Аутомобил Формуле 1 - савршен аутомобил

Краљевске аутомобилске трке које су популарно познатепопут Формуле 1, не остављају равнодушним милионе људи на целој планети. Неко директно хвата сам ток такмичења, а неко је једноставно одушевљен аутомобилима који учествују, а сваки од њих се зове „Формула 1 аутомобил“. Ако кажем неколико речи о овим аутомобилима, онда су у свету мото спорта они најмодернији са технолошког становишта, најбржи, а самим тим и најскупљи. Нико не може да упореди брзину у кругу са таквим машинама, што се у великој мери постиже захваљујући највећој снажној снази, што је обезбеђено захваљујући аеродинамичности аутомобила.

Сам појам аутомобила првобитно нам је дошао изнаука о астрономији, у којој означава светло метеоритно или небеско тело. Сада се та реч толико добро користи у свету аутомобила да се на то тек навикла и тумачи се као аутомобил са отвореним точковима, који је наглашен у класи која делује одвојено од других аутомобила. Први аутомобил Формуле 1 званично је рођен 1950. године, али су његови колеге наступили на европском првенству за Велику награду 1920. године.

Најстарији од свих је тимФеррари, чији су се аутомобили променили више од осталих. Аутомобили формуле 1 развијали су се активно и мењали се врло често. Ако узмете и упоредите два аутомобила исте екипе Феррарија са разликом од 10 година, јасно се види да су потпуно различити.

Сада, као пре више од шездесет година,дизајнерске карактеристике и техничке карактеристике којима се мора задовољити аутомобил Формуле 1 су одређене правилима такмичења. Садржи све, чак и најмање, нијансе везано за конструкцију аутомобила, запремину његовог напонског агрегата, величине гума и тако даље.

Треба напоменути да су промене упрописи се уводе сваке године. Сматра се да је највећи број њих уведен у 2009. години. Тада су инжењери свих тимова имали задатак да направе, заправо, нове аутомобиле. Резултат таквих иновација била је радикална промена у усклађивању снага такмичења, када су се брзи, успешни тимови пребацили на број аутсајдера, а на њихово место дошли су прилично спори представници трка.

Аутомобил долази са око 80 хиљадаелементи. Основа је такозвани монокок, за чије производњу се користе угљенична влакна или угљеник. Имајте у виду да сваки аутомобил Формуле 1 по правилу има три одвојена монокока. Испред њега је седиште пилота, направљено искључиво за одређеног возача, и предње вешање. Са задње стране је мењач, мотор, деформабилни резервоар за гориво и издувни систем.

Веома важна улога за сваки аутомобилаеродинамички елементи који пружају снагу. Ту спадају задње и предње крило, направљено од карбонских влакана. Поред свега тога, аутомобилу су потребни и електроника, огледала, каблови, руке огибљења и тако даље. Све то скупа кошта много новца.

Веома много људи је заинтересовано за питање коликоје аутомобил Формуле 1. Цена у великој мери зависи од тога који тим је обавио монтажу. Као што пракса показује, за мале тимове аутомобил кошта неколико стотина хиљада долара, док за веће треба сваки по неколико милиона. Тренутно одржавање аутомобила, које достиже ознаку од 20 милиона долара по сезони, а за које аутомобил пређе око осам хиљада километара, такође је скупо. Тако да испада да за неке тимове један километар кошта најмање 500 долара.