Хиундаи Санта Фе - средњи кросовер јужнокорејске производње, произведен је од 2000. до данас.
Прва генерација произведена је од 2001. до 2007. године.Аутомобил је агрегиран четвороцилиндричним бензинским моторима запремине 2,4 литра и В6 са запреминама од 2,7 и 3,5 литара. Издувни систем аутомобила са инлине мотором имао је два катализатора - један на колектору са две ламбда сонде, а други испод дна без сензора кисеоника. На верзијама са катализаторима у облику слова В поставља се три - два са обе стране мотора, а трећа испод дна. Такође је постојала и двотрска верзија турбодизела, која је опремљена филтером честица чађи.
Од 2006, другигенератион Хиундаи Санта Фе. Модерни спортски екстеријер модел је одобрен од стране потрошача. Нагомиланог аутомобил следеће мотора: бензински В6 са запремином 2,7 и 3,3 литара и снагом од 185 кс анд 242 л.с.соответственно и турбо дизел са запремином од 2,2 литара са 200 кс Локација катализатори у аутомобилима са бензинским мотором од 2,7 литра је слична претходној верзији, аутомобил са мотором од 3,3 литара стекао катализатор у дизел возила се још увек опремљен дизел филтером честица.
У 2012. години трећа генерацијацроссовер. Аутомобил је агрегиран моторима са турбо пуњачима са запремином од 2.0 и 2.4 литара, В6 са запремином од 3,3 литара, као и са турбодизелом запремине 2.0 и 2.2 литара. Пренос шестостепене механике или аутоматске.
Било који катализатор може се заменити сапламеник, али за то је неопходно "преварити" другу ламбда сонду. Да бисте то урадили, постоје преваре, специјални уређаји који омогућавају стварање услова за добијање жељеног сигнала од другог сензора или промјену његове вриједности, а затим "дају" своју електронику.
Думије првог типа називају се механичким(одстојник за ламбда сонду, минимизатор, одвијач за другу ламбда), а други - електронски (направљен у облику чипа). Теоретски, машина се може "бљескати" испод ЕУРО-2, али има врло мало места где може да ради без последица за мотор.
Друго решење је инсталиратиуниверзални катализатори. Они су много јефтинији од оригинала због једноставнијег дизајна. Произвођачи универзалних катализатора обезбеђују да њихов извор није инфериоран оригиналним производима. У пракси се испоставља да то није сасвим тачно. Врелог само најбољих произвођача - Еберспацхер, Босал и неки други је око 80 - 90%, што је готово исто као и оригинални. На другој је много нижа.
На сајту Наћи ћете тренутне цене услуга замене катализатора и поправке издувног система Хиундаи Санта Фе кросовера.
