикама напомињу да у другом реду има довољно простора за удобно смештање три путника.
Седишта у трећем реду су прениска и нису удобна, што одраслима чини неудобно да седе у последњем реду, за разлику од деце.
Контролну таблу треба посебно забележити. Произвођач нуди две верзије уређаја: редовну са бројчаницима са екраном у боји или напредну са графичким монитором.
У прегледима власници аутомобила напомињу да је главникарактеристике нове верзије модела биле су да обезбеде максималан комфор, удобност и сигурност путника. Аутомобил је опремљен са десет ваздушних јастука, неколико контролних система за одређивање мртвих тачака и прелазак траке. Контрола климе, затварачи бочних врата, додаци са пуном снагом, улазак у салон без кључа и покретање мотора притиском на дугме одговорни су за удобност и забаву путника. На захтев купца, Ранге Ровер Спорт 2013 може бити опремљен и стандардним аудио системом са подршком за сателитску ТВ, МП3, ДВД, ЦД и УСБ, као и врхунским мултимедијалним системом Меридиан, опремљеним са деветнаест звучника са укупне снаге 825 вати.
Једнако важна карактеристика аутомобила јесавладавање водених препрека дубине не веће од 85 центиметара. Узимајући у обзир чињеницу да је размак од тла Ранге Ровер Спорт 2013 278 милиметара, аутомобил је био опремљен посебним ултразвучним сензорима интегрисаним у доњем делу бочних огледала, који омогућавају одређивање дубине водене баријере и на тај начин спречавају аутомобил од поплаве. Ниво воде приказује се на централном монитору.
Нова верзија СУВ-а знатно се разликује од претходне. Палета мотора представљена је следећим јединицама:
Упркос таквој разноликости агрегата, за Ране Ровер Спорт 2013 доступан је само један мењач: осмостепени аутоматски претварач обртног момента ЗФ 8ХП70.
Економија новог модела повећала се у праксиза 24%. Аутомобил је тестиран на полигону Гаидон. Ранге Ровер Спорт из 2013. показао је своју способност да следи пут који је изабрао возач. Волан је опремљен повратном силом, што је добра помоћ, јер возач увек може да осети угао аутомобила.
У поређењу са претходном верзијом, Спорт 2013повећана глаткоћа. Потресања није било могуће потпуно ослободити, али то се дешава само када аутомобил удари у рупе. Нема тела које се љуља напред-назад.
Маневри су лаки на било ком путупремаз. Електронски системи препознају врсту колосека кроз рад бројних сензора, захваљујући којима се возачу пружају комплетне информације о брзини кретања, ходу суспензије, оптерећењу вибрацијама, котрљању, што правилном употребом примљених информација избегава такве невоље као што је пад аутомобила на бок, котрљање итд.
Читав Ранге Ровер Спорт се само монтиракористећи висококвалитетно закивање, без заваривања шавова. Слично решење инжењери компаније позајмили су из ваздухопловства, што је користило дизајну аутомобила: овај метод осигурава поузданост и чврстоћу везе, истовремено смањујући количину енергије која се троши на састављање тела за 75%. С једне стране, чини се да таква карактеристика неће утицати на купце на било који начин, али с друге стране, употреба такве методе омогућава вам смањење трошкова производње, односно, трошкови самог аутомобила могу се смањити.
Међутим, Ранге Ровер Спорт за 2013. годину има довољно челика: конструкција снаге израђена је од алуминијума високе чврстоће, између осталог постоје четири велика челична дела.
Инжењери компаније су такође у великом бројукористио лепљиво заптивно средство, које се наноси на делове делова који се заковице. Ово се ради како би се елементи тела заштитили од механичког и корозивног хабања. Поред тога, полимерно лепљиво заптивно средство побољшава чврстоћу лепљења. Упркос употреби таквих иновативних технологија, инжењери нису успели да у потпуности избегну заваривање: у новој верзији СУВ-а користи се само у подручју подоквира и предњих чаша, односно у оним областима у којима је то једноставно немогуће да замени заваривање.
Продаја Ранге Ровер Спорт 2013 традиционално започиње у Великој Британији и САД-у. У Русији је нова верзија популарног аутомобила требало да се појави на лето 2013. године.
Наравно, стилски, удобно и, додуше,Чак и на фотографији, прелепи Ранге Ровер Спорт 2013 коштаће пуно возача који се одлуче да га купе. Цена аутомобила варираће у зависности од одређене конфигурације.
За домаће купце основна верзијаРанге Ровер са бензинском агрегатом В6 коштаће 2,9 милиона рубаља. Дизелска верзија аутомобила са тролитарским мотором ТДВ6 коштаће 3.240.900 рубаља. Моћнија верзија погонске јединице повећаће цену на 3,5 милиона рубаља. Врхунски Ранге Ровер Спорт са петолитарским В8 бензинским мотором и 510 коњских снага имаће цену од 4,5 милиона рубаља, што је сасвим оправдано за такав аутомобил.
